Mach das bloß nicht, hier hast du nun die Basis um einen BZM zu fahren, das ist Gold wert.

Sehe ich auch so ! Warum sollte man das ganze Zeugs wieder abflexen wenns schon ordentlich rangebaut und Pulverbeschichtet wurde??

Deswegen mein Angebot

Abflexen wäre eine ganz schlechte Idee...

na ja wenn du wie chris das C1 o blata KW gehäuse nimmst, u da dann BZM druf packst, hast immernoch das problem mit der oberen motorhalterung.... Im Übrigen hab ich auch nen C1 gehäuse unter meinem 50ccm BZM (bzm für blata) Zyl kit gehabt, gut bearbeitet u eigentlich kein unterschied zu jetzt, jetzt hab ich Blata KW Gehäuse!

Wenn du eh scho aufbaust u der rahmen vorbereitet ist, dann nimm auch BZM KW Gehäuse?

Ein BZM Gehäuse wäre natürlich die ertse Wahl.

oder direkt einen günstigen Komplettmotor.

Unterschied zwischen dem 620er und dem "Factory" ist die interne Bearbeitung des Ansaugbereichs.
Das Factory ist dort optimiert, was nicht heißt, daß ein 620er Gehäuse schlechter sein muss.

Ein Blata oder C1 Motor passt nicht, das haben wir Probiert.

Rahmen oberteil würde ich Tauschen wenn du einen C1 oder Blata Motor reinhaben willst.

Dafür das die Blata Motoren so schlecht sind wie einige gerne sage sind die meiner Meinung nicht ,gut eingestellt habe ich gegen 40ccm BZM Motoren die sogar bearbeitet sind noch keine nachteile gehabt, ich z.b. will eigentlich keinen 50ccm BZM und keine DM , weil die Vibrationen die ich da bei allen 5 gehabt habe die ich gefahren bin fand ich nicht so toll, da kommt mir meine Blata wie eine S Klasse vor und die DMs die ich bis jetzt gefahren bin haben sich dagegen angefühlt wie ein alter Getunter Käfer, der zwar sehr gute Leistung und Fahreigenschaften hat aber die Vibrationen will ich nicht haben und sind für mich z.b. ein Grund warum ich mir keine DM kaufen würde .
Sicher sind Eloxierte Teile schön anzuschauen und wer unbedingt einen Rahmen haben mus der geschwungen ist dann ist das auch ok, man bezahlt da ja auch reichlich für, ich persöhnlich finde die einfachkeit und die Wartungsfreundlichkeit an einer Blata sehr gut.
Warum hat die 50ccm Blata Ultima den nicht solche Vibrationen wie die 50ccm DM mit BZM Motor ? belährt mich gerne eines besseren und last mich eure DMs fahren, die einzige DM die ich bis jetzt gefahren bin mit wenig Vibrationen war die von Mds2Turbo und da auch nur sein Hauptbike, alle andern waren nicht so toll fand ich, von der einen habe ich nach 5 Runden in Wildeshausen Knieschmerzen bekommen und muste aufhören so doll wahren die Vibrationen, danach hat der damalige Besitzer die BZM KW nochmal feinwuchten lassen und es war teutlich besser. Eine Blata Welle muste ich noch nie nachwuchten lassen, soviel zu der Qualität.

Ich bin bis Jetzt 5 Verschiedene DMs 50ccm gefahren, darunter auch eine Faktory, Leistung, Bremse und Fahreigenschaften wahren top soweit ich das sagen kann, aber von den Vibrationen hätte ich nicht gegen eine von meinen Blatas getauscht.

Das muste ich einfach mal loswerden, finde ich manchmal etwas schade das da Blata so schlecht geredet wird, so schlecht sind die gar nicht.
Das ist z.b. meine Meinung , ich hoffe das nicht jeder BZM oder DM fahrer jetzt Sauer auf mich ist, Meinungen sind wie Arschlöcher , jeder hat eins. und das ist meine Meinung.

Also bitte nicht so ernst alles nehmen, jeder so wie er will und mit dem er zufrieden ist und vor allem Spaß hat, Geschmäcker sind halt Verschieden und das ist ja auch gut, sonst würden wir alle Blata fahren

Möglich ist das, aber dann hast du keinen Kompletten Kit Rahmen mehr, der Lenkopf ist auch anders bei dem Kitrahmen, dazu hast du bestimmt nicht die gleiche Stabilität mit dem China Teil.

Zum Übergang aber erstmal eine Lösung ,zum fahren lernen reicht das sicher auch.

für den umbau, benötigst du c1 KW-Gehäuse u dann BZM -Welle für Blata , BZM Zyl incl Kolben für Blata , BZM Kopf u BZM Kopfhalterung für Blata.. aber nich alzu lang warten BZM produziert diese Sets nimmer u auch keine wellen für Blata mehr

ich würde mit tuningtom tauschen, und gut ist. der c1 rahmen ist nicht selten verzogen wie sau, weiterhin das problem mit dem lenkkopf. sollte schon zusammenpassen, hast dann ne kurze schwinge, aber n flacheren lenkkopfwinkel, ob das so gut zu fahren ist?

hi
ich fahre selbst eine c1 die ich neu aufgebaut habe , es ist schon so, das du bei dem aufbau ne menge lernst, bei relativ geringem finanzielem aufwand. nachher hast du dann ne gscheit gemachte c1, die eben doch nicht den markenmopeds hinterherkommt. ich bin deswegen jetzt net traurig( hab jetzt mal über den winter 10 kg abgenommen um meinem motor die arbeit zu erleichtern )
verbastel den rahmen net mit c1 teilen , du wirst schnell feststellen das bei den chinesen genau nix zueinader passt , dh ohne anpassarbeit kannst du mal eben auch nichts tauschen. auch ein grosser nachteil bei den dingern, aber da muss man eben unterscheiden zwischen reinem fungerät oder wettbewerbs/sportgerät.wobei du dir bei dem fungerät auch ein preislimit setzen solltest, ansonsten kannst du dir locker was gescheites kaufen und solltest das dann auch machen.
de.wikipedia.org/wiki/Real_Life_%28Netzkultur%29
das ist rl , es soll leute geben die sich da öfter aufhalten , hab ich irgendwo mal gehört.
gruss frank

Zum Thema Felgen:

Ich habe noch fast neue Blata Felgen da, schwarz Gepulvert mit neuen Lagern und Versand für 85€

Das mit den Felgen habe ich auch schon live gesehen bei C1en.

Leider auch bei Blata, aber durch Frendeinwirkung beim doppelten Sprung über die Bande. Da darf soetwas aber passieren finde ich.

Bei der Ultima leichtgewicht Felge hast du das gesehen, die alten Standart Felgen habe ich nich nie was von Brüchen gehört