Was meinst du genau?
Meinst du einen BZM Zylinder der eig. für BZM KW Gehäuse ist oder ein BZM Zylinder der für Polini KW Gehäuse ist?

Glaube hatten schon ein paar gemacht ... es müssen unteranderem die Löcher der Stehbolzen "geweitet" werden, wie weit die Steuerzeiten stimmen oder geändert werden kann ich dir leider auch nicht sagen... aber machbar ist es

Nur neben bei... BZM WK?

na dann fräse das Gehäuse auf?
Wenn´s Perfekt werden muss, das Gehäuse richtig aufspindeln lassen

Warum hast auch sachen die eig, nicht zueinander passen?

wie rossi schon geschrieben hat mußt du die löcher anpassen
desweiteren must du am zilinderfuß dezent etwas wegpfeilen damit er ganz ins motorgehäuse rein geht weil
am polini hehäuse ist die öfnung etwas schmäler
das ist nicht viel aber es reicht um den zilinder nicht ganz reinzubekommen
das mußte ich damals bei meinem auch machen aber dann ging es einbandfrei
also wie gesagt einmal rund rum etwas wegpfeilen dann passt es
aber taste dich ganz vorsichtig ran
also nur so weit das er gerade etwas spack rein und auch wieder raus geht das reicht

ääähhhmmm, nur mal so am rande: du weist dass es bzm-zylinder gibt die auf polini-gehäuse passen, oder?

Wenn Du die Langlöcher nicht gescheit gemacht hast und der Zylinder nicht passend mittig zur Welle sitzt, ist der so schnell kaputt
wie Du nicht mal schauen kannst.... bissl viel Geld für Experimente...Kanäle angleichen nicht zu vergessen...aber gewußt wie.

Gruß Chris

Genau das hab ich gemeint Spandau