Wenn du mal nicht vollgas gibst, bleibt es dann an?

Dann Düse runter auf 70er...

Probieren geht uber Studieren

Ja versuch es mal, geht doch schnell

kontrolliere mal die Benzin Leitung könnte auch sein das er nicht genug Sprit bekommt so war es mal bei mir

bei niedrigen Drehzahlen lief er gut doch bei hohen wo er mehr Sprit braucht isse fast ab gesoffen

das kannst du gut prüfen in dem du einen durchsichtigen Schlauch verwendest dein bike mal auf bockst und das gas hoch drehst

wenn der sprit aus dem Schlauch weg gesaugt wird ohne nach zu fliesen ( deswegen durchsichtig ) hast du den Fehler gefunden . jeh nach dem welcher ler gezogen wird (unterhalb des filters oder aber auch oberhalb ) kann es an einem zu kleinen Loch im Tank oder an einem zugesetzten Benzin Filter liegen . es muss nicht immer der Vergaser sein , gerade bei den china bikes ist eben alles möglich

wenn es am Tank liegt einfach ausbohren und wenn es am Filter liegt diesen auswechseln (kannst ihn auch ausbauen , das sollte aber nur provisorisch sein )

Hallöchen,

dein Bike geht aus, wenn du NACH Vollgas das Gas wegnimmst. Bevor du jetzt mit Düsen und Kerzenbild anfängst, nimm nach Vollgas langsam das Gas weg, was passiert dann? Wie lange bist du denn gefahren, um ein aussagekräftiges Kerzenbild zu haben? Bei diesen Temperaturen müßtest du schon ein weilchen unterwegs sein um dazu zu gelangen. Wenn der Motor nicht genug Sprit bekommt, würde er wärend der Vollgasfahrt ausgehen und nicht bei der Gaswegnahme. Probieren kann man die Leerlaufdrehzahl höher zu nehmen. Das federt die schnelle Gaswegnahme etwas ab. Und statt mit der Düse runter zu gehen, würde ich etwas höher gehen. Wie schon gesagt, ich bezweifel das du lange genug gefahren bist um ein aussagefähiges Kerzenbild zu erhalten. Mehr als an der Leerlaufdrehzahl und der Hauptdüse kann man beim 16SHA/SHA nicht einstellen. Wieviel Grad Luftemperatur hast du denn gehabt, beim Testen? Das wäre für die richtige Düsenwahl auch noch relevant. Kalte Luft Düse größer, warme Luft Düse kleiner!
Gruß geko

na das ist doch was. Jetzt hast du die Einstellung für die kalten Tage und brauchst, wenn es wärmer wird, nur noch kleiner Düsen.
geko

Entweder motor bekommt zu wenig oder zu viel benzin oder
Membrane gerissen