weil du auf der autobahn schneller bist ---> mehr fahrtwind

hallo......wahrscheinlich funzt der Kühlerlüfter nicht.Geber defekt.Wenn Thermostat ok ist....Kühlerschläuche oben und unten gleich warm.....

Bei manchen Autos läuft der Lüfter immer mit (BMW) bei anderen schaltet er sich erst Temperaturabhängig dazu ..(bei Opel kann dass auch mal 105-110°C sein ob er erst anfängt).
Ansonsten mal Thermostat checken und schauen ob auch der "große Kühlkreislauf aufmacht", wenn vorhanden.
Kühlflüssigkeit voll bzw. so voll wie sie sein soll?
Richtig entlüftet?

Warum er auf der AB weniger warm wird , hat dir pocketbiker__ schon beantwortet ... dort bekommt der Radiator mehr Wind ab.
Dass ist auch ein Grund dafür, warum man mit einem Ferrari oder anderen Luftgekühlten Motoren nicht lange in der Stadt fahren kann .

Die Betriebstemperatur liegt meist bei 70-80°C, teilweise auch höher.

Dann würde ich evtl. diesen Herren hier mal befragen:

minibike-club.de/index.php?page=User&userID=7341
Kann dir bestimmt eine fachliche Antwort dazu geben.
Habe mich bis jetzt nicht so intensiv mit dem Kühlkreislauf beschäftigt , sonst könnte ich dir evlt. weiterhelfen.
Werde aber mal eben in zwei drei Bücher sehen (Bosch, Vieweg ...) vll. findet man da ja was.

Soviele Teile gibt es am Kühlkreislauf doch aber eig. nicht.

Ansonsten tippe ich immer noch einfach auf diese Lösung:

weil du auf der autobahn schneller bist ---> mehr fahrtwind

Falsch wird die in keinem Fall sein.

du bist kfz´ler und frägst sowas?!
was lernt man denn so in der berufsschule??

Es gibt Laien, die mehr draufhaben wie ein ausgelernter KFZ`ler.
Und mir ist da auch mind. einer bekannt XD.

Also wenn die Kühlerlamellen in Ordung sind .....kann es nur der Geber vom Kühlerlüfter sein.....weiß ja nicht wie die Prüfung abläuft ....zumindest schaust nach den Sicherungen.....event.Schaltrelais...Klar Wapu fällt weg....

Also ich würde auch auf den Zusatzlüfter/Drucklüfter tippen, denn der schaltet sich temperaturabhängig zu,
was er in Deinem Fall aber in der Stadt wohl nicht tut und auf der AB wird er nicht benötigz, da genug Fahrtwind.

Bei BMW schaltet sich der normale Lüfter auch temperaturabhängig zu (Stichwort. Viscokupplung) er läuft zwar immr mit aber
nicht immer auf voller Drehzahl.

Bei BMW schaltet sich der normale Lüfter auch temperaturabhängig zu (Stichwort. Viscokupplung) er läuft zwar immr mit aber
nicht immer auf voller Drehzahl.

Hat auch keiner behauptet, dass er immer auf voller Drehzahl läuft :).

aber bei meinem 02er schon....lol

Klima an ?
Welcher Lüfter (der Drucklüfter oder der Visko) läuft mit bzw. welche Baureihe ist es?
E46, E39 ?

Gut Klimalüfter und Kühlerlüfter sind zwei paar Stiefel.....man sollte schon mal wissen was das für ein Ford ist....oder welche Bauteile Kühltechnisch verbaut sind......Denke mal das in der Berufschule schon Topp Wagen stehenoder? Und im ersten Lehrjahr wird doch noch nicht im Can-Bus Bereich gepfrimelt oder?

Der Ford war ja nur ein Beispiel von Ihm , wie man oben lesen kann.
Dass macht dass ganze auch nicht gerade einfacher :D.

eben ....aber so kriege ich jeden Tag anrufe....mein Auto läuft nicht mehr an....was kostet das

Naja, Allgemein wird man hier denke ich keine Lösung finden können.
Gott sei Dank wird er wohl als KFZ-Mechatronik-Azubi doch wissen ob es ein Ford oder Mercedes ist xD?
Wenn er dann da Auto noch ca. etwas beschreiben kann (außer der Farbe und den fetten Felgen) dann sind wir der Sache bestimmt schon um einiges näher dran.