Du musst deine Ventile einstellen!
Cross Springt net an
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jussibuchi schrieb:
Du musst deine Ventile einstellen!
Ventilspielangaben vom Einlass und Auslass wären auch nicht schlecht.
Und evtl. ihm auch sagen wo er selbige findet.
Gruß
ReinholdOrdnung ist nur etwas für dumme Menschen, denn nur das wahre Genie überblickt das Chaos. -
Jot,ich zietiere dann mal unisolromeo von den PF:
Und es geht weiter, schreib mal einer am besten ne Kopie vom Text wie man ventiele einstellt sowie die maßangaben
dazu
sollte man noch schreiben das man sofort nach dem kauf von China die
Ventile einstellen sollte:D da es sonnst zu ausfällen kommen kann/nicht
muss...
Die Ventileinstellungen sollten im kalten Zustand gemacht werden.
Das Bike sollte auf den Hubständer nicht in Waage sondern Motor-
seits leicht nach Oben in Stellung gebracht werden,
da sonst Motorenöl ausläuft!
Schraubt den linken Kurbelgehäusedeckel ab,darunter liegt das Polrad.
Das Polrad/ Schwungrad entgegen dem Uhrzeigersinn drehen bis
die T-Marke auf dem Schwungrad der Bezugsmarke am Kurbelgehäuse
gegenübersteht.siehe Markierung.
Schraubt den ,links am Zylinderkopf von der rechten Seite mit einer
langen Stiftschraube befestigten Deckel ab,darunter liegt das
Steuerrad welches an der Nockenwelle befestigt ist.
Die Stiftschraube nicht ziehen,stecken lassen!
Das Steuerrad hat einen Pfeil als Markierung,dieser muß mit
der Markierung am Zylinderkopf (Kerbe) übereinstimmen.
Jetzt sind die Ventile entlastet. Schraubt den Oberen(Einlass)
und Unteren(Auslass)Ventildeckel ab.
Kontrolliert das Maß der Ventile.
China Replika Motoren
Einlassventil 0.10 mm
Auslassventil 0.10 mm
Original Japan Motoren
Einlassventil 0,05 mm
Auslassventil 0,07 mm
Gruß Danigeht nich, gibts nich -
Sehr gut Dani,
Aber das hilft ihm nix.
Sein Problem muß jemand persönlich vor Ort in die Hand nehmen.
Er selbst hat null Plan von der Materie.
Gruß
ReinholdOrdnung ist nur etwas für dumme Menschen, denn nur das wahre Genie überblickt das Chaos. -
Hallo
kannst du mal dein Polrad abschrauben/abziehen und schauen ob der Keil beschädigt ist, der hält dein Polrad auf Position .Das ganze hört sich so an als ob der Zündfunke in Richtung Auslass öffnen kommt oder Auslassventil nicht richtig dicht ist. Was du auch noch überprüfen kannst ist der Steuerkettenspanner, ob der noch richtig gespannt ist. Du musst halt bei sowas systematisch vorgehen und mit einer Checkliste alle Abläufe überprüfen. Oder besorge dir einfach mal ne andere Zündung, und probier die mal aus.
Gruß
Harry -
Er soll ruhig erstmal die Ventile laut anleitung einstellen das kann
jeder zehnjähriger, danach gleich Ölwechsel(da ist warscheinlich noch
das Transportöl drinn, außerdem könnte eine falsche Handhabung der
Fehler sein, fragt ihn mal wie und womit er das Bike versucht zu
starten, evtll. Choke in der falschen Stellung usw. ich hatte bei meinen
Bikes öfter das Problem das es mal durch den Vergaser patscht,
vernünftig alles einstellen hat meist Abhilfe verschaft, wenn er Pech
hat ist es aber schon zu spät....
Das mit dem pollrad abbauen is
nonnsins, einfach den Deckel abnehmen und das polltad in Position
bringen das die makierung übereinstimmt, dann oben beim Steuerrad
selbiges machen... Sollten die makierungen alle nicht übereinstimmen
kann er mal nachschauen ob der Halbmond abgeschert ist, so is der
aufwand zu hoch um mal eben nachzuschauen;)
Bitte Text kopieren und dort einfügen,
Danke
Lord unisolgeht nich, gibts nich -
Ich habe die Ventile eingestellt und ich kan das auch ich habe 0.10 einlass und 0.10 auslass jetzt habe ich neue zündspule und neue cdi geht immer noch nicht an
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