Wozu die Kupplung auf die Drehbank wenn ich fragen darf?

Was er damit bezweckt weiß ich jetzt auch nicht, damit dürfte nichts zu finden sein. Aber er wird's uns schon verraten.

Ich kann mir vorstellen, daß durch die unterschiedlichen Belagsmengen eine Unwucht entsteht, die über die Welle ans ganze Bike verteilt wird.
Nachdem ich letztens in Görlitz meine abgefahrene Kupplung gewechselt habe, hat die Kiste auch mehr vibriert als vorher. Jetzt will ich nochmal versuchen, ob sich da mit einer anderen noch was tut.

Mach doch einfach mal eine neue rein und probier nochmal, ob es besser wird.

Hallo Neumi
Das mit der Drehbank wird dir wahrscheinlich nicht das gewünschte Ergebnis bringen.
Du könntest eine Welle 10 h8 oder so nehmen und die Kupplung bei deinem Mitarbeiter in der schleiferei auf das Wuchtgerät legen auf dem die Scheiben statisch gewuchtet werden und dan siest du was und könntest genau gegen über Mat. abtragen. Bis das Ding in allen lagen liegen bleibt.
Aber ich glaube nicht das es viel daneben liegen wird bei der kleinen Masse die da fehlt.
Es gibt sogar Rennfahrer (du kennst ihn sogar) die Rennen gewinnen mit einem total abgelösten Belag. Die Unwucht war erstaunlich gering.
Gute Rennen und immer schön sitzen bleiben!



Gruss aus der Schweiz

Markus

Neumi46 schrieb:

bei meiner BZM-Carbon-Kupplung ist ein Stück des Belages abgerissen. Siehe Bild. Hat jemand damit schon Erfahrung gesammelt, ob dadurch Vibrationen am Motor entstehen ?

tja, leider ist letzten fr. bei meiner BZM-carbon-kupplung auch ein "stück" belag abgerissen diese verkackte kupplung hat noch ca.90% belag drauf, war genau richtig eingestellt, alles hat 100% gestimmt und dann das...... ....ursache???
man beachte die tolle kleberverteilung......es gibt ja wohl auch keine garantie, daher wird das auch meine letzte bzm-kupplung sein.....es gibt mittlerweile genügend leute hier, die sowas selbst bekleben.....

Hallo Racedevil

Da kann der Klebstoff auch nichts dafür.Es sind ja Reste vom Belag noch am Trägermaterial!

Aber Versuch doch deinen Händler mit Kulanzanfrage zum Handeln zu bewegen.

@sakkabo

Was meinst Du war da die Ursache? falsch eingefahren oder was? zu heiss?

Gruss Markus

war nur eine vermutung, dass es daran liegen könnte, dassl nicht die ganze fläche mit kleber bedeckt sei und so, die belastung an der
beklebte stelle zu groß gewesen wäre. tja, das würde ich auch gerne wissen......aber ok, nehmen wir mal an dass es ein fehler meinerseits sei, wieso sind die anderen 3 beläge nicht abgekracht??? eingestellt war die kupplung perfekt mit der waage, einkuppeldrehzahl ca. 8800u und bin wie gesagt schon 2 nachmitage walldorf mit gefahren.

sakkabo schrieb:

1. sieht man das auch OHNE brille, das es sich hier nicht um einen klebfehler handelt.

1. war das eine vermutung, aber wenn du es weißt, klär mich bitte auf.

sakkabo schrieb:

2. kommt es darauf an, WO man seine sachen kauft, wenn es um's reklamieren geht.
wollte das hier jetzt mal eindeutigt gesagt haben.
sakkabo

2.kann mich nicht mehr 100% erinnern (die kupplung habe ich schon 'ne weile) und will auch nicht lügen, aber eigentlich kaufe ich meine sachen hauptsächlich bei "chi-motos" ein......
dachte auch nicht an einer reklamation, da ich der überzeugung war, dass der händler am wenigsten was dafür kann.... wenn sie tatsächlich von dir sein sollte, schicke ich sie dir gerne zurück.

edit: oder wie gedacht, auch nicht.......werde versuchen das teil kleben zu lassen.....

die ursache würde mich trotzdem interessieren.......ist bis jetzt meine erste, bei der so was geschehen ist. gab es doch ähnliches vor 2 jahren mit zocchi, oder?

Was für eine Glocke Hast Du Stahl oder Guss verwendet?

die bzm-autocooling
normalerweise ist meine einkuppeldrehzahl über 9000U, bin aber diese jahr mit auf 8500U - 8800U zurückgegangen ......wie gesagt, alle 3 backen mit der waage eingestellt.
wenn bei mir ein fehler liegen sollte, warum sind die anderen 2 backen nicht betroffen????