High Compresion Kit für die C1
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ok,ich geb dir grünes licht zur freigabe sehe da keine bedenken
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Original von RS_La
Hi Yago,
zuerst bringt das Zocchi Cap eine verkleinerung der Quetschkante (bei mir 1.1mm) auf etwa 0.5mm. Dadurch hast du primär eine höhere Verdichtung, alles andere zur Qk jetz mal aussen vor.
Leider ist der C1 Motor etwas schlecht in Sachen Quetschkante konstruiert: dein Kolben hat eine Wölbung mit einem Winkel von etwa 15°, das Domecap allerdings nur etwa 8°. Das bedetet dass dein Gemisch beim komprimieren so zusagen in "2 Teile" geteilt wird. Der eine geht in richung Kerze, der andere" Teil" aufgrund des negativen Quetschwinkels in Richung Zylinderwand. Das ganze stört die Flammfront in seiner Durchbrennqualität und -geschwinidkeit natürlich erheblich.
Sorry, ist nicht einfach zu erklären, aber ich denke mit etwas verständniss sollte man es nachvollziehen können.
Gruß,
Tobi
Hoffe doch, mal erkennt noch annähernd was!
Gruß,
Tobi -
Hallo
Der Unterschied einer Zocchi Domecap ist auch noch das der Innendurchmesser kleiner ist ( Durchmesser Kolben) so, das der
Äussererand des Kolbens nicht übereinstimmt. Gegen über der Originalen Domecap des C1 WK. Pocketbike.
Gruß Bonsai -
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@ RS_La
Oh danke!! So in etwa hatte ich mir das auch vorgestellt. Ich kann nur irgendwie nicht erkennen das die quetschkante an der zocchi "steiler" ist.
Warscheinlich spielen mir meine augen auch nur einen streich. -
Was ich nicht verstehe ist das alle, die eine Zocchi Domecap verbaut haben so am schwärmen sind das sie so viel mehr Bums untenrum erzeugt. Aber wenn der Unterschied zwischen den beiden Caps nur so minimal ist, oder so garnicht zum Kolben passt, dürfte der Leistungsunterschied gegenüber der Originalen Cap ja nicht so groß sein.
Gruß
Curgan -
die leistungssteigerung resultiert meist auch daraus, daß die originale quetschkante ein maß bis zu 3 mm hat!!! :dogeyes
domecap rein und schon bist du bei 2,5 oder so. klar bringt das leistung. aber ich habe manchmal dein eindruck, die wenigsten messen nach dem umbau die quetschkante. alternativ zum zocchikit kannste auch einfach den zylinder entsprechend abdrehen um das maß 0,5 - 0,8 an der quetschkante zu erreichen! ist aber ne drecks schleiferei..... -
Die Quetschkante auf dem Bild ist nicht kleiner geworden, nur der Quetschwinkel zum original ist größer geworden.
Schau dir einmal die mit Textmarker eingekreisten Stellen an und vergleiche oben und unten! -
Original von ronnie
ok,ich geb dir grünes licht zur freigabe sehe da keine bedenken
Da ich jetzt von ronnie die Freigeabe erhalten habe, ist der thread online
Tuning Domecaps/High Compressions Kit´s für C1 Motoren... Daten/Fakten/Maße
LG
Roland
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