Der aller größte Müll

McMarti · 26. März 2011, 11:16

Guckt euch das mal an, dass kostet die Hälfte. Hier der Link

Falls das nicht klappt, hier youtube.com/watch?v=yieGclkbObk

pocketfihter t · 26. März 2011, 11:25

so wie das Teil sich anhört is das ein 4 takter. Da ist der preis vielleicht richtig. Aber das teil geht ja auch nciht so ab.

haMMer' · 26. März 2011, 15:35

das ist ne 4t pasimi, kostet soviel...

Pasami · 26. März 2011, 15:58

haMMer' schrieb:

das ist ne 4t pasini, kostet soviel...

Korrekt!

Der Preis kommt hin... hier im Club wird ne gebrauchte für 1500€ Verkauft. Also sind 3000€ realistisch!

LG

McMarti · 26. März 2011, 16:22

Aber das Kind wird sehr verwöhnt. Guckt euch mal die anderen Teile an.

Pasami · 26. März 2011, 16:35

Das ist kein Verwöhnen... das ist Fördern.

Und wenn die möglichkeit besteht... warum nicht!?

Rossi ist auch kein Meister bei Pocketbikern geworden... mit einem Kracher!!!

Mit dem richtigen Arbeitsgerät kann man auch richtig Fördern... ok... dazu gehört auch der Fahrer natürlich!!! :thumbup:

LG

freeridefabi · 26. März 2011, 16:40

wie Pasami schon richtig sagt:
er wird geördert, nicht verwöhnt!

McMarti schrieb:

Der aller größte Müll
Guckt euch das mal an, dass kostet die Hälfte. Hier der Link

was willst du uns eigentlich damit sagen? über Neupreise von den Bikes brauchen wir uns dann wohl nicht unterhalten, da wärst du mit 3000€ bei so manchen bikes noch gut dabei!

pocketfihter t schrieb:

so wie das Teil sich anhört is das ein 4 takter. Da ist der preis vielleicht richtig. Aber das teil geht ja auch nciht so ab.

ja stimmt...geht kaum besser wie ein chinakracher

Tuning Tom · 26. März 2011, 17:13

Die äußerungen von McMarti nennt man im allgemeinen Sprachgebrauch auch

"den Neid der Besitzlosen"

pocketfihter t · 26. März 2011, 17:28

mag sein, abe rich hab lieber ein chinakracher wo alles von hand überarbeitetet ist, dann weiß man was man hat.
Und 4takt lohnt sich bei 50 ccm irgendwie nicht. Wenn man natürlich rennen fährt muss man das beste haben, aber wie gesagt ich seth lieber auf billiges was durch selfmade verbessert wird. Da fällt mir grad was ein. Es gibt so ein Vide wo ein rennen den berg hoch ausgetragen wird. Die fahren so quads. Und jetzt beim Sprint steht ein richtig großen und ordentliches 4takt quad und daneben ein kleines kreischendes 2takt quad. ratet mal wer gewinnt. Wenn ich das Video finde kommts hier rein
Edit:streetfire.net/video/podos-rac…ner-vs-nos-turb_44735.htm

Tuning Tom · 26. März 2011, 17:43

Aufhören...bitte!

Ist ja nicht auszuhalten hier :autsch:

Pasami · 26. März 2011, 17:49

Auch bei Markenbike`s... kann man selber noch Verbesserungen vornehmen.

Wenn du im Bereich Bilder mal schaust, dann siehst du, das einige ihre Markenbikes auch verbessert haben... über Tage, Monate oder Jahre... ich habe im Juli 2009 mit meinem Bike angefangen... es wurde hier und dort was gemacht... und auch Verbessert!

Bei mir neigt sich das aber langsam zum ende... bin so damit zufrieden, aber man kann immernoch was dranne verbessern!

Ich wollte damit nur sagen, das man bei Markenbikes auch genug Hand anlegen muß... sonst läuft das auch nicht... und man richtet es auf seine Bedürfnisse ein!

Das mit dem Video... hat ja keiner gesagt, das 2 Takt schlechter ist als ein 4 Takter... aber du kannst ja vielleicht zu einem Treffen kommen... und wenn einer mit nem 4 Takter da ist, dann könnt ihr ja mal nen Beschleunigungsrennen auf 100m machen... ich kann dir jetzt schon sagen, das der 4 Takter dich stehen läßt!

LG

pocketfihter t · 26. März 2011, 17:53

ja, ok in beschleunigung ham die ( fast immer) die nase vorn. Aber ich mag 2 takter lieber. jedem seine meinung

McMarti · 26. März 2011, 19:29

Also, man kann was sagen, in den anderen Teilen fährt der so eine größere. Ich kopiere die Daten mal aus der Homepage. Der ist auf 2 Takt umgestiegen,
Motortyp: 1 Zylinder, Zweitakt, wassergekühlt
Zylinder: Malossi, getunt durch HVG Engineering
Bohrung und Hub: 40,3 x 39 mm
Verdrängung: 49,7 ccm
Vergaser: Dell`Orto 20 mm
Auspuff: HVG Engineering Design
Zündung: Elektronisch, CDI - Unterstützung
Starter: Anschub
Getriebe: 6 Gang-Getriebe
Kupplung: mehrfach Scheibe in Öl liegend
Rahmen: Doppelrahmen Aluminium/Eisen
Aufhängung vorne: Aprilia 35 mm Teleskopgabel, Radaufhängung 110 mm
Aufhängung hinten: Spezial Schockabsorber
Bremsen vorne: rostfreie Stahlscheibe 280 mm Durchmesser
doppelter Druckbolzen 25 mm Durchmesser
Bremsen hinten: rostfreie Stahlscheibe 220 mm Durchmesser
einfacher Druckbolzen 28 mm Durchmesser
Felgen/Reifen: Fünf- Speichen Aluminiumfelgen für schlauchfreie Reifen
vorne 2,50 x 17"
hinten 3,00 x 17"
Neu: 1 Satz Magnesiumfelgen
Abmessung: Radabstand 1,280 mm

Und das hat angeblich "nur" 1000€ gekostet, wieso?? Das Kleine war doch 3 mal so teuer. Und dieses wurde auch noch getunt, also das Große. Bitte eine Erklärung dafür

Tuning Tom · 26. März 2011, 22:14

racedevil · 26. März 2011, 23:35

monk und sponk ...... :autsch:

Chris #7 · 27. März 2011, 08:32

ist ja genial hier. Sein Bike ist einfach geil und da kann kein Kracher oder so mithalten. Zweitens ist es ja komisch das er so gut mithalten kann bei den 2-Takt Mopeds.

und außerdem, die 4-takt BZM Motoren gibts auch mit mehr als 50 ccm

CNC-Tec · 27. März 2011, 11:24

McMarti--du weißt bescheid.... :rofl:

... merkt man.... :pinch:

kawamaiki · 27. März 2011, 14:04

SPAM!!!

McMarti · 27. März 2011, 17:28

Bor ey, erklärung bitte!!! Ich kenne mich nich aus, ich fahre nur, tuning macht mein Vater

pocketbiker__ · 27. März 2011, 17:43

McMarti schrieb:

Bor ey, erklärung bitte!!! Ich kenne mich nich aus, ich fahre nur, tuning macht mein Vater

wenn du dich nich auskennst...
wieso schreibst du dann erst so einen müll :autsch: