Alutec allgemeine fragen

Einen originalen Polinimotor sollte man ja ohne Probleme identifizieren können.

Steht ja überall Polini drauf . Es kann auch nicht schaden mal IN den Motor reinzuschauen.



gruß CNC-Tec

ok is doch ein nachbau mit ein paar markenteile hab ich erfahren vorher
sry für die fehlinfo

gruß roland

Falls du mich meinst Roland, ich hatte keine Alutec mit einem Polini Motor.

Ich konnte ja auch eigentlich nicht gemeint sein.

hey leutz bin der der besitzer der alutec und der michi is mein schwager jetzt hab ich folgendes problem.Ich bräuchte nen polini kolben 2863 oder einen anderen denn ich in nen original polnini zylinder 40 ccm passt.Danke schon mal im voraus wenn ihr mir da weiterhelfen könntet und wenn ihr hab nen link zu denn kolben.

Der Driver kann dir sicherlich weiterhelfen.

Ich habe leider nur einen neuen Chinakolben da.

servus michael, frag mich eh immer wie du die bhbg abgestimmt bekommst... phvb sind um welteneinfachen finde ish...
wie auch immer ich denke das das problem an deinem vergaser liegt weil der 17,5 er lief ja auf deiner elite auch nicht so prickelnd
ich wurd das ding mal hardcore ausseinanderbauen reinigen und gut durchblasen erstmal

gruß roland

Kurbelwellendichtringe mal geprüft ausgetauscht , neue Kerze mal verbaut ?

Abstimmung des 17,5er ist wie?

Zwar schon ne halbe Woche alt, aber vielleicht noch aktuell? Was ich mich fragen würde ist, warum das Bike mit dem 19er erst gut lief und jetzt nicht mehr. Normalerweise laufen die Polinimotoren (auch die rep.) mit den 18er oder 19er PHBG's eigentlich bestens. Ich würde da auch auf ein anderes Problem, wie defekten Wedi oder anderweitige Nebenluft nachdenken....wenn es doch bis dahin gut ging?

Knie :

Dichtringe können auch nach paar Minuten fahren kaputt gehen( darum schleppen ja die meisten immer Ersatz mit sich rum ) und ob eine Kerze noch richtig Funktioniert oder nicht sagt mit dem Abstand doch gar nichts aus, auch wenn deine Kerze noch einen Funken macht heißt das nicht das sie noch Funktioniert, das alles gab es schon öfters

Warum fängst du nicht erstmal an und probierst eine andere Kerze, danach vielleicht mal andere Zündung und Testes auch mal deine Dichtringe

Igel : Der 19er soll ja auch schon Probleme gemacht haben wenn ich das richtig gelesen habe, ist also quasi immer mehr geworden das Problem.
Oder die Abstimmung ist so daneben, schwer zu sagen, ich würde gerne mal die Abstimmung vom 17,5er wissen die er jetzt hat.

Die Wedis brauchst ja nicht Tauschen, einfach mal auf Dichtigkeit prüfen .
Und warum willst du deinen ganzen Motor Zerlegen und die Lager tauschen?

Einfach erstmal die einfachen Sachen kontrollieren .

Ersatzkerze sollte man ja eigentlich immer dabei haben , einfach mal kurz rein schrauben und probieren, ist es das nicht kann man das schon mal wieder abhaken, Zündung kann auch Spinnen ( glaub ich aber nicht ) .

Einfach mal die Sachen Kontrollieren/ tauschen die nicht viel Arbeit machen .

Sprit bekommt sie aber?

Kein Schlauch abgeknickt oder Benzinfilter verdreckt ?
Testen, Schlauch direkt beim Vergaser mal abziehen und schauen wie der Sprit da raus läuft.