Krümer verlängern?

Böhser Onkel · 11. Oktober 2012, 22:22

moinsen Leutz.... folgendes... hatte bisher einen blata WK Zylinder mit gestecktem Pott, nun hab i auf Zylinder mit geschraubten Pott gewechselt, dazu muß i natürlich den Pott auch auf geschraubten anschluß ändern.. hierzu hab i den ori R Pott u nen geschraubten Flange. habe nun die möglichkeit das einfach ordentlich zammen zu bruzzeln,damit verlängert sich der Krümmerbereich um ca 1,5cm. (o i müßt das alles irgendwie auf ori länge zam schneiden u dan zammen bruzzeln)

Würde der längere Krümmer auswirkung auf Leistung u drehmoment haben? Normal müßt ja durch längerem Krümmer der Leistungsbereich nach unten sinken? allso höheres drehmoment im niedrigeren drehzahlbreich? allerdings bei gleichzeitigem verlust von drehzahlen obenrum? o hab i da grad denkfehler?

mds2turbo · 11. Oktober 2012, 22:26

Du denkst genau richtig .

Böhser Onkel · 12. Oktober 2012, 03:52

meinst die 1,5cm machen sich da stark bemerkbar...? fürn winter indoor wäre es ja optimal .aber im sommer outdoor , dann wohl eher des gegenteil.... könnte es den ganzen resobereich durchnander bringen u evtl laufen wie a sack nüße?

mds2turbo · 12. Oktober 2012, 07:28

1,5 cm sind ja schon wirklich viel.
Wenn man sein Bike kennt merkt man ja auch die Unterschiede der verschiedenen BZM Krümmer und das sind mm.
Natürlich sind das denn keine Welten, aber bei deinen 1,5 cm sollte es stark spürbar sein.

So viel Verlängerung habe ich selber noch nie getestet. Nicht das es wirklich alles durcheinander bringt ?
Vielleicht bekommst du das ja so hin, das du es nach der Indoor Saison wieder rückgängig machen kannst, eventuell ein Adapterstück zum wechseln.

Böhser Onkel · 12. Oktober 2012, 08:02

ok danke.... mit adapter o so wüßt i nich wie i des anstellen solte.. werd einfach passend kürzen bei ori länge belassen.

Driver · 12. Oktober 2012, 08:54

... 'ne 2. oder auch 3. Auspuffdichtung setzen ( + ggf. noch Spacer am Ansaugtrakt )
oder gleich einen JR Auspuff nehmen ( für Indoor ) - das / der bringt minim. Druck mehr - unten raus

blata15wrs · 14. Oktober 2012, 10:04

Es gibt von Blata einen Adapter dafür...

Böhser Onkel · 14. Oktober 2012, 11:18

Es gibt von Blata einen Adapter dafür...

wofür?

CNC-Tec · 14. Oktober 2012, 14:32

Evtl meint er einen Adapter der von Schraub--auf Steckanschluss adaptiert?? Es geht hier doch schließlich um die Thematik, einen gesteckten Auspuff an den Schraubanschluss ranzubringen-oder?......

gruß CNC-Tec

Böhser Onkel · 14. Oktober 2012, 15:37

richtig CNC.... aber i hab da eigentlich noch nie was von nem adapter gehört... u nun hab i den pott scho zam gebruzelt!!!

maze · 14. Oktober 2012, 15:44

vielleicht meint er. dass es den spacer, den driver erwähnt hatte, von blata gibt

Driver · 14. Oktober 2012, 16:11

Upps,,, hatte bei meiner Antwort erst ab 3. Post gelesen :pinch:

Hier der Adapter zum Umbau :

partners.blata.com/data/14/Cyl…sembly_instruction_EN.pdf

... ob es den noch gibt -.. ist fraglich, ( wie auch der Halter für den Kühler , nur Elite )

Böhser Onkel · 14. Oktober 2012, 16:36

ok wieder etwas gelernt.. der adaptter is mir neu!!!

mds2turbo · 14. Oktober 2012, 21:20

So einer war doch letzte mal auf dem Bild was ich dir gesendet habe.

CNC-Tec · 14. Oktober 2012, 22:30

Böhser Onkel schrieb:

der adaptter is mir neu!!!

Mhh..dachte das Teil kennst du... Ich hab so n Ding hier liegen. Aber nu brauchst du den ja nicht mehr. Hast ja schon gebrutzelt.

gruß CNC-Tec

Pockemon-Man · 12. April 2013, 23:12

Hier mal ein paar alte Daten zu diesem alten Thread.

imageshack.us/photo/my-images/546/imagedoaf.jpg/

So sah die Leistungskurve meiner C1 mit dem originalen Auspuff aus ( neue Ausführung).
Da mir das schmale nutzbare Drehzahlband nicht gefiel :cursing:

habe ich mal mit einem längeren Krümmer experimentiert.
Um den wirksamen Resobereich in niedrigere Drehzahlen zu holen habe ich einen Krümmer gebastelt der ca.8 cm :!:

mehr Länge hat. Der Rest vom Auspuff ist gleich geblieben.
Hier das Ergebnis. Selber Tag, 16 Minuten später.

imageshack.us/photo/my-images/132/imagexvq.jpg/

Wie man sieht ist das eine ganz andere Charakteristik. Wenn die Kupplung z.B. Bei 4PS Leistung greifen soll, so bedeutete das mit "Original" eine Drehzahl von 10500 U/min. Mit dem verlängerten steht diese Leistung schon ab gut 8000 U/min. bereit. Natürlich mit Einbußen in der Maximalleistung.

Ergo: Beim Auspuff geht es nicht um Millimeter.

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