Vergiss es, vorallem mit Trocken System. Das ist ein Zweitakter da macht man aus Prinzip keine Lachgaseinspritzung weil dann kaum noch Schmierung vorhanden ist.Und in dem Motor steckt noch sehr viel Eigenpotential, das sollte man zuerst rausholen. Die Chinamotoren halten "getunt" kaum ihre eigene Leistung aus

Ist noch schlimmer xD
Sahnekapsel ':D

wir habens inner bierkiste is eig ganz cool

wir haben das aber selber gabut so ungefär:

imageshack.us/photo/my-images/152/lachgasvg8.jpg/

is nur n biespielbild

Gruß

Cruser51

Es passiert was ...
Das Gemisch magert ab => eine Mehrleistung, nur fehlt dann das ÖL zum schmieren.
Zudem wird das Gemisch dadurch viel heißer, es kann also zu einem Hitzereiber kommen uvm. (bei echtem Nitrous Oxide Systemen kühlt es aber => da echtes NO )

wenn das gemisch abmagert must du doch einfach nur fetter fahren und wenn du kurz danach die kabsel anfässt.. das zeug ist sowas von arschkalt da holst du dir schon fast verbrennungen ...

Dann läuft sie aber sonst immer zu fett xD?! Was auch schädlich für den Motor ist und weniger Leistung bringt .
BEI DER VERBRENNUNG ist es dass aber nicht mehr, in den Teilen ist fast immer nur reiner Sauerstoff drin (aus Kostengründen)

wir haben ja auch keine trocken einsprizung sondern nass

Nur kosten diese dann über 500€ und bringen ein riesen Gewicht mit sich + weitere Anbauten + schwer abzustimmen usw. .
Sowie eine große Gefährdung!

nein wir haben mit den sahnekapseln eine nass einsritzung

Und wo wird Benzin eingespritzt , fährst wohl ein Bike mit Injektoren ?
Oder sollte ich mich Irren, dass wet(Nass) Benzin+ NOS eingespritzt und bei dry (trocken) nur N20 eingespritzt wird.

also das gas stöhmt durch eine schlauch in den lufft filter das gas ist ja wie gesagt sau kalt den zieht der motor das eiskalte gas rein und krigt ein gaaanz kleine leistungsschub ca 4-5 sekunden wenn es draußen kalt ist den laufen die motoren ja auch besser als wenn du im sommer fährst,wegen der kalten luft

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Oder sollte ich mich Irren, dass wet(Nass) Benzin+ NOS eingespritzt und bei dry (trocken) nur N20 eingespritzt wird.
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soweit ich weiß ist das so wie du geschrieben hast aber ich kann mich ja auch irren aufjeden fall klappt das bei uns alles
so wie es ein soll

Hat aber nichts mit einer Nassen Einspritzung so zu tun ...
Du saugst so gesehen ja nur mehr Luft an, welche kalt ist.
Klar laufen die "besser" , weil das Gemisch abmagert.
Warum?
Luftdichte (rho, welche sonst bei 1,2 kg/m³ liegt, ist dann bei ~1,4kg/m³) , deshalb musst du in den kalten Jahreszeiten auch höher bedüsen.

Genau so meinte ich das

Also , was bringt es dann xD?
Benzinmenge= gleich
Luftmenge= mehr
Öl-Anteil muss auch größer werden

Kommt doch auf Null raus ?

Bringt doch erst einmal eure Möps das laufen bei, bevor ihr an so einen Unsinn arbeitet.
Wichtiger wäre es den Chinamotor standfest zu bekommen.
Gibt doch schon genug Thread's darüber ob es funktioniert oder ob es Sinn macht.
Bringt nur Geld in die Kassen der Anbieter.

Gruß
Reinhold