Projekt 14000 1/min 40 ccm LK (Update 3.03.2007)

syndicate · 18. November 2006, 22:57

ich meinte nicht in die höhe, sondern in die breite damit die abgase auch vernünftig abtransportiert weren können. in meinen augen ist der auslass viel zu klein und da nützt dir auch mehr input nichts mehr.
hast du es schon mit einem einzigen kolbenring versucht? weil ein china kolbenring ist dicker als zwei kolbenringe eines normalen zweitakters.

WBM · 18. November 2006, 23:22

Tach
Hmm..wirklich ein kleiner Auslaß...hast recht..ist mir noch gar nicht aufgefallen.
All die Stunden in denen ich den Zylinder befummelt habe muß ich wohl den Auslaß gänzlich übersehen haben. Vergleich den Bitte mal mit einem Standart Auslaß...da paßen zwei rein.

Nochmals zum Mitschreiben...einige Feilhübe mehr und mir fällt der komplette Stutzen ab. ES GEHT NICHT MEHR. Hatte ich nicht was von Nebenausläßen erwähnt.

Gruß Thomas

syndicate · 19. November 2006, 14:07

entschuldige bitte das ich gepennt habe :rolleyes:

rasputin · 19. November 2006, 15:00

nach überschlägiger rechnung würde ich den zylinder erstmal noch um 0,5mm höhersetzen.

r

WBM · 19. November 2006, 15:42

Tach
Als noch Höher...ich weis nicht...ich weis nicht.
Müßte oben wieder abgedreht werden da nur eine Kopfdichrung mit 0.5 verbaut ist. Auslaß nach Unten anpaßen, nö...müßte ich am Kolben ansezten da fast kein Material mehr zu Verfügung steht.
Die Steuerzeiten sollten ausreichen...sind ja schon 188°. Ich habe mich "Gedanklich" entschloßen zwei Nebenausläße einzubringen....mir ist es lieber in der Breite als immer Höher. Das Duchbohren dürfte kein Großes Problem darstellen...das Abdichten aber ein Eins. Ich dachte an eine Art Gewindebuchse außen 10 mm und innen 8 mm bei 1 mm Wandstärke.
Das währen jeweils Zusätzlich 50 mm² zusammen also 100 mm² Auslaßfläche.
Was mir auch nicht Gefällt ist die Platzierung der Membran am Motorende....das Gemischzeugs wird quer durch die Welle gewurstelt...Furchtbar. Irgendwie stecken mir auch noch zwei Zusatzströmer im Kopf...aber die Ringinns

Gruß Thomas

SPIDERMAN · 19. November 2006, 16:33

Arbeiten mit Kaltmetall vielleicht??

rasputin · 19. November 2006, 17:03

Original von WBM
Als noch Höher...ich weis nicht...ich weis nicht.
Müßte oben wieder abgedreht werden da nur eine Kopfdichrung mit 0.5 verbaut ist. Auslaß nach Unten anpaßen, nö...müßte ich am Kolben ansezten da fast kein Material mehr zu Verfügung steht.

??? wenn du noch eine 0,5mm-fußdichtung zulegst, dann kannst du die kopfdichtung doch einfach weglassen.
auslaß nach unten anpassen ist unnötig, der halbe millimeter...

Die Steuerzeiten sollten ausreichen...sind ja schon 188°.

ich hatte weiter vorn im topic 185° gelesen. das weitere höhersetzen ist eigentlich unnötig. aber es würde das ausdrehen des motors etwas erleichtern.

Ich habe mich "Gedanklich" entschloßen zwei Nebenausläße einzubringen....mir ist es lieber in der Breite als immer Höher. Das Duchbohren dürfte kein Großes Problem darstellen...das Abdichten aber ein Eins. Ich dachte an eine Art Gewindebuchse außen 10 mm und innen 8 mm bei 1 mm Wandstärke.
Das währen jeweils Zusätzlich 50 mm² zusammen also 100 mm² Auslaßfläche.

ich glaub' nicht, daß das umzusetzen ist...

r

Schraubär · 2. Dezember 2006, 14:23

hallo WBM
mal ne Frage zu deinen Bildern... hast du das mit dem m 180° gedrehten Zylinder eigentlich wirklich gebaut oder war das nur mal so hingehalten?
oder würde bei einer solchen Montage der Krümmer zu kurz wenn man den Auspuff nich n halben Meter ausm Moped stehn lassen will?
danke schonmal

>> Bär <<

WBM · 3. März 2007, 19:43

Tach
Kleines aber feines Update

Gruß Thomas

Joshi · 3. März 2007, 20:16

:dogeyes Wahnsinn :dogeyes

Hammerrespekt jetzt isses vollkommen :gut:

da master alf · 3. März 2007, 20:32

Endlich hast du es geschafft. :respekt: :respekt:

Echt geil das Teil, hast du schonmal an einen 44 ccm LK Motor gedacht?;)

fraghunter · 3. März 2007, 20:40

Sauber. Aber, leider nun doch "Kauftuning"... Meinst du du schaffst das noch mit einem "eigenem" Pott?

Ist das nun das Ende, oder versuchst du die 14500 noch? Obwohl das, sehr sehr schwer werden wuerde!

mfg

hioryi · 3. März 2007, 23:31

Glückwunsch!

Wann bisten mal wieder in Hemsbach oder sonst wo?

Doktor-Pocket · 4. März 2007, 11:05

...SCHÖNE ARBEIT

RESPEKT!!

gruß
marcus

WBM · 6. März 2007, 18:58

Tach
@fraghunter

Sauber. Aber, leider nun doch "Kauftuning"... Meinst du du schaffst das noch mit einem "eigenem" Pott?

Nennt der mich Kauftuner..das tut weh

Die Pro entspricht so in etwas meinen Vorstellungen und war recht günstig...ist aber besser für einen BB geeignet. Ich bin Überzeugt das mein Eigenbau ebenbürtig sein wird

@da master alf

Echt geil das Teil, hast du schonmal an einen 44 ccm LK Motor gedacht

Nein...aber an einen mit knappen 48 ccm. Hatte mir einen günstigen BB Zweiteilig besorgt für den ich noch einen 44 er Kolben ohne Fenster mit 10er Kolbenbolzen suche...Wink mit dem Zaunpfahl

Gruß Thomas

fraghunter · 6. März 2007, 19:03

Hallo WBM,

Nein, natürlich nicht. Ich meinte damit, dass du nun doch "Kauftuning" verwendet hast. DU bist in keinster Weise Kauftuner!... Obwohl sich bei mir so ein kleiner WBM gut machen wuerde... Naja vielleicht gibt es von den Chinesen ja bald eine WBM replika

Nein zurueck, ich denke, das du mich schon verstanden hast

Aufgrund deiner Art des Satzes, höre ich heraus, dass da noch was kommt von deiner Seite? Oder ist es endgültig abgeschlossen?

ICH WILL MEHR SEHEN!!!.. Wenn ich das Zeug dazu mal haben sollte, werde ich mich auch mal an solche Projekte wagen!!

Mein Respekt!

Hochachtungsvoll
Daniel

da master alf · 6. März 2007, 21:28

@WBM: Meinte natuerlich einen 44mm Kolben.;)

zeilli · 6. März 2007, 22:43

Wow nicht schlecht Herr Specht. Gibts vielleicht ein Video von dem ganzen? Mich würden die "Geräusche" interessieren, die der Motor so von sich gibt.
mfg zeilli

Projekt 14000 1/min 40 ccm LK (Update 3.03.2007)

RE: Projekt 14000 1/min 40 ccm LK

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