V-Force 3
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Werd ich im Sommer mal ausgiebig testen.Denn in der Halle wird es nicht stark spürbar sein mit der kurzen Übersetzung.
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Ist schon sommer!!
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Ich hab mittlerweile mein Gehäuse bearbeitet, angepaßt und alles zusammen gebaut. Ich hoffe ja, das ich nicht zu viel gefräßt habe, beim Polinigehäuse mußte ich den kompletten Einlaß vergrößern damit die äußeren Membranen auch bissl Platz zum Öffnen haben.
Angesprungen ist der Motor, mehr kann ich auch noch nicht sagen.
Falls noch jemand die V-force verbaut und seinen Motor gerade offen hat, wäre es interessant mal Bilder vom Einlaß zum vergleichen zu sehen.Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von igel ()
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Mit nem vernünftigen Vergaser ne TOP Sache.
Eben getestet-Indoor--aber da geht noch mehr(outdoor-drehzahl)
LG. Olds 455Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von olds 455 ()
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Da bin ich ja auch mal gespannt auf meiner Crossmaschine Yz125 bringen es die VF3 AUF JEDEN FALL (Auspuff ist aber auch ein anderer drauf)
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Welchen habt ihr überhaupt verbaut?
Wenn ich mir die im Netz anschaue,gibts die ja für verschiedene Moppeds in unterschiedlichen Breiten
Gruß Danigeht nich, gibts nich -
igel schrieb:
Was ist bei Dir denn ein vernünftiger Vergaser?
Das wäre auch meine Frage.
@Oldstyle
den hier
chi-motos.de/gambio/product_in…force-3-by-tassinari.html -
Der Cr85 wird jedenfalls um einiges zu groß sein... Da musst man selbst beim Moped anpassen.
Entweder wir des der von MDS sein oder so einer:
Dieser hier
Wobei Maße natürlich mal fein wären.Ein Flotter 3er macht immer Spaß
BMW E46 M3 CSL
BMW E90 FL 330D 560 NM und so sieht da nach der Fahrt das Gesicht aus und dass Tag für Tag aufs Neue
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igel schrieb:
Was ist bei Dir denn ein vernünftiger Vergaser?
Ich habe den Motor erst mit nem 21er PHBG gefahren.Dann umgebaut auf V-Force und wieder mit dem 21er versucht(natürlich fetter eingestellt).Aber kein spürbarer unterschied.
Dann habe ich nen 24er Stage 6 R/T genommen und angepasst,jetzt geht was mehr im mittleren und oberen Drehzahlbereich.(Ich denke der Auspuff ist auch nicht zu vergessen)!
LG. Olds 455Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von olds 455 ()
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Und wieso ist der V-Force denn eine "TOP Sache",wenn du keinen Unterschied gemerkt hast?
Gruß Danigeht nich, gibts nich -
Lies mal genauer durch!!
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Naja, dass kann doch aber auch vom Vergaser kommen?
Was war denn das Rest Set-Up ?Ein Flotter 3er macht immer Spaß
BMW E46 M3 CSL
BMW E90 FL 330D 560 NM und so sieht da nach der Fahrt das Gesicht aus und dass Tag für Tag aufs Neue
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Hast Du schon mal versucht nen 24er auf nem Original Motor zu fahren??
Der Motor kann das Gemisch gar nicht verarbeiten. -
Ja habe ich, aber bei 80ccm!
Auf einem 50ccm statt ich mich mit einem 21er schon schwer.
Aber wie war denn nun das Motor Set-Up ?Ein Flotter 3er macht immer Spaß
BMW E46 M3 CSL
BMW E90 FL 330D 560 NM und so sieht da nach der Fahrt das Gesicht aus und dass Tag für Tag aufs Neue
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