Big Bore 6 Snake etc.

eastcoastnigga · 4. Februar 2013, 19:58

Hallo,
ich habe mir vor langer Zeit mal ein Big Bore 6 , "tuning" zweibacken kupplung, Snake Pipe, und den "Tuning" 19mm Vergaser bei Ebay gekauft, alles nach und nach.
Der Motor lief nur einmal, undzwar als nur der Big bore und die Kupplung da waren (d.h. ohne den vergaser und ohne snake)
Plötzlich lief er nach ner kurzen Strecke nicht mehr.
Jetzt bin ich dabei alles neu zusammen zubauen, doch er springt immer noch nicht an, allerdings tropft der Vergaser ziemlich doll, aber ich denke daran wirds nicht liegen, das er nicht anspringt. Oder?
Habt ihr Vorschläge wieso er nicht angeht? ?(
Der "Carbon Membran" war undicht bzw. verbogen, also man konnte durchgucken, deshalb hab ich ihn einfach nur umgedreht und wieder an den Membranblock festgeschraubt, sodass keine Luft durchkommt, wie es ja auch richtig ist...

Kann es daran liegen, oder hat jemand eine andere Idee? :autsch:

MfG

CNC-Tec · 4. Februar 2013, 20:33

eastcoastnigga schrieb:

Kann es daran liegen, oder hat jemand eine andere Idee?

Eine mögliche Fehlerquelle hast du selbst schon endeckt. Nur hast du die wohl nicht ernst genommen... Siehe >>>

eastcoastnigga schrieb:

allerdings tropft der Vergaser ziemlich doll,

Ein triefender Vergaser ist definitiv NICHT gut....

Überhaupt ist dieser ebay "Tuningvergaser" nicht so toll......

gruß CNC-Tec

eastcoastnigga · 4. Februar 2013, 20:46

Ja ich teste das denn morgen mal mit nem Orgi Membran.

das es nicht gut ist wenn der Vergaser tropft war mir klar :rofl: bloß wie bekomm ich das weg? Bei nem Original Vergaser wäre das kein Problem , würd ich hin bekommen aber bei diesem 19mm "Tuning" :rofl: komm ich gar nicht zurecht. :-D

knie90 · 4. Februar 2013, 22:17

die schwimmkammer musst etwas abschleifen aber davor die dichtung entvernen ( wenn es der flachscieber gaser ist ), die trips sind hier im forum irgend wo versteckt

joerg · 9. Februar 2013, 11:03

knie90 schrieb:

die schwimmkammer musst etwas abschleifen aber davor die dichtung entvernen ( wenn es der flachscieber gaser ist ), die trips sind hier im forum irgend wo versteckt

Möchte mal Wissen welche "trips" du dir rein schmeißt.

knie90 · 9. Februar 2013, 18:03

also die rechtschreibung ( buchstaben salat ) kommt vom handy wegen einem damaligen display schaden es wurde zwar repariert aber es spinnt ab und zu, und diese tipps stehen hier bzw in fighter forum

igel · 9. Februar 2013, 19:22

also die rechtschreibung ( buchstaben salat ) kommt vom handy

Aha, nur gut das wir damals in der Schule noch keine Handys hatten, sonst hätten wir uns wohl so manchen Rechtschreibfehler davon angewöhnt...... :whistling:

eastcoastnigga · 9. Februar 2013, 23:00

Also ich habs jetzt noch mal ausprobiert den Big Bore 6 Aufsatz in nen anderen Motorblock zu bauen , d.h. originaler vergaser originale kupplung original luefterrad original membran, original halbwangenwelle und original auspuff .. also nur big bore zylinder big bore zuendkerze und big bore kolben.

Dann kamen folgene Probleme, wenn ich am lüfterrad drehe harkt das kurz wenn der kolben ganz unten ist also das geht nur schwerer zu drehen und fuehlt sich so an, als ob er weiter runter will aber nicht kann aber geht trotzdm wieder hoch.
Waehrend ich am Seilzug zog, enstanden manchmal Fehlzuendungen.

Bitte helft mir ich werde verrueckt!!

eastcoastnigga · 21. Februar 2013, 13:51

Hilfe!!

knie90 · 21. Februar 2013, 16:41

fragen wir mal so rum, läuft das bike/ motor ???

eastcoastnigga · 24. Februar 2013, 14:05

Nein immer noch nicht. Ich warte immer noch auf antworten...

sch3iskd · 2. März 2013, 01:15

fehlzündungen :O ?!? schau mal ob die position vom polrad ("lüfterrad") stimmt bzw. ob da der keil noch da ist

eastcoastnigga · 17. März 2013, 23:36

Ja alles noch da.. Ich weiss einfach nicht was das Problem ist !! -.-

stage88 · 21. April 2013, 19:00

Die BB zylinder sind der letzte rotz holl dir ein 39ccm motor und bau dir eine vollwangenwelle ein und das ding mach alles nas was ein big bore hatt. natürlich mit mein par anderen teile wie vergaser und so

CNC-Tec · 21. April 2013, 19:16

stage88 schrieb:

Die BB zylinder sind der letzte rotz holl dir ein 39ccm motor und bau dir eine vollwangenwelle ein und das ding mach alles nas was ein big bore hatt.

Diese "Aussage" ist komplett FALSCH !

Ein gut eingestellter BB Motor (am besten BB2) macht auf jeden Fall 39ccm Motoren Platt. Es heist nicht umsonst " Hubraum ist alles" !

Ein BB Motor mag evtl durch das im Bezug zum Ori Motor ungünstigere Hub-Kolbendurchmesserverhältnis etwas weniger Drehzahl liefern und auch etwas unruhiger(Vibrationen) laufen -aber bedingt durch die Mehrleistung aufgrund des Hubraumzugewinnes kann man länger übersetzen (was das Drehzahldefizit wieder kompensiert) und hat trotzdem noch mehr Beschleunigung.

gruß CNC-Tec Motorsport

oldstyle · 22. April 2013, 10:23

stage88 schrieb:

Die BB zylinder sind der letzte rotz holl dir ein 39ccm motor und bau dir eine vollwangenwelle ein und das ding mach alles nas was ein big bore hatt. natürlich mit mein par anderen teile wie vergaser und so

Und warum soll das so sein?

Gruß Dani

4CY93 · 22. April 2013, 10:30

Also zu dem triefenden Vergaser hätte ich eventuell eine Lösung.
Ich habe dieses Ding auch. Dass Problem welches ich hatte ist,
dass die Schwimmerkammer ständig überläuft. Das lag bei mir daran,
dass die Nadel am Schwimmer das Loch für die Gemischzufuhr nicht
richtig geschlossen hat. Daraufhin habe ich eine andere Nadel eingebaut und
nun läuft das Teil nicht mehr über. Und wenn du schonmal dabei bist,
schau auch ob die Düsen richtig fest sind. Die drehen sich gerne mal raus durch die Vibrationen.

Friedl · 22. September 2013, 14:00

Ich hatte exakt das gleiche problem

bin ich froh dass ich nicht alleine bin xD

also ... wenn du "meinsd dass du alles richtig zusammen gebaut hasst und er trotzdem nicht anspringt ... is noch iwas falsch!!!

wenn ein kleines stücken bei dem motor undicht ist --> Luft zieht gehds schon nimma oder sehr schlecht .... prüfe ob wirklich alles dicht ist vom motor her .. keine dichtungen oder so verrutschd, dann den vergaser mit ass prüfen hebe den finger mal hinten an den vergaser und ziehe am starter und schau ob er einen sog zu stande bringt wenn ja und er nicht anspringt nimm bremsenreiniger oder i-nen startpiloten und sprühe den von hinten in den vergaser ... und ziehe am starter ... wenn er jetzt anspringt und danack wieder ausgehd weist du dass etwas mit deinen düsen nicht stimmt...

also viel spaß

LG, Flo

igel · 23. September 2013, 14:44

Ich denk nach 5 Monaten wird's sich erledigt haben.

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