Hallo zusammen!!
Wollte euch wieder einmal meine neu Lackierte DM vorstellen!
Zuerst wurde der Hauptrahmen, der Heckträger, die Schwinge, die Sitzbank und die Kotflügel in Schwarz Seidenglanz lackiert!
Natürlich wurden danach alle Teile geputzt, gewartet und natürlich wieder zusammengebaut.
Danach wurde ein Kettenschutz gefräst und Sturzpads für die Schwinge gedreht :
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Zuguterletzt wurde wieder alles zusammengezimmert
So hier noch ein paar Bilder :
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Und Zuguterletzt noch ein paar Bilder zu zweit :
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Natürlich wurden für die Halle noch Lenkergewichte aus Kunststoff gedreht :
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Jetzt fehlt nur noch der Ketten- und Bremsscheibenschutz für die Schwinge. Aber der kommt bestimmt noch
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Update 23.10.2011
So von mir gibts auch wieder was neues
Nach einer ewigkeit gab es endlich einen Großen Racing Kühler von Frame Corse Für 140€ ein sehr sehr guter Kühler! Würde ich immer wieder kaufen! Danke an Batsch der mir einen mitbestellt hat
Vor kurzem haben wir in ebay.it ein echtes Schnäppchen ersteigert. Eine vom Verkäufer nachgebaute neue DM Karosserie Baujahr 2011 um 90€.
Als das Paket nach einer Woche endlich erschien und ich es auspackte waren wir sehr überrascht das die Karosserie so gut verarbeitet war. Also für 90 € kann man echt nicht meckern.
Am nächsten Tag sind wir gleich in die Garage und haben angefangen schleifen und anpassen. Nach ein paar Stunden war dann alles geschliefen und angepasst
Heute die ersten Löcher gebohrt und nochmal nachgearbeitet.
Morgen noch die restlichen Löcher bohren dann gehts weiter mit dem auftragen vom Spritzplastik
Hier mal ein paar Bilder wie es momentan aussieht:
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Update 22.11.2011
Wir konnten es wieder mal nicht lassen und haben das Bíke wieder komplett zerlegt . Wir haben eine zusätzliche strebe beim Hauptrahmen eingeschweißt (Wie es ab 2009 üblich ist) Jetzt wird er dann wieder lakiert.
Heute dann noch schöne Abdeckungen für den Rahmen gedreht
Bei der Karosserie fehlt nur noch der Klarlack. Bilder folgen dämnächst wenn der Rahmen auch fertig lakiert ist.
Hier ein paar Bilder von der eingeschweißten Strebe und den Abdeckungen.
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UPDATE 25.12.2011
Das Christkind war gestern sehr brav und hat mir meine Langersehnete 28mm Factory Gabel gebracht
Hier mal ein Bild:
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Jetzt wird dann endlich der Rahmen Lackiert und die Karosserie fertig gestellt . Wenn es dann endlich so weit ist kommt natürlich ein Update
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UPDATE 04.01.2012
So diese Woche haben wir endlich wieder etwas geschafft
Wir haben den Rahmen lackiert, und heute haben wir angefangen mit dem Zusammenbauen
Hoffentlich werden wir bis zum Samstag für St. Pantaleon fertig
Es wurde diesesmal nicht alles gemacht was wir uns vorgenommen hatten (z.B.: die Abdenkungen für den Rahmen Rot lakieren, den Wasserpumpen Halter beim Rahmen verlängern damit man die Wasserpumpe wechseln kann ohne das man gleich die Schwinge ausbauen muss, und noch ein paar Kleinigkeiten) da wir unbedingt bis zum Samstag fertig werden wollten, aber es gibt ja noch mehr Winter
Hier mal ein paar Bilder:
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UPDATE 05.01.2012
So heute haben wir sehr viel geschafft
Wir haben so gut wie alles für Samstag zusammengebaut. Naja Bilder sagen mehr als Tausend Worte
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So dann haben wir noch gleich die Verkleidung drauf gelegt damit ihr seht wie das Design ist. Aber mit dem Rot sind wir noch nicht zufrieden es sollte Feuerrot sein, sieht aber eher Oranglich aus. Wir suchen jetzt noch nach einem passendem Rotton und werden es dann nochmal nachlackieren. Aber leider nicht mehr vor Samstag deswegen muss noch einmal meine alte Verkleidung verwendet werden
Hier mal ein paar Bilder:
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Das wird noch gemacht:
Das Karosserie Rot nochmal nachlackieren
Zocchi Airbox
Abdeckungen bei der Gabel
Magura Gustav M Bremse mit 170mm Bremsscheibe (aber erst wenn Papa bei seiner BMS zufrieden ist)
Bei der Wasserpumpe hat sich jetzt folgendes ergeben:
Wir haben die Wassserpumpe wie es der Tuning Tom vorgeschlagen hat auf stehbolzen umgebaut und nur einmal befestigt. Wir haben auch noch zwischen Halter und Wasserpumpe Beilagscheiben reingegeben, damit sie noch ein wenig zurück kommt.
Jetzt kann man ohne Probleme ganz einfach den Riemen wechseln und die Wasserpumpe ausbauen ohne das man die Schwinge verstellen oder sonst was machen muss. So ist es perfekt
Kommentare und Kritik sind natürlich erwünscht
Gruß bochinger- junior
Wollte euch wieder einmal meine neu Lackierte DM vorstellen!
Zuerst wurde der Hauptrahmen, der Heckträger, die Schwinge, die Sitzbank und die Kotflügel in Schwarz Seidenglanz lackiert!
Natürlich wurden danach alle Teile geputzt, gewartet und natürlich wieder zusammengebaut.
Danach wurde ein Kettenschutz gefräst und Sturzpads für die Schwinge gedreht :
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Zuguterletzt wurde wieder alles zusammengezimmert
So hier noch ein paar Bilder :
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Und Zuguterletzt noch ein paar Bilder zu zweit :
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Natürlich wurden für die Halle noch Lenkergewichte aus Kunststoff gedreht :
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Jetzt fehlt nur noch der Ketten- und Bremsscheibenschutz für die Schwinge. Aber der kommt bestimmt noch
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Update 23.10.2011
So von mir gibts auch wieder was neues
Nach einer ewigkeit gab es endlich einen Großen Racing Kühler von Frame Corse Für 140€ ein sehr sehr guter Kühler! Würde ich immer wieder kaufen! Danke an Batsch der mir einen mitbestellt hat
Vor kurzem haben wir in ebay.it ein echtes Schnäppchen ersteigert. Eine vom Verkäufer nachgebaute neue DM Karosserie Baujahr 2011 um 90€.
Als das Paket nach einer Woche endlich erschien und ich es auspackte waren wir sehr überrascht das die Karosserie so gut verarbeitet war. Also für 90 € kann man echt nicht meckern.
Am nächsten Tag sind wir gleich in die Garage und haben angefangen schleifen und anpassen. Nach ein paar Stunden war dann alles geschliefen und angepasst
Heute die ersten Löcher gebohrt und nochmal nachgearbeitet.
Morgen noch die restlichen Löcher bohren dann gehts weiter mit dem auftragen vom Spritzplastik
Hier mal ein paar Bilder wie es momentan aussieht:
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Update 22.11.2011
Wir konnten es wieder mal nicht lassen und haben das Bíke wieder komplett zerlegt . Wir haben eine zusätzliche strebe beim Hauptrahmen eingeschweißt (Wie es ab 2009 üblich ist) Jetzt wird er dann wieder lakiert.
Heute dann noch schöne Abdeckungen für den Rahmen gedreht
Bei der Karosserie fehlt nur noch der Klarlack. Bilder folgen dämnächst wenn der Rahmen auch fertig lakiert ist.
Hier ein paar Bilder von der eingeschweißten Strebe und den Abdeckungen.
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UPDATE 25.12.2011
Das Christkind war gestern sehr brav und hat mir meine Langersehnete 28mm Factory Gabel gebracht
Hier mal ein Bild:
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Jetzt wird dann endlich der Rahmen Lackiert und die Karosserie fertig gestellt . Wenn es dann endlich so weit ist kommt natürlich ein Update
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UPDATE 04.01.2012
So diese Woche haben wir endlich wieder etwas geschafft
Wir haben den Rahmen lackiert, und heute haben wir angefangen mit dem Zusammenbauen
Hoffentlich werden wir bis zum Samstag für St. Pantaleon fertig
Es wurde diesesmal nicht alles gemacht was wir uns vorgenommen hatten (z.B.: die Abdenkungen für den Rahmen Rot lakieren, den Wasserpumpen Halter beim Rahmen verlängern damit man die Wasserpumpe wechseln kann ohne das man gleich die Schwinge ausbauen muss, und noch ein paar Kleinigkeiten) da wir unbedingt bis zum Samstag fertig werden wollten, aber es gibt ja noch mehr Winter
Hier mal ein paar Bilder:
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UPDATE 05.01.2012
So heute haben wir sehr viel geschafft
Wir haben so gut wie alles für Samstag zusammengebaut. Naja Bilder sagen mehr als Tausend Worte
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So dann haben wir noch gleich die Verkleidung drauf gelegt damit ihr seht wie das Design ist. Aber mit dem Rot sind wir noch nicht zufrieden es sollte Feuerrot sein, sieht aber eher Oranglich aus. Wir suchen jetzt noch nach einem passendem Rotton und werden es dann nochmal nachlackieren. Aber leider nicht mehr vor Samstag deswegen muss noch einmal meine alte Verkleidung verwendet werden
Hier mal ein paar Bilder:
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Das wird noch gemacht:
Das Karosserie Rot nochmal nachlackieren
Zocchi Airbox
Abdeckungen bei der Gabel
Magura Gustav M Bremse mit 170mm Bremsscheibe (aber erst wenn Papa bei seiner BMS zufrieden ist)
Bei der Wasserpumpe hat sich jetzt folgendes ergeben:
Wir haben die Wassserpumpe wie es der Tuning Tom vorgeschlagen hat auf stehbolzen umgebaut und nur einmal befestigt. Wir haben auch noch zwischen Halter und Wasserpumpe Beilagscheiben reingegeben, damit sie noch ein wenig zurück kommt.
Jetzt kann man ohne Probleme ganz einfach den Riemen wechseln und die Wasserpumpe ausbauen ohne das man die Schwinge verstellen oder sonst was machen muss. So ist es perfekt
Kommentare und Kritik sind natürlich erwünscht
Gruß bochinger- junior
Dieser Beitrag wurde bereits 22 mal editiert, zuletzt von bochinger-junior ()