Kurbelwellen-/Pleuellager wechseln ?

Tuning Tom · 3. März 2010, 17:28

Meine Idee tendiert dahingehend, daß ich das damit einen Fachman beauftrage

Hab für die letzte Welle 27€ bezahlt.

Kande · 17. März 2010, 12:40

Wie immer,

wären ein paar Links hilfreich

MfG
Dirk

igel · 17. März 2010, 23:00

Roland mal anschreiben, der hatte da mal jemanden, da hab ich das auch machen lassen. Oder bei mds2turbo, der macht das glaub ich auch.

RUED · 19. März 2010, 17:35

Ich habe mit Rolands Instandsetzer keine guten Erfahrungen gemacht,zweimal instandgesetzt und zweimal nach kürzester Zeit Lager zerbröselt,zweimal Kolben/Zyli/Domecap platt,danach ne neue Welle gekauft und seitdem ist wieder Ruhe.

igel · 19. März 2010, 22:47

Mmh, o.k., bei mir gab es keine Probleme, läuft immer noch.

mds2turbo · 20. März 2010, 09:19

RUED schrieb:

Ich habe mit Rolands Instandsetzer keine guten Erfahrungen gemacht,zweimal instandgesetzt und zweimal nach kürzester Zeit Lager zerbröselt,zweimal Kolben/Zyli/Domecap platt,danach ne neue Welle gekauft und seitdem ist wieder Ruhe.

Das untere Pleuelauge sollte natürlich bei der Gelegenheit mit vermessen werden.
Kann schnell mal passieren das das nicht mehr 100% rund ist und dann passiert das was du gesagt hast.

Hast du die alte Welle noch, bzw. das Pleuel?

RUED · 22. März 2010, 18:30

Ja,ist ne BZM Silver.

mds2turbo · 22. März 2010, 18:45

hast PN

PlayBoy · 13. Juli 2010, 18:35

Ich hab mal wieder ne Frage hierzu:

Beim ausrichten der Kurbelwangen, wie geht ihr da vor ?

Ich hatte jetzt den Bolzen zu 1/4 reingedrückt und dann mit sanften Schlägen die Wangen auf ca. 3/100 ausgerichtet. Beim Einpressen jedoch hat sich wieder alles verschoben das ich ba 12/100 war. Also wieder alles auseinander und von vorne.

- Wie macht ihr das Einpressen so das sich die Werte nicht verändern ? Weil komplett einpressen und dann drauf hämmern scheint sinnlos bei der Kraft die da wirkt.

Gruß Andi

P.S bitte um schnelle Antwort, möchte am Sa. das erstemal in der Saison wieder fahren gehen :thumbsup:

mds2turbo · 13. Juli 2010, 21:40

Erst komplett zusammenpressen.

Dann den Kupferhammer schwingen...

scany · 17. Juli 2010, 14:02

meinst du das Ernst mit dem Hammer?? Und da bewegt sich was

warum drehst du dir nicht so eine Vorrichtung mit H7/h6 oder so, wie in Toms Anleitung für die Jawa gezeigt wird, Wangen rein und sie bleiben so wie sie verpresst werden

mds2turbo · 17. Juli 2010, 14:28

Äääähh ja, aber bau dir doch was....

In seiner Anleitung kommt zufällig auch der Kupferhammer vor. :rolleyes:

scany · 17. Juli 2010, 16:25

ok ich hab mir nur die bilder angeschaut

während dem ausrichten mit dem kupferhammer ist sie aber zwischen den mitlaufkörnern gespannt?

Da muss man schon viel gefühl haben denke ich, sonst wirds zu nem ständigen hin und hergeklopfe :huh:

Kurbelwellen-/Pleuellager wechseln ?

Und wo kann man das machen lassen?

RUED schrieb:

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