moin,
seit 2 tagen habe ich nun eine gebrauchte Blata 2.5
erst hat es ziemlich lange gedauert bis ich sie anbekommen habe, dann lief sie aber auch nicht richtig. erstmal kerze raus, die war sehr ölig, also gereinigt.(es ist eine bosch W7AC) dannach ist sie wieder angesprungen
habe dann den vergaser und den luftfilter komplett durchgepustet per luftdruck, mit kompressor. ist also richtig schön sauber
daraufhin ist sie "einigermaßen" gut angesprungen und lief eigentlich auch. ist nur abunzu wenn ich nicht auf vollgas gefahren bin ausgegangen(abgesoffen)
heute habe ich sie kurz laufen lassen, ich muss sie auch erstmal ordentlich aufdrehen, damit sie warm wurde und nicht andauernd ausging. dann habe ich das standgas niedriger gestellt, damit sie nicht schon im standgas losfahren will ! wenn man das heck nun anhebt dreht sich das rad nicht mehr mit und sie läuft sehr ruhig auf niedrigem gas.
habe sie dann ausgemacht, nachgetankt und wollte eine runde drehen.
erst ist sie gar nicht angesprungen, hat ewig gedauert! konnte dann immer so 200-300 meter fahren, musste dann wenden, da ich nicht so viel platz zum fahren habe. sobald ich gas weggenommen habe, bzw fast zum stillstand gekommen bin ist sie dann meisst ausgegangen und ich musste ewig dran rumziehen damit sie wieder anspringt.
was soll ich tun? ich glaube es müsste alles original am bike sein! ach quatsch der luftfilter sieht "zurechtgeschnitten" aus, also ein normaler luftfilter mit drahtgitter, keine ahnung ob der gut ist!
nur bei der zündkerze bin ich mir nicht sicher. gehört da nicht eigentlich eine ngk rein?

weiteres: der vergaser ist auf der linken seite undicht, an der schwarzen stelle (das gummiteil) wo mein finger drauf zeigt. das heisst: wenn der benzinhahn offen ist leckt das da raus, wie sonst was! wenn man den benzinhahn 5minuten auf lässt ist unterm bike eine pfütze, die die fläche vom ganzen bike zeigt, kommt also wirklich viel raus

ps: ich tanke 1:30- 1:35 ... ist das richtig?
beim motocross tanke ich 1:40, auf dem pocketbike tank steht 1:20, das erscheint mir aber ein wenig zu fett!
fahre (sehr altes, nicht mehr auf dem markt) castrol TTS, in der crossmaschine, also richtige crossmaschine!nicht pocketcross oder pitbike
lief das öl jedenfals war eine kawasaki kx125

ich hoffe ihr könnt mir bei meinen problemen helfen
hier nun die bilder!






Ich hoffe der lange Text ist nicht allzu nervig und übersichtlich genug! Danke für jede Hilfe

das klingt logisch!
habe gerade papa gefragt und er hat mir einen kasten mit gummidichtringen in die hand gedrückt. ich werde mich mal an die arbeit machen und dann berichten! vielen dank für die antwort

achja, was mich allerdings noch stört: habe den ESD gestern sauber gemacht, da er total verölt war. nun nach dem fahren, und das fast nur vollgas, ist er schon wieder voller öl. heisst die maschine läuft zu fett.
ob der luftfilter so gut ist weiß ich auch nicht, ist da eine damenstrumpfhose als ersatz zu empfehlen?



was ich auch noch gerne wissen würde: welcher luftfilter eignet sich am besten als tuningmaßnahme für die 2.5 blata?
zündkerze möchte ich auch gerne eine geeignetere haben und die düse anpassen. die kupplung greift mir auch nicht schnell genug, manchmal gebe ich gas und die maschine will einfach nicht los. habe schon hier über kürze federn etc gelesen.
was kann man da empfehlen? oder generell: was sollte an der blata 2.5 überhaupt gemacht werden, nicht zu kostenaufwendig, einfach nur so grundausstattung! fragen über fragen, ich habe leider noch keinerlei erfahrung auf dem gebiet pocketbike, lasse mir also lieber helfen, anstatt 2 mal zu kaufen.







EDIT: soo, der vergaser ist jetzt dicht, es läuft nichts mehr raus!
allerdings läuft sie immernoch nicht richtig es ist schwer sie anzubekommen und sie geht nach kurzer zeit wieder aus!
die kerze ist schon zu hell, sie ist hellgrau!
der auspuff allerdings sabbert wie sau
Kann mir jemand die größe der originalen Düse der Blata 2,5 geben?
wieso finde ich zu der größe im internet nichts..
das mopped läuft untenrum zu fett meinte mein vater

okay, davon wusste ich auch nichts aber auf jeden fall ist es jetzt erstmal dicht

das pocketbike bekommt wahrscheinlich zu wenig sprit, denn ein wenig läuft sie, jedoch nur mit dem sprit, der gerade noch im vergaser ist. es kommt aber nicht schnell genug sprit nach!
und dann geht sie aus

wenn der choke 1/4 an ist, dann nimmt sie am besten gas an



wichtig für mich ist jetzt: ich möchte mir einen guten luftfilter, eine gute zündkerze und ein gutes paar kupplungsfedern zulegen, evtl membrane. welche empfehlt ihr und welche düse brauch ich dafür dann?
das sind so die dinge, die noch bezahlbar sind, daher möchte ich damit anfangen
und wenn luftfilter, düse, kerze, membrane gut aufeinander abgestimmt sind sollte sie doch wieder richtig laufen?
danke!

habe nun den luftfitler durch eine strumpfhose ausgewechselt, die ich über den gaser gespannt habe
bin aber immernoch nicht schlauer geworden, warum die blata zu wenig sprit bekommt

Okay du hast mir echt weiter geholfen, Mopped läuft auf jeden Fall wieder besser durch die Entlüftung
Danke ♥
Habe in den Tankdeckel dazu ein größeres Loch in den Tankdeckel gebohrt,
ein Ventil oder ähnliches von innen durchgeschoben, oben einen Kupferring(als Unterlegscheibe) draufgelegt, damit das Plastik besser geschont wird
und das ganze mit einer Mutter fixiert. Oben drauf habe ich dann einen dicken Schlauch geschoben, der ziemlich schwer rauf ging, da die Schraube selbst fast so dick wie der Schlauch war


Und einmal der Tankdeckel von innen, um den Durchmesser der Entlüftung zu sehen.



Noch eine kleine Frage: Muss ich eine 5mm oder eine 6mm Hauptdüse nehmen?

Habe nun eine 85er HD drin und die Blata läuft wieder Kann meine Dankbarkeit garnicht beschreiben!
Endlich läuft sie, nachdem ich sie gekauft habe!
die 85er HD habe ich in der Garage gefunden, hat aber genau die gleichen Maße wie die alte also darauf habe ich geachtet
Trotzdem bestelle ich morgen noch ein paar kleinere (68,77,79) andere größen sind leider gerade nicht erhältlich, solllte aber dann ja laufen!
Bin nun rundum zufrieden

Stumpfhose wird selbstverständlich durch einen vernünftigen Luffi ersetzt
Habe an den hier gedacht: shop.strato.de/epages/15355238…/15355238/Products/010401
ist der zu empfehlen?


Ja stimmt, ist echt ein ziemlich dicker Schlauch, find ich optisch aber garnicht mal so schlecht
und erfüllt auf jeden fall seinen Zweck
Hatte den außerdem sowieso rumliegen, also musste ich nicht extra noch los, einen kaufen

Danke, Düsen waren schon bestellt, sollten morgen ankommen.
Luftfilter werde ich demnächst bestellen, außerdem einen neuen Vergaser.