Als erstes mal zu den Marken, es gibt nicht nur diese 3 sondern wesentlich mehr, wie z.B. noch DM Telai, BMS, Phantom, GRC, ZPF, FBM,........
Im wesentlichen unterscheiden sich die Markenbikes von der Rahmenkonstruktion und vom Motor. Manche verbauen Stahl, andere Alu, wieder andere diverse Legierungen in ihren Rahmen. Viele italienische Hersteller verbauen als Motoren meist Polini oder BZM-Motoren, mittlerweile aber auch Motoren von IAME. Andere, wie z.B. Blata und ZPF haben auch eigene Motoren am Start.
Im Großen und Ganzen kann man sagen, daß man mit einem Markenbike immer gut bedient ist, egal welches. Schrauben und Einstellen muß man zwar auch aber die Bikes sind in ihrer Technik zuverlässiger als die chinesischen Nachbauten und man kann auf der Strecke auch fahren und muß nicht nur Schrauben.
Zwischendinger gibt es nicht entweder Marke oder Nachbau. Man kann höchstens zwischen schlechteren und besseren Nachbauten unterscheiden.

Die C1 ist etwas teuerer als die normalen Kracher und meiner Meinung nach der größte Schrott, in den man Geld versenken kann. Wenn ich mir nochmal ein Chinesisches WK-Bike holen würde, wäre es wohl eine Banshee, stabiler Rahmen und der Motor (50ccm) geht mit ein paar Modifikationen auch ganz ordentlich.

Marke: Blata ,Polini, BMS, GRC, DM, Phantom und Stamas. usw. sehr gut zum fahren aber auch nicht billig

gute nachbauten: C1, Banshee, Alutec wenn gemacht sehr gut zum fahren, bisschen günstiger wie das orginal, verschleißteile am besten markenteile verwenden

gut gemachte kracher (mit gutem tuning und marken teile) kann man auch gut das fahren üben

schlecht gemachte kracher, versaute kracher oder orginale kracher (viel spaß am basteln und zuschaun wenn die anderen fahren) vorteil: wenn man ne gute cam hat kann man schöne bilder und videos machen

Also hier würdest ne Blata B2 bekommen: shop.strato.de/epages/15355238…2/%22Blata%20Fahrzeuge%22

Oder der Ernst müsste dir auch eine besorgen können also Blata: chi-motos.de/gambio/index.php
Und die C1 bekommt man fast garnicht mehr neu.

wenn du dir eine neue c1 holst mußt du auch sämtiche lager gegen markenlager tauschen, es gibt hier auch einen tread wo gena alles beschrieben ist was zu tun wäre, da aber mitlerweile soooo viele sinnfreie treads hier sind hab ich keine lust danach zu suchen.

du kannst dir ja die mühe machen und unter google suchen, dann werden dir auch versiedene themen aus dem forum angezeigt

Wenn Du Dir so ein Teil zugelegt hast, wirst Du wissen was ich meine. Ich hatte ja auch geschrieben, daß das meine Meinung ist.
Vor ein paar Jahren waren die C1en bissl teuerer aber wohl auch halbwegs zu gebrauchen. Mit dem Pocketbikeboom gingen die Preise und damit auch die Qualität runter. Die Rahmen sind zusammen geschustert, von schweißen möchte ich da gar nicht reden und von den Motoren halte ich auch nichts. Man versenkt einfach zu viel Zeit und Geld für Markenteile um die Dinger halbwegs haltbar zu machen und damit richtigen Spaß zu haben.

Übrigens den Thread den Kawamaiki meint, findest Du HIER, viel Spaß beim schrauben.

genau den meinte ich super igel, hier sollte mal n bissl aufgeräumt werden damit mann die guten treads (wo wirklich viel arbeit drinne steckt) wieder gefunden werden, dann würden hier auch nicht 10 mal die woche die gleichen blöden fragen gestellt, und sinnlose tread gehören meiner meinung nach gleich gelöscht. die sollten sich nach dem anmelden erst mal die guten treads durchlesen , dann beantworten sich 90% der fragen von selbst.



für alle die es interessiert

das ganze für den kracher

Chinakracher- Erste Schritte