Wer einen Big Bore Rennzylinder auf seinem Pocket Bike fahren will, muss seine Kurbelwelle wechseln, da der Kolbenbolzen
des originalzylinders 10mm hat und der des Big Bore 12mm. Gibt zwar auch Adapter die man nehmen kann um den Big Bore
auf der original Welle zu fahren, doch die Originalwelle hat nicht die Verdichtung. Zum empfehlen sind hier Halbwangenkurbelwellen.
Vollwangenwellen sind leider nochnicht gewuchtet. Kostenpunkt einer solchen Halbwangenwelle liegt bei etwa 16 EUR.
Der Einbau als solches ist nicht schwer. Um das Polrad bzw die Kupplung abzubekommen kann man sich ein Metallstück bauen, mit nem Gewinde in der
Mitte (M6; M8 oder M12) und rechts und Links daneben einfache Löcher wo man M5 Schrauben durchsteckt. Die M5 Schrauben
greifen in die Kupplung / Polrad und die M6 / 8 / 12 Schraube drückt gegen die Welle. So bekommt man diese ab.
Hier mal ein Bild meines Abziehers ( nicht schön aber funktionstüchtig) :
Hier also das Ganze in Bildern
Als erstes den Motor ausbauen (Bild 1), Polrad ab (Bild 2) und die Kupplung ab. Dahinter sind die 4 Motorschrauben (Bild 3):
Nachdem man die 4 Schrauben entfernt hat kann man den Motor in die Hand nehmen, einen leichten Schlag mit dem Hammer
auf die Welle geben und das ganze zerfällt in 2 Hälften:
Hier sieht man links die neue Halbwangenwelle und rechts daneben die original Welle.
Der Unterschied ist dabei eigentlich deutlich ersichtlich.
Mit Bremsenreiniger kann man alte Rückstände entfernen von den Planflächen der Motorhälften:
Mit Loctite 510 flüssiger Flächendichtung dichtet man das ganze wieder ab. Einfach auf eine Plaseite auftragen.
Dannach die Welle einsetzen (rutscht eigentlich leicht in das Lager):
Dannach die zweite Motorhälfte wieder draufdrücken und und die Schrauben über Kreuz anziehen. An die Schrauben
macht man wie bei allen Schrauben beim Zusammenbau Loctite Schraubensicherung mittelfest.
Man prüft dann gleich ob die Welle leicht dreht. Tut sie es nicht mit man der Welle links und rechts
mit dem Hammer die Welle passend hinhauen (vorsichtig) bis die Welle leicht dreht. Dannch alles wieder montieren.
by
gangter_x
des originalzylinders 10mm hat und der des Big Bore 12mm. Gibt zwar auch Adapter die man nehmen kann um den Big Bore
auf der original Welle zu fahren, doch die Originalwelle hat nicht die Verdichtung. Zum empfehlen sind hier Halbwangenkurbelwellen.
Vollwangenwellen sind leider nochnicht gewuchtet. Kostenpunkt einer solchen Halbwangenwelle liegt bei etwa 16 EUR.
Der Einbau als solches ist nicht schwer. Um das Polrad bzw die Kupplung abzubekommen kann man sich ein Metallstück bauen, mit nem Gewinde in der
Mitte (M6; M8 oder M12) und rechts und Links daneben einfache Löcher wo man M5 Schrauben durchsteckt. Die M5 Schrauben
greifen in die Kupplung / Polrad und die M6 / 8 / 12 Schraube drückt gegen die Welle. So bekommt man diese ab.
Hier mal ein Bild meines Abziehers ( nicht schön aber funktionstüchtig) :
Hier also das Ganze in Bildern
Als erstes den Motor ausbauen (Bild 1), Polrad ab (Bild 2) und die Kupplung ab. Dahinter sind die 4 Motorschrauben (Bild 3):
Nachdem man die 4 Schrauben entfernt hat kann man den Motor in die Hand nehmen, einen leichten Schlag mit dem Hammer
auf die Welle geben und das ganze zerfällt in 2 Hälften:
Hier sieht man links die neue Halbwangenwelle und rechts daneben die original Welle.
Der Unterschied ist dabei eigentlich deutlich ersichtlich.
Mit Bremsenreiniger kann man alte Rückstände entfernen von den Planflächen der Motorhälften:
Mit Loctite 510 flüssiger Flächendichtung dichtet man das ganze wieder ab. Einfach auf eine Plaseite auftragen.
Dannach die Welle einsetzen (rutscht eigentlich leicht in das Lager):
Dannach die zweite Motorhälfte wieder draufdrücken und und die Schrauben über Kreuz anziehen. An die Schrauben
macht man wie bei allen Schrauben beim Zusammenbau Loctite Schraubensicherung mittelfest.
Man prüft dann gleich ob die Welle leicht dreht. Tut sie es nicht mit man der Welle links und rechts
mit dem Hammer die Welle passend hinhauen (vorsichtig) bis die Welle leicht dreht. Dannch alles wieder montieren.
by
gangter_x