Signaturen sind überflüssiger Balast 
Polini Minibike 70cc :-)
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Stinknormaler Kracher Motor! Von Polini sind nur die Aufkleber
Gruß Sergeant Lude
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Ja...Aufklebertuning vom feinsten !!
Sogar aus dem Original Kracherauspuff hat er nur mithilfe eines Aufklebers nen Originalen Leo gemacht......
Wahnsinn......
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son Spack...Leere Worte an einem toten Tag-> BO
Rede nie mit einem Idioten,er zieht dich auf sein Nivau herunter und macht dich mit seiner Erfahrung fertig.
gerstlauer-rides.de
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boah geil ein polini bike
soeins muss ich mir auch mal zulegen hält bestimmt viel mehr aus als ein normaler china kracher
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Manche haben Ahnung
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haha, der arme würd halt zu gern ne polini haben
aber die lenker gehören doch nach hinten gezogen, so schauts eher nach fahrrad aus als nach rennmaschine Chinakracher SQ40A
Steuerzeiten: A: 188° S: 128° 3.S: 116°
+ SKF Kurbelwellenlager
+ Quadriga Membranblock + 2x Polini Carbon 0,3 mm
+ 3 tlg. Big Bore 44mm: 22x4,5mm gefräßter Stützkanal (26° zur Kerze), Trapez-Auslass 62% Zylinderbohrung
+ Vollwangenwelle
+ Dell´Orto SHA 16.16 (76)
+ DM 3-Backen Kupplung Stage3
+ NGK CR8HIX Kerze
+ Pro-Pipe
+ poliertes Gehäuse
+ YY MOTO Autocooling
+ Handmade 0,5 l N2O Kapsler -
ich hab alle meine Lenker gerade
is Geschmackssache 
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scany schrieb:
haha, der arme würd halt zu gern ne polini haben
aber die lenker gehören doch nach hinten gezogen, so schauts eher nach fahrrad aus als nach rennmaschine
Du hast keine Plan.
MFG
Joel #6
Der BESTE Mechaniker der Welt: MEIN PAPA -
Sind halt noch Kinder, von meinem Papa das Auto fährt auch 1000km/h
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scany,
Denk mal nach, welche Montur wohl den größeren Lenkausschlag/Impuls hat...GreenBull-FAN -
Montur??? Impuls??
Bhf??
Was ich hab keinen Plan, den engeren Wendekreis reizt man doch nicht aus, schau dir nur mal dein Avatarbild an; Lenkeinschlag: 0
Klar isses Geschmackssache, an Zündapps sieht mans ganz oft aber da schauts weniger gut aus finde ichChinakracher SQ40A
Steuerzeiten: A: 188° S: 128° 3.S: 116°
+ SKF Kurbelwellenlager
+ Quadriga Membranblock + 2x Polini Carbon 0,3 mm
+ 3 tlg. Big Bore 44mm: 22x4,5mm gefräßter Stützkanal (26° zur Kerze), Trapez-Auslass 62% Zylinderbohrung
+ Vollwangenwelle
+ Dell´Orto SHA 16.16 (76)
+ DM 3-Backen Kupplung Stage3
+ NGK CR8HIX Kerze
+ Pro-Pipe
+ poliertes Gehäuse
+ YY MOTO Autocooling
+ Handmade 0,5 l N2O Kapsler
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