Wollte euch mal mein neues Bike vorstellen

Blata B1 mit 50ccm BZM Motor

Kit Rahmen
BZM 50ccm Motor bearbeitet
BZM KW Gold
Kit Zündung
BZM LK Dämpfer
ABT Auspuff
Zocchi ESD 96DB
BZM Kühler
21 Black Racing Dello Vergaser
PMT Reifen
Zocchi Benzinhan
Gefräste Gabelbrücke
Tomaselli Schnellgas
BZM 3 Backen Carbon Kupplung

und und und , genaueres kommt noch.











28.08.2010.
Bike heute auf den Montageständer gepackt und erstmal etwas gesäubert und kontrolliert. Fast sämtliche Schrauben waren nicht fest gezogen, egal ob Motoraufhängung oder Rahmen, alles war nicht richtig fest oder teilweise so löse das balt was abgefallen wäre.


Von der Halterung der Vollverkleidung bin ich ja auch nicht überzeugt, kam natürlich gleich ab, wird was besseres gebaut.




Reifen abgezogen, kommen neue drauf


Vorder und Hinterachse sind Krum, neue Hintere hatte ich noch da, vorne kommt noch neu.




30.08.2010
Auspuff abgebaut, gesäubert und ein kleines Blech angefertigt der als versteifung des hindern Rohrs dienen soll da wo der ESD drauf kommt, die brechen gerne mal nach einiger Zeit, dazu wird morgen noch eine Öse wo die Feder für den ESD dran kommt geschweist, die ist gebrochen.

Krümmer abgemacht , gesäubert und Neue Schrauben mit der richtigen länge und Federringe drunter wieder dran geschraubt.

31.08.2010
Auspuff : Feder Klemmen für den ESD neu Schweisen lassen.

01.09.2010
Habe mich dazu entschlossen den Rahmen zu Strahlen und neu zu Pulvern, wurde schon mal von einem gemacht, aber der scheind es nicht wirklich gekonnt zu haben, es blättert fast überall. B1 Ist schon Zerlegt

02.09.2010
Rahmen bearbeitet

03.09.2010
Glocke gereinigt und angefangen zu Polieren




Wollte ich ja eigentlich nur Sauber machen den Kupplungskorp, jetzt ist sie Poliert



Andere Teile werden auch noch gereinigt und einiges Neu Verbaut.




04.09.2010
Rahmen zum Strahlen abgegeben.

10.09.2010
Das Strahlen hat nicht geklappt ( Anfänger am Start, GRRRRR)

Ich habe selber die Pulverbeschichtung mit einem Heisluftföhn runter geholt, ging ganz gut, die Firma die den Rahmen beim letzten mal Gepulvern hat ,hat anscheinend einen Fehler gemacht
Hier der "Nackte Rahmen"


Ich habe auch gleich einige Stellen bearbeitet und habe Löcher Schweisen lassen.




Rahmen von einem Profi Strahlen lassen




Rahmen Verpackt und ab zum Pulvern ( Danke Jörg )

und noch ein paar keinigkeiten erledigt
BZM Kupplung fertig gemacht für 50ccm
Neue Blata Griffe an die Stummel angebracht.

13-15.09.2010
Gabel zerlegt gereinigt aufpoliert und wieder zusammen gebaut
Krumme Lenkerstummel gegen neue Blata getauscht
ESD geschliffen,neu Gestoppft und Lackiert
Bremse vorne zerlegt und gereinigt
Rahmen Seitenteile Chemisch gereinigt
Kettenschutz grundiert und neu lackiert
Neue Aufkleber heute bekommen

19.09.2010
Teile sortiert


Motor und alles was oben liegt muß noch gereinigt werden


02.10.2010
So geht entlich etwas weiter in kleinen schritten .
Motor gereinigt
Glocke mit neuem "Spezial" Lager, neuer BZM Autocooling und neuem BZM Ritzel zusammen gebaut.
BZM 3 Backen Carbon Kupplung eingebaut
Doppler Luftfilter gekauft
Autocooling mit neuen Schrauben angebaut .

So, hat jetzt alles ein wenig länger gedauert, geht jetzt aber langsam weiter.

Am 18.10.2010 kam der neu gepulverte Rahmen wieder, sieht klasse aus, hier erste Bilder, bessere kommen noch.





20.10.2010
Angefangen die Verkleidung etwas anders zu bekleben da die "Monster" Aufkleber so wie sie wahren mir nicht ganz gefallen haben.
Vorher:


Hinterher:




30.10.2010
Der zusammen Bau hat begonnen



Neue Lenkopflager Staubgeschützt SKF sind auch Verbaut


Gabel dran




Motor, Kühler & Auspuff Rein

Umlakieren tue ich sie nicht, finde ich auch so super, mache nur einige Aufkleber ab und ersetze einige Monsteraufkleber durch bessere

Danke, wird alles überarbeitet

Meine Bikes sind alle schön so wie ich selber auch

Welche C1?????? ich besitze Keine C1

hier meine beiden Blata Elite 14 WRS-Kit Evo Bikes, die weise hat eine 13er Verkleidung, der schlanke in der mitte bin ich




Ein Blata Quad mit JR Motor habe ich auch noch stehen, Bilder jetzt aber grade nicht zur Hand.

Nein war sie nicht.

So jetzt bitte zurück zum Thema hier, wenn du noch fragen hast die nicht um die B1 50ccm gehen dann schreib mir bitte eine PN.

Danke

Vielleicht einfach mal ganz oben alles Lesen was da steht, dann klärt sich sowas schon auf.

Nein meine WRS sind meine Haupt Bikes und werden sie bestimmmt auch bleiben.
Die B1 will ich erstmal auf der Strecke fahren und wenn ich damit gut klar komme dann werde ich Outdoor auf bestimmten "Power" Strecken damit fahren oder z.b. da wo es keine 40ccm Klasse gibt, sonst werde ich bei 40ccm bleiben.

Versuchen mit zu Spielen, Nasenborer seit ihr ja nicht.

Geht bald weiter, ich bin leider die Woche Krank und Probleme beim Strahlen gab es auch.

Meine Bikes sind nicht die besten was den Lack an geht, aber Technisch sind sie immer Top wenn ich wo Fahre.

Die B1 war Technisch für mich eine Katastrofe, ich wäre so nicht 1 Meter gefahren, es wahren fast sämtliche Schrauben lose oder sogar krum,dazu Kabelbinder als Schlauchschellen , ich ersetze jede Schraube und Stelle das teil für mich erstmal richtig ein, alleine die Reifen die drauf wahren , damit kann man nicht schnell fahren. Es kommt alles das was ich für nötig halte neu.

Ziel ist es das das Bike Technisch Top hinterher ist ( wie alle meine Bikes )



Um noch mal es klar zu sagen , das was ich für den Preis bekommen habe ist ok, ich bin damit sehr zufrieden, Preis /Material stimmt, nur ich fahre so damit nicht, Das Bike muß erst "sicher" sein, ich will mich nicht Verletzen weil mir was am Bike abreist oder weil es nicht gewartet wurde, ich bin da etwas eigen

So, geht etwas weiter

Kleines up