Pocket Bike mit Quadfelge (245er Reifen) 2 Zylinder Motor. :)

So nach langen bin ich mal wieder da. In der Langen zeit ist nich viel passiert aber heut war der tag wo es ans anmachen ging.
So nochmal alles festgezogen und los gings. 2 mal gezogen und zack war es an. Leider aber nur der Motor wo der Starter dran ist. Der andere stand leider Still. Ohne Kerzen leifen sie beide sehr schön zueinander. Naja dachdem ich den einen an hatte hab ich sofort gesehen und auch gerochen das es das wars. Die Gewindestange an aus dem Gewinde in der Kurbelwelle des linken Motors nur noch ein loch gemacht ohne gewinden. Ich denke das Projekt ist damit gescheitert oder habt ihr eine idee wie ich die beiden Kurbelwellen fest verbinden kann?
Meine Nächste Option ist mein alter C1 WK motor dort zu verbauen. Von der Leistung her reicht das denk ich aber Optisch sieht das sowas von komisch aus wenn der Motor soweit raus guckt zur seite und daneben so viel freier platz ist. Ok dort könnte ich Kühler usw verbauen denk ich.
Oder was für ideen streut euch so noch durch den Kopf?
Bild 1
Bild 2

Das kann ich leider nicht so machen da ich ein Polrad brauche Zwecks zündung am 2. Motor.
Ich habe im andren Forum jetzt ne andere Idee bekommen.
Ich nehme 2 Polräder wo die Lamellen dann ineinander greifen. Zwischen den Lamellen Kommt Moßgummi was mit Schrumpschlauch an den einzelnen Lamellen befestigt wird.
So hat man keine Direkt Starre verbindung der Kurbelwellen aber ich denk trotzdem eine Gute Kraftübertragung.
Das wird jetzt der Letzte versuch mit dem 2 Zylinder Motorl. Danach kommt mein C1 WK Motor rein...
Sieht zwar optisch bisl dämlich aus weil der Motor ja soweit links ist.

So heut hab ich dann mal "schnell" ne neue Motorgrundplatte gebaut. Hab diesmal 5mm Stahlplatte genommen und das scheiß Edelstahl weg gemacht. Läßt sich ja so scheiße bearbeiten
So und die Motoren sind nun mit 2 Polräder miteinander Verbunden. Und was soll ich sagen. Der Gerät geht.
Ich hatte es dann echt zum laufen gehabt. Hat zwar nicht richtig gas angenohmen aber war an und ich mußte es selber ausmachen. Also nix absaufen oder der gleichen. Werd beim nächsten mal erstmal das Getriebe abnehmen und so gucken ob die Motoren hochdrehen tuen.
Hier ein paar Bilder:
Bild 1
Bild 2
Bild 3

dann müssen aber beide kolben synchron laufen.und wer weiß ob die Zündspule die leistung hat für 2 kerzen gleichzeitig. is alles china.

Naja ich hab es jetzt halt das jeder motor seine eigene zündung hat als ob die nie zusammengebbaut wären. Hab jetzt aber nen andres problem.Beiden Motoren zusammen kommen nicht auf Drehzahl. Im Stand drehen sie Ohne probleme miteinander. Aber gas geben da passiert so gut wie garnix. Vergaserschieber funktioniert vollständig. Als ob ein Motor den andren Bremsen tut warum auch immer. Hab schon 180° Versatz probiert, 0° versatz bzw 15° Versatz. (Allles nur ca werte da kein genaues abstimmen möglich is durch spiel der Polräder miteinander.
Jetzt werd ich wohl oder übel erstmal beide motoren einzeln ausprobieren ob die so richtig funktionieren. haben sie vorher eigentlich. Aber wer weiß.
Big Bore und Standartmotor zusammenhängen is auch nich so gut oder? Hab ich probiert aber auch kein unterschied zu vorher. Drehen einfach nich hoch. Habt ihr ne Idee bzw welche Kolbenstellung die angebrachteste wäre? Werd mir sonst nen Wolf versuchen bis es klappen tut. Jezt wo sie laufen will ich es auch hinkriegen damit sie auf drehzahl kommen.

damit is 180° versatz gemeint. also einer OT einer UT.
werd als nächstes beide motoren einzeln probieren. VL krieg auch ein motor nich richtig sprit. und das will ich dann mal alles einzeln testen..is bloß nervig alles umzuschrauben immer aber so findet man halt nur den fehler..

So Fehler gefunden und behoben. der eine chinagaser hat nich so ganz funktioniert. kurz in die grabbelbox bei den vergaser geschaut, teile raus gesucht und den vergaser gängig gemacht. jetzt gehen beide motoren gut und drehen auch gut hoch. Jetzt nur noch guckt ob es fahrbar is. Gestern kein bock mehr gehabt.

So Leute heut war nun entlicht die Fertigstellung meines Projektes.Ich finde es ist echt gut geworden und die Probefahrt hat es einwandfrei überstanden. Beide Motoren laufen annähernd Synchron. Also haben den selben OT. Aber bevor ich hier weiter reden tu guckt euch lieber die Bilder bzw Videos an.
Video 1
Video 2

So is der plan. Brauch zwar ewig auf Tempo zu kommen aber es fährt.
Geb auch sehr behutsam gas um die kupplung nicht gleich zu verheizen. Die stinkt schon so genug.

is doch nur ein fun fahrzeug.soll doch nich rennen fahre oder so.

Kriegen wa hin denk ich. Ich guck mal was vorn fürn Ritzel drauf ist. Standart china halt.