Scheiße.... könnte den Kolben also nur einbauen, wenn ich die unbearbeitete Welle benutzen würde, denn die ist fürn 10ner Kolbenbolzen.

Was wäre denn effektiver?
Halbwangenwelle mit Stihl Kolben (und breiterem Stützkanal, oder Vollwangenwelle mit ori Kolben?

MfG Bob

edit:
hier mal ein erstes Fazit...

Moin

Heute sind die Carbonmembranplättchen (0,30mm) angekommen. Hab dann noch die beiden Stege aus dem Membranblock entfernt, die Membrane montiert und dann konnt ich es nicht mehr aushalten... der Motor musste einfach mal etwas sagen...
Gesagt, getan, hab den Motor eingespannt und ein kleines bisschen Benzin in den Membranblock laufen lassen...
Starter in die Hand genommen, gezogen und..... GEIL läuft!!! Beim ersten mal ziehen!

So sieht er aus:







Um die Optik noch weiter aufzuwerten, kommt am nächsten Wochenende mein Freunds Schwager mitsamt seiner Airbrush Ausrüstung nach Dithmarschen....
Werd mir bis dahin mal n schönes Motiv überlegen, wäre aber auch für Anregungen sehr dankbar.

MfG Bob

du hast den kopf falschrum montiert

der muss mit der geschliffenen seite zur zündspule

1. Hat der Kopf normalerweise keine geschliffene Seite, sondern ist symetrisch.

2. Habe ich den Kopf dort etwas abgenommen, da ich den SHO Auspuff sonst nicht montiert kriege.

3. Warum sollte der mit der geschliffenen Seite zur Zündspule?

schau dir mal das erste bild von dir an da siehste das recht deutlich.....
die zündspule drückt sonst gegen den kopf und geht früher oder später kaputt

Nee liegt nicht an der Zündspule dran. Und wenn, denn ja nur an der unteren Kante und die habe ich ja auch nicht bearbeitet.

ohne vergaser?

Jep ohne Vergaser, kennst dat nicht? Einfach n bisschen Benzin oder Startpilot in den ASS und dann sollte sie kurz mal aufheulen.

MfG Bob

Das wären dann einfach n paar Crossreifen... kauf dir ne kleine Crosser...

Soo heute ist der Motor eingebaut worden. Hab das Kupplungsgehäuse nochn bisschen bearbeitet ... jetzt sollte auch Überhitzung der guten Carbon Kupplung vorgebeugt sein...



Hat zufällig einer einen Dellorto SHA Vergaser verbaut? Beim einbau des Motor fiel mir nämlich auf, dass durch das große Membrangehäuse fast kein Platz mehr für nen vernünftigen Luftfilter bleibt und ich deshalb wahrscheinlich den originalen sehr flachen drauf behalten muss. Ist der in ordnung, oder kostet er Leistung?

MfG Bob

Das Ritzel wird jetzt dank mehr Motorkraft, wahrscheinlich mehr belastet, doch nicht unbedingt mehr als bei ner normalen Lucky.

Wollte mir auch zuerst eine Gegengelagerte Kupplungsgocke kaufen, nur die darin verbauten Ritzel sind absoluter Müll, da hält meins noch eher.
Außerdem hätte ich mir dann auch eine neue Kette und neues Kettenrad kaufen müssen, da die bei mir etwas größer sind als die normalen einer Lucky.

Hab da nochn kleines Problem mit der Hinterradbremse.
Sie lässt nach ner Bremsung nicht mehr richtig los.
Wie kann ich das ändern? Hab nen ordentlichen Bremshebel und Bowdenzug verbaut...

Moin

hab gestern lange überlegt, was ich meinem Schatz noch gutes tun könnte und da bin ich auf die glorreiche Idee gekommen, dass sie ein konstant bleibendes Gemisch verdient hätte.
Nur welche geniale Gerätschaft soll das blos bewirken?

Ganz klar diese hier:



Hab schon bestellt und sollte Dienstag da sein.

MfG Bob