Die steht nicht zufällig in Berlin??

Der Banshee Motot hat aufjedenfall ein bisschen mehr Leistung als der normale 40 ccm Alutec Motor.
Hat ja auch 50ccm.
Sind beides Polini Nachbauten, also paßt nur ein BZM Zylinder für Polini Motoren und diese werden glaube ich nicht mehr hergestellt.
Kannst aber auch ohne Probleme den normalen BZM Zylinder nehmen und diesen umarbeiten, dauert ca. 30 min.
KW passen, dann paßt natürlich auch Polrad und Kupplung.
Starter und Glocken passen sowieos, wie ASS und Vergaser, Auspuffanlagen sowieso.

Eine 49ccm C1 möchte ich bezweifeln, denn die gibt es meines Wissens nicht.
Höchstens mit Big Bore Zylinder dann sind es aber nur 46ccm.

kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen…ellorto-vergaser/29617252

Diese meinst du doch?

Kurz gesagt, du wirst deine Kumpels damit stehen lassen.

Voraussetzung natürlich das Ding läuft und ist richtig abgestimmt.

Ich meine das gelesen zu haben, oder habe ich das jetzt mit den zylinder für Blata verwechselt?

Den neuen BZM 2011 gibt es ja nur für BZM, oder?

Niemaaaaals junge....denn werd ich dich mästen bis das wieder ausgeglichen ist

Also heißt das BZM produziert alte Zylinder weiter?

Ich hätte gedacht das wenn man einen neuen rausbringt das die alten nicht mehr hergestellt werden.

Der China Motor hat nichts mit BZM zu tun.

Und nochmal kurz, der Banshee und der Alutec Motor sind Nachbauten von Polini und nicht von BZM .

Es gibt zwar auch Nachbauten von BZM, aber diese sind wirklich selten.

Ich hoffe ich konnte dir helfen

Sollte BZM draufstehen

Die "Banshee" wurde damals auch als "Banshee SHO" --> super high output gehandelt.

Grundsätzlich erkennt man von außen den Unterschied so gut wie überhaupt nicht.

Der SHO Motor hat einen 50cc 5-Kanal Zylinder montiert (40mm Bohrung, 5 Überströmkanäle, 3teiliger Auslass)
Der Zylinderkopf hat statt o-Ring Abdichting eine Blechdichtung, die gerne mal undicht wurde.
Zu erkennen ist der Mottor desweiteren an der Kurbelwelle (konische Aufnahme für die Kupplung)
Die Stehbolzen waren normalerweise verkupfert, und der Ansaugstutzen war aus Gummi.

Das Motorgehäuse bei Alutec uns Banshee SHO ist das gleiche, wobei es da je nach Fertigung unterschiede in der Gussqualität gab.

genau...

Zur Kopfdichtung: diese wirst du kaum noch, bzw. sehr schwer - bei Bedarf - als Ersatz bekommen.

Polini ( Eintelteile/ Zyl. ) sind somit nicht untereinander kompatibel, wie schon Tuning Tom schrieb ( ausser man tauscht dann kompl. Zyl. + Kopf).


Die Welle besitzt zu dem 0 Konus auch noch einen Keil ( in Bezug auf den Kauf einer neuen Kupplung ) .

Gruß

Driver

Eine defekte Kopfdichtung erkennt man an überkochendem Kühlsystem/abgasblasen steigen im Kühlwasser auf, Wasser enthält Öl.

Abhilfe schafft man am besten indem man den Zylinderkopf jemandem gibt der mit einer Drehbank umgehen kann um dort Einstiche für O-Ringe zu setzen.

So ist das halt bei China Material...

Jetzt macht ihr ihn aber wirklich fertig.

Ich würde mir nicht so viel Gedanken machen.
Also bei uns gab es viele Banshees, aber niemand hatte jemals Probleme mit einer defekten Kopfdichtung oder hat gar Nuten reingestochen.

Geht es denn um die aus Berlin nun???
Wenn ja der Motor ist neu.
Für den Preis wirst du wahrscheinlich erstmal nichts vergleichbares bekommen.

Ich hab zwar auch nicht sooo viel Ahnung,aber für den Preis bekommst du viel bessere C1 sen.Chinareifen bekommst du nachgeschmissen.Vorne Profilreifen und Hinten Slick - keine gute Kombi.Selbst das Sitzkissen ist selbstgeschnibbelt.Die schaut mehr nach einer (Spar-)Baustelle aus.
Gruß Dani