willst du echt gleich mit `nem wassergekühlten bike anfangen?

also wenn LK auch reicht biste mitm verkäufer bei WELINK richtig^^

Hol dir lieber ne WK, dann gewöhnst du dich dran und schmeißt dein geld nich für ne LK weg!!!!!!!

Original von dejan4ever
Hol dir lieber ne WK, dann gewöhnst du dich dran und schmeißt dein geld nich für ne LK weg!!!!!!!

hast du nicht selber n LK?


wegschmeissen is find ich falsch,wenn er neu ist kauft er wahrscheinlich nur zum fahren und was spricht da gegen `ne lucky7 LK?


aba wenn du WK willst,guck am besten hier im forum nach testberichten,die sagen scho viel aus!

Lg

Ja hab ich und bin entäuscht, dass ich mir nicht gleich am Anfang ne WK geholt hab, aber naja ich wollt ihm nur ein Tipp geben!!!

Ich fahre meine LK sehr, sehr gerne. Ok, zieht aber auch ned schlecht Dass ich finde dass LKs besser sind ums ins Minibiken einzusteigen. Sie lassen auf alle fälle sauberere Linien zu.

Also wenn er uns frägt ob er nicht doch gleich ne Blata kaufen soll, vermute ich das er Geld hat, also wieso sollte er nicht dann gleich ne Blata WK holen???????

weil `ne blata nicht grad wenig kostet und man den kauf beräuen kann?

@decart

biste denn scho mit verschiedenen bikes gefahren?

Weil man an ner C1 immer viel zum Basteln hat z.B.
Man ist also nie "UNBESCHÄFTIGT"

@Dude du hast meine Frage nicht verstanden !!!!!!!

Tja also das kommt darauf an worauf es dir bei dem PB ankommt....
Also wenn du eine haben möchtest wo du "kaum" schrauben möchtest dann hole dir ne Blata. die haben auch gut Dampf.
Wenn du mehr so der Typ bist der gerne viel schraubt und Bastelt dann kann ich dir ne C1 empfehlen.
Dabei musst du aber immer daran denken das so ne C1 im Einkauf nur ein paar Euros kostet und wenn man dann bedenkt das man für die paar Euros ein GANZES MOPPET gekauft hat, dann sollte dir vorher auch schon im klaren sein das "die Qualität" auch dem Preis entprechend ist. Also musst du dir im klaren sein das du Tage hast wo du viel fährst und du wirst tage haben da könntest du die Karre packen und einfach über den Zaun schmeißen
Aber wenn du dann mal wieder ein paar runden mit ihr drehst dann ist der ganze scheiß schon wieder vergessen.
ja jetzt zu den Motoren..
Die AOLI Motoren sollten wohl der bringer sein nur wurde damit die letzte zeit viel schmu getrieben. Es gab AOLI Motoren wo man gesehen hat das beide Motorenhälften nicht "zusammenpassten" oder es wurden einfach billige Motoren eingebaut und einfach ein AOLI Deckel drauf gemacht und dann als AOLI verkauft.....
Ich hab mir dadurch damals gesagt... ICH KAUF MIR DEN POWER EAGLE Motor.....
Was du aber letztendlich nimmst...... Ich glaub bei den Mtoren gibt es jetzt nicht so gravierende unterschiede.... meine ist jedenfalls bei Hornbach mittlerweile einer der schnellsten....

Mein AOLI ist sauber.
Ich denke das hat sich wieder geregelt..

Ich hatte auch nicht geschrieben das es alle AOLI sind nur wusste keiner woher man nen vernünftigen bekommt da nunmal viel schmu damit getrieben wurde.

Weiß ich auch.
Deswegen sag ich ja, dass es sich wohl wieder geregelt hat..

Ich möchte insbesondere Anfängern ohne abgeschlossene Mechanikerlehre die auch evtl. noch andere Hobbies haben dringend von einer C1 abraten. Es sei denn man möchte nicht fahren, sondern ausschliesslich vermurksten Mist irgendwie richten. Mein aktueller Fahr/Schraub Quotient liegt so ca. bei 1/50.

(Merkt man meinen aktuellen Frust, gut!)

hehe ich war auch schon ab und zu kurz davor das dingen einwach im Kanal zu versenken. Hatte das problem das bei mir immer das vordere Ritzel abgebrochen ist und ich jedesmal 1 Woche auf ein neues warten musste und der Kühler (der alte) ging auch zweimal kaputt aber wenn man ein paar nette Sachen für die C1 geholt hat dann geht sie schon ganz gut ab und man wird schnell wieder entschädigt für die ganzen Qualen die man hatte
man muss sich nur im klaren darüber sein das man IMMER viel zu schrauben hat....

Ja fahren kannst du mit ner C1 auch. WENN DU ALLE KLEINEN MACKEN BESEITIGT HAST
Das kann aber unter umständen etwas dauern.....
Wenn du aber zu anfang die Karre Original lässt dann dürftest du glaube ich viel weniger zu schrauben haben als wenn du sie sofort voll aufmachst.
Ja mit der Blata haste auf jedenfall weniger zu schrauben. kann dir da aber nix aus eigener erfahrung sagen weil ich noch nie eine "angefasst" habe
Sollen aber auch ihre kleinen Macken haben die aber bei weitem nicht so sind wie die von ner C1.
C1 ist halt so ne Sache. Sie ist günstig, mit dem entsprechenden Zubehör macht das dingen nen tierischen spaß nur muss man an ihr auch immer Tierisch schrauben

Hörmal Günther,

Egal welches Chinabike Du kaufts, Du wirst immer (ich kenne Dich und Deine Ansprüche):

Bremsen machen: ca 30.-€
Slicks aufziehen: ca. 120.-€
Kupplung machen: ca. 90.-€
Auspuff optimieren: ca.150.-€
Vergaser ändern: ca. 60.-€

Das sind 450.- €

Gehe also mal einfach davon aus, dass Du zum Kaufpreis des Bikes 500.- dazurechnen kannst.

Das sind dann bei einem durchschnittlichen EK fürs Bike so ca. 850.- Euro.

Eine Blata Origami B1 (die einzige die für Dich in Frage kommt) bekommst Du beim Chris
im Augenblick für das Doppelte.

Entscheiden musst Du selbst!
Ich habe beschlossen erst mal mit der 850.-Lösung einzusteigen. Upgraden kann man
wenn mann sieht das das wirklich das große Ding ist, in das man sich jetzt reinhängen will.

aber vergiss nicht: Boot + Aprilia + Ducati.....

Übrigens wenn Du wenig schrauben willst, dann denke über eine Alutec nach (Polini 911 Rep.)
In die musst Du zwar genausoviel Geld reinstecken, die gelten aber gemeinhin als robuster
und haltbarer, wenn sie gemacht sind. Außerdem haben wir dann gleiches Material und können besser
fighten!