Probleme nach Vergaserreinigung 14WRS, 17,5PHVA Standgas

aki · 19. Februar 2011, 12:02

Nachdem meine elite auf Kartbahnen immer schlechter anging, entschied ich mich dafür den Vergaser mit einem Ultraschallbad zu reinigen.
Habe dafür alle Teile ausgebaut, und gereinigt.
Nachdem Reinigen wollte ich das Bike anschmeißen. Momentan läuft es nur wenn man den 1/2-Vollgas gibt. Im Standgasbereich geht es nach 1-2s aus.
Mir ist aufgefallen das die Hauptdüse nicht komplett im Gewindegang ist, habe davon nochmal ein Foto gemacht. Was meint ihr dazu? Normal?
Ich habe am Vergaser noch einen freien Anschluss (ich weiß lieft vorher auch), kann ich diesen auch verschließen?

Die Luft-Regulierschraube, die so versenkt am Vergaser ist, steht bei mir auf ca. 2Umdrehungen. Ist glaube hier könnte auch das Problem für das Ausgehen bei niedrigen Drehzahlen liegen so wie es in der Tabelle aussieht. Aber trotz Aller Einstellversuche keinen Erfolg!

Die Restlichen Düsen:
Hauptdüse : 94
Choke-Düse : 50
NebenDüse : 34
Nadelstellung : genau Mittig

Habe es mit ner 95 mal probiert, läuft aber eher schlechter. Werde nochmal etwas kleiner werden (90).
Hoffe ihr habt ein paar Tips.

http://www.youtube.com/watch?v=NS5wbNoPKqU

Tuning Tom · 19. Februar 2011, 12:46

Alle überflüssigen Anschlüsse MÜSSEN absolut dicht sein.

Du hast dort ein Vergaser mit Ölpumpen- und Unterdruckanschluss.
Dr Ölanschluss hat ja schon eine Gummikappe, der Unterdruckanschluss liegt offen - so kann das nicht laufen. :annie:

Ich empfehle die Anschlüsse mit einem Tropfen Lötzinn zu verschließen.

Böhser Onkel · 19. Februar 2011, 13:48

hast du auch mal den lufi gereinigt.. schaut mir auch nach nen Metal lufi zu sein..? Nimm nen schaumstoff lufi.. u meine WRS lief immer so mit 88-92HD

valenthimo · 19. Februar 2011, 18:33

Hört sich viel zu mager an! Sie klingt beim Ausgehen bzw Gasgeben "leer".
Wie Tom schon sagt, der Unterdruckanschluss MUSS zu sein, sonst kommt doch viel zu viel Luft ins Gemisch

Evtl war er verschlossen und ist durch das Ultraschallbad geöffnet worden?! Lötzinn funzt jedenfalls

RichterRacing · 20. Februar 2011, 11:43

Ich würde auch sagen es liegt an den anschlüßen, also erstmal dicht machen.

Die Luft /Gemischschraube 2,5 umdrehungen rausschrauben ca.
94er HD Splind würde ich mitte oder 1 höer setzen

Die Original Luftfilter sind eigentlich sehr gut meiner Meinung, ganz wichtig ist das sie immer mit Bremsenreiniger nach JEDEM fahrtag gesäubert werden und am besten mit Pressluft auspusten, kein Filter Öl oder so benutzen, dann hast du damit keine Probleme.

Wenn du das alles gemacht hast und sie läuft immer noch nicht, dann andere Kerze rein und auch mal andere Membranen versuchen, denke aber es liegt mit Sicherheit an den offenen Anschlüssen.

valenthimo · 20. Februar 2011, 19:35

Rein akustisch würde ich nicht auf die Membrane tippen
Zündung oder Kerze könnte allerdings sein, auch geräuschtechnisch.

HD geht auch gut ne 92

RichterRacing · 20. Februar 2011, 20:02

Mit der Abstimmung mus er dann natürlich selber sehen, aber 94er sollte immer gehen, natürlich nicht Perfekt aber damit kann man immer anfangen.

Wird aber an dem Vergaser liegen das da die zuläufe offen sind.

bei mir hat meine bei 93er geknallt ende der graden am letzten Wochenende oben rum, gut belüftete Halle.

freeridefabi · 20. Februar 2011, 23:10

hast das ganze auch mal ohne gartenschlauch am esd probiet?

aki · 24. Februar 2011, 10:31

freeridefabi schrieb:

hast das ganze auch mal ohne gartenschlauch am esd probiet?

sicher, macht keinen Unterschied. Am Ende liegt noch nen 2ter ESD zur Geräuschdämmung.
Kanns leider erst Sammstag ausprobieren, danke für die Tipps!

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