Kabelproblem

Vibe.X · 26. September 2009, 14:38

Hallo liebe Forumer,

ich habe einem Freund ein defektes PB abgekauft und stehe nun vor einem Problem:

Es hatte einen Kabelschaden(durchgeschmorrt). Nun sind neue Kabel befestigt aber, nicht richtig verbunden.
Ich habe bei der Herstellerfirma einen Schaltplan bestellt, dieser kommt jedoch nicht.

Vielleicht könnt ihr mir helfen. Hierzu habe ich ein paar fotos gemacht:

Kabelbaum - bilder-hochladen.net/files/cl8l-2-jpg.html
Kindersicherung - bilder-hochladen.net/files/cl8l-3-jpg.html
Kabelbaum aus anderer perpektive - bilder-hochladen.net/files/cl8l-4-jpg.html
Kabel das vom Zündschloss wegführt - bilder-hochladen.net/files/cl8l-5-jpg.html

Erdungskabel - bilder-hochladen.net/files/cl8l-6-jpg.html

Falls ihr andere Informationne braucht sagt bitte bescheid.

Danke schon mal fürs lesen :thumbsup:

Born · 26. September 2009, 14:42

Habe ein ähnliches Problem, habe nu neues Pocket Bike aber da sind halt 3 Kabel nicht verbunden. 2 Kabel kommen vom rechten Gasgriff, der andere vom Motor Ö_o

wohin damit =D

den Gaszug hab ich schon drin, aber der rest ist halt da

Vibe.X · 26. September 2009, 15:28

mir ist aufgefallen das das zünschloss nutzlos ist oder????eig brauch ich das nicht weil ich hab ja sowie so seilzugstarter und mehr brauch ich nicht......

jayjay · 26. September 2009, 17:59

hi
seh ich genau so

,für was ein zündschloss wenn ich nich fahre habe
ich es eh immer in meinem keller stehen,und da kanns ja
nicht gestohlen werden
pass auf die 2010er modelle sind dan auch noch mit einer lenkersperre

Funroller · 26. September 2009, 20:42

Hallo,

ich hatte zwar noch nicht das Vergnügen so etwas zu verkabeln.

Ich gehe aber mal von folgendem aus:

Der Kontakt vom Zündschloß ist im Ruhezustand (bei gezogenem Schlüssel) geschlossen.

Der Stoptaster muss ebenfalls gegen Masse schließen.

Genauso der ausgelöste Sicherheitskontakt.

Bei Bild 1 hängt von Masse ein blaues Kabel herab, das teilt sich auf 3 Steckkontakte auf um dann wieder in einem Kabelende zu enden.
Dieses Kabel musst Du wohl mit dem dünnen Kabel neben dem Zündkabel verbinden.

Denn das ist das Kabel von der Zündung, wenn Du das auf Masse legst geht der Motor aus und solange du das auf Masse hast ist der Bock Tot.

Da aber die Stecker derzeit unbelegt sind ist dieser Kontakt nach dem Einstecken noch nicht auf Masse.

Nun den Ausschalter an einen der Stecker, den Notabschalter ebenfalls an einen der Stecker und dann noch das Zündschloß anschließen.

"Zündschloß ein" heisst Massekontakt wird geöffnet.
Abreisskontakt einstecken öffnet ebenfalls die Masseverbindung.
Und der Austaster schließt beim betätigen einen Kontakt zur Masse.

Ich hoffe ich konnte etwas Licht reinbringen.
Wenn noch Fragen sind, man hier rein.

Ich sammele auch gerade meine ersten Erfahrungen mit derartigen PBs und Dirts (all chings).
Alles just for fun.

mfG Manfred

Vibe.X · 26. September 2009, 22:41

Danke schonmal dafür...ich werde es ausprobieren aber ...was meinst du mit "Masse"???

und das kabel das erst in 3 weiter aufgeteilt wird und dann wieder zu einem wird...was soll ich mit dem losen ende ohne stecker machen??? muss da ein stecker drauf??? mit was muss ich das verbinden???

Ich habe kurzerhand zu meiner Videokamera gegriffen um euch mein Problem zu verdeutlichen. Bittet geht auf folgenden Link um euch das video anzuschauen:

youtube.com/watch_private?v=fS…=ZOIWWWAV10obrweV56p2Fw==

meine stimme ist ein bisschen komisch...bin krank -.- :wacko:

Tuning Tom · 27. September 2009, 02:01

Alle Leitungen schließen im betätigten Zustand die Leitung von der Zündspule zum Rahmen(Motorgehäuse, Masse) hin kurz.
Die Steckverbinder kann man nur in einer Position zusammenstecken.
Wo ist jetzt das Problem?

Vibe.X · 27. September 2009, 09:48

???? Was meinst du??? Was soll ich umstecken???

Tuning Tom · 27. September 2009, 09:59

Die Steckverbinder zusammenstecken, die haben einen Verdrehschutz. :pinch:

Grün=Masse (Rahmen, Motorblock, Minus)

Schwarz= Abstellkontakt (Zündspule, dünne schwarze Leitung)

Vibe.X · 27. September 2009, 10:08

Ich habe einen Schlatplan gefunden....stimmt der???:

Vibe.X · 28. September 2009, 16:48

habe jetzt die hoffnung auf alleinige reperatur aufgegeben..habe es zu einem spezialisten gebracht der 50 euro will -.-

Tuning Tom · 28. September 2009, 17:10

Machmal.

Wer es nicht schafft 3 Stecher zu verbinden, der muss halt 50€ bezahlen :rofl:

jayjay · 29. September 2009, 13:23

hahaha lol tuning tom wo du recht hast hast du recht,
wenn man 2 linke hände hat ,soll man sich pb erst garnich als
hobby aussuchen lol

Vibe.X · 29. September 2009, 14:21

ne es sind nicht nur kabel...ich habe es genau so gemacht wir ihr gesagt habt und einen der davonmehr versteht hat es sich auch noch mal angeguckt....es scheint was am motor zu sein und das kann ich leider nicht selbst reparieren

Tuning Tom · 29. September 2009, 14:40

Was ist hier eigentlich das Problem?

jayjay · 29. September 2009, 15:17

achso sorry

Vibe.X · 30. September 2009, 15:04

also abschließende analyse ist: das bike ist zwar nicht irreperabell, jedoch lohnt es sich nicht. Ein stück vom motorengehäuse war/ist abgebrochen. Der Zünfunke springt, jedoch kann sich die halterung jederzeit lösen...ich habe ds bike für 40 euro gekauft....hoffe ich werde es zum gleichen preis los und wenn es nur der rahmen ist den der ist ja intakt...hat jmd. interesse???xD :annie:

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