Servus,

Ich fahr bei meiner gatorbrake die halbsinter Beläge.
War vorm Kauf die Empfehlung vom Stögi.
Komm mit einen Satz ca n halbes Jahr aus!

Ich finde die Halbsinterbeläge auch super. Haben super Bremsleistung und der Verschleiß ist auch akzeptabel.
Also wenn du an nur einem WE einen Satz Bremsbeläge verheizt, dann gibt das zu denken. Hast du da organische drin?

gruß CNC-Tec

Bochinger, das ist nicht ungewöhnlich.
Wenn man richtig bremst kann das schon passieren, es herschen ja da wirklich heftige Temperaturen .
Wir haben auch mal Messungen gemacht, da waren ca. 100 Grad unterschied zwischen jemanden der wirklich stark bremst, zu einem der denkt er bremst genauso.

Organische würden länger halten, haben aber nicht die gleiche Bremswirkung wir Sinterbeläge.
Schau einfach mal ob es noch andere Hersteller für deine Beläge gibt. Da kannst du deine Intervalle vielleicht noch etwas verlängern.
Ganz entscheidend ist natürlich auch die Strecke, auf manchen Strecken kannst du ja bestimmt auch wesentlich länger deine Beläge benutzen.

Ein entscheidender Faktor ist da auch die Belagfläche.

Die Schimano/Grimeca Bremsen sind relativ schmal, ehöht auch den Verschleiß.

Ein weiterer Faktor ist auch die verwendete Bremsscheib, manche raspeln dir den Belag ratz fatz weg.

Welche Scheibe hast Du montiert?

Das ist auch richtig so. Habe ja gefragt, ob du organische Beläge drin hast, weil das den enormen Verschleiß und die kurze Standzeit erklären würde....

Also...
da ich jeden tag mit sowas zu tun habe, kann ich euch bestimmt aufklären..!

Organische Beläge heißen so, weil sie in erster Linie aus verschiedenen Kohlenwasserstoffverbindungen, also Produkten der organischen Chemie, bestehen. Die Grundmasse (auch Matrix) aus Kunstharzen hält sozusagen den ganzen Belag zusammen. Fasern in der Matrix geben dem Belag mechanische Festigkeit. Über verschiedenste Füllstoffe (auch Metalle) werden Gebrauchseigenschaften wie z.B. der Reibwert bestimmt. In einem organischen Belag können bis zu 25 verschiedene Werkstoffe zum Einsatz kommen.
Sinterbeläge sind nach ihrem Herstellungsverfahren benannt. Beim Sintern werden verschiedene Werkstoffe (meist Metalle oder Keramik) in Pulverform unter hohem Druck und hoher Temperatur miteinander verbunden – es entsteht ein metallähnlicher Werkstoff. Gesinterte Beläge sind im allgemeinen härter und verschleißfester als organische Beläge. Gesinterte Beläge neigen aber stärker zum Quietschen, belasten den Bremssattel durch erhöhte Wärmedurchleitung (deswegen auch nicht für jede Bremse zu empfehlen) und sind in der Produktion teurer als organische Beläge.
Um optimal zu funktionieren, müssen die Scheiben übrigens auf den Belag abgestimmt sein. Als Faustregel gilt: Scheiben mit wenigen, kleinen Löchern auf der Bremsfläche eignen sich für die weicheren, organischen Beläge, Scheiben mit großen Öffnungen auf der Bremsfläche passen besser zu den harten Sinterbelägen (siehe auch: Verglasende Beläge). Bremsen von The Cleg funktionieren mit beiden Belagtypen. Im übrigen lässt sich recht leicht erkennen, was für einen Belag man vor sich hat: Die meisten Trägerplatten weisen eines oder mehrere Löcher auf. Wenn das Belagsmaterial das Loch ausfüllt, handelt es sich mit größter Wahrscheinlichkeit um einen organischen Belag, wenn das Loch leer ist, handelt es sich um einen aufgeklebten Sinterbelag.

Grüße Flo

Die Sinter verzögern nur besser, länger halten tun die organischen.
Kannst ja auch einfach den Test machen, dann wirst du es merken.

Die DM Bremsscheibe funktioniert eigentlich recht gut.
Kann natürlich zu deiner Reibpaarung nichts sagen, da ich deine Bremse nicht kennen.

mds2turbo schrieb:

Die Sinter verzögern nur besser, länger halten tun die organischen.
Kannst ja auch einfach den Test machen, dann wirst du es merken.

meinst du nich andersrum?
Die Sinterbeläge sind härter und verschleiss freier.
Die Organischen halten länger aber der Verschleiss is höher, wegen der weicheren "mischung"

Nein.
Einfach mal selber testen.

Wenn man es ganz genau wissen will, sollte man einfach mal selbst im Netz schauen. Da ist alles zu erlesen was Sinter-bzw. organische Beläge für Vor-und Nachteile haben....

Somit kann man sich also selbst ein Bild davon machen

Einfach mal selber testen und nicht nur lesen, dann habt ihr auch eure Erfahrungen.

Dann braucht ihre eure Beiträge auch nicht dreimal mit der Edit funktion wieder ändern.

Probieren geht über studieren, lesen kann jeder alleine.

Hilft dem Bochinger aber auch nicht weiter.

Ich habe Sintermetall Beläge im Moment Verbaut, 3 Rennen und sie sind runter vorne.

Habe mir jetzt mal Organische bestellt , die sollen eine bessere Bremsleistung haben aber auch höeren Verschleis ( laut Beschreibung ) Ich Teste mal .

Verschleiß der Bremsscheibe soll ja bei Sintermetal höer sein als bei Organisch , sehen tuhe ich nach ca 7 Monaten und 3x Beläge wechseln noch nichts.

mds2turbo schrieb:

Aufhören kannst du wohl nie.

du kannst doch selbst nicht aufhören
irgendwer fängt immer an und es hört nicht mehr auf
WIE IM KINDERGARTEN

könnt ihr das nicht einfach mal per pn oder persönlich klären?
das hat in einem öffentlichem forum einfach nix verloren
es werden immer themen vollgespamt mit euren mist weil ihr einfach nicht aufhören könnt euch zu streiten...

habt euch lieb oder geht euch ausm weg (und nicht immer auf das ein was der andere schreibt)

@bochinger
also ein paar bremsbeläge bei nem weekend is ja schon viel
was kosten denn bei deiner bremse die beläge?!
darfst halt nich immer so viel bremsen oder die schuhsohle benutzen

Ich wollte hier nur Erfahrungen wieder geben, da ich sehr lange mit den gleichen Problemen zu tun hatte und keine Mühen und Kosten gescheut habe eine Lösung zu finden.
Aber wenn es niemand interessiert dann halt nicht. Viel Spaß beim Diskutieren.
Ihr seht nur was der feine Herr immer nach dem Editieren zu stehen hat. Und dann soll ich Schuld sein. ?

Ihr werdet ihn schon nich selber erwischen .....

Bochinger , ich könnte dir einige Infos aus der Praxis geben, aber hier nichts mehr.

Sorry, ich halte meine Erfahrungen nun zurück, Google ist euch ja lieber.

Über die Dinge zu lesen ist zwar gut... aber im Endeffekt muss jeder selber Erfahrungen sammeln und nach denen dann entscheiden.
Im Internet steht eben auch viel Müll , daher vertraue ich auch lieber auf Erfahrungen (aber lese dazu auch noch das Fachgebabbel ...)

mds2turbo schrieb:

Bochinger , ich könnte dir einige Infos aus der Praxis geben, aber hier nichts mehr.

dafür tue ich es.

Walter du weißt ja ich habe die Gatorbrake 6 Kolbenzange genau wie Fabi.
Fahre ebenfalls die Halbsinter und die Bremsleistung ist vom Stoppy bis zum Purzelbaum genial.
Verschleiß auf der Italienischen-China Bremsscheibe (Nachbau der GRC Bremsscheibe 157mm) gering.
Liegt mit Sicherheit auch an der fast doppelt so großen Bremsbelagfläche.
Daher auch kein Problem mit Überhitzung oder Fading.

Gruß
Reinhold