Da das PF Forum ja leider Geschichte ist, versuche ich mal hier meinen Thread bestmöglich zu rekonstruieren.
So sah die Basis aus, die ich mir gebraucht gekauft hatte. Danke noch mal an Marvin!
Es musste einiges getan werden. Der Hinterreifen war platt und das Profil war runter. Irgend ein Profi hat versucht, mit Reifenpilot ein abgerissenes Ventil zu reparieren. Das war vielleicht eine Sauerei...
Zuerst kam ein Motor in den Rahmen. Zum Glück hatte ich noch einen nagelneuen 125er auf Lager.
Die fehlenden Teile habe ich dann bei HMP gekauft. Hier mal mit Schalthebel und dem neuen Reifen hinten.
Dazu kam noch ein Kettensatz, Vergaser ( 27er Rundschieber), Bremsbeläge hinten und ein neuer Gasgriff.
Nach ein wenig Schrauberei und basteln, war das Ganze so weit fertig. Den Ansaugstutzen musste ich etwas abändern. Die Aluguss Legierung war zum Glück gut schweissbar und es ergaben sich keine Probleme dabei.
Der Auspuff is was ganz schnödes, einfaches. Nicht zu laut, nicht zu leise und nicht aufdringlich, aber trotzdem ein sehr satter Klang.
Ich habe allerdings die Übersetzung von Ursprünglich 14:37 auf 15:37 gewechselt. Bei den ersten Testfahrten hat sich das als zu kurz herausgestellt. Passt für mich jetzt deutlich besser.
Leider waren die Lagerbuchsen der Schwinge stark ausgeschlagen. Dem habe ich mich dann mal angenommen. Leider waren es nicht die Gummilager, sondern die Stahlbuchse im Rahmen
Ich habe die Buchse also aufgebohrt, Messingbuchsen gedreht und in den Rahmen gelötet. Jetzt sitzt alles wieder spielfrei. Das Fahrgefühl ist dadurch um Welten besser geworden.
Ausserdem habe ih vorne noch ein Schutzblech montiert. Ich hatte einfach keine Lust mehr auf Sand zwischen den Zähnen.
Wäre ja auch langweilig, wenn nichts kaputt gehen würde
So sah die Basis aus, die ich mir gebraucht gekauft hatte. Danke noch mal an Marvin!
Es musste einiges getan werden. Der Hinterreifen war platt und das Profil war runter. Irgend ein Profi hat versucht, mit Reifenpilot ein abgerissenes Ventil zu reparieren. Das war vielleicht eine Sauerei...
Zuerst kam ein Motor in den Rahmen. Zum Glück hatte ich noch einen nagelneuen 125er auf Lager.
Die fehlenden Teile habe ich dann bei HMP gekauft. Hier mal mit Schalthebel und dem neuen Reifen hinten.
Dazu kam noch ein Kettensatz, Vergaser ( 27er Rundschieber), Bremsbeläge hinten und ein neuer Gasgriff.
Nach ein wenig Schrauberei und basteln, war das Ganze so weit fertig. Den Ansaugstutzen musste ich etwas abändern. Die Aluguss Legierung war zum Glück gut schweissbar und es ergaben sich keine Probleme dabei.
Der Auspuff is was ganz schnödes, einfaches. Nicht zu laut, nicht zu leise und nicht aufdringlich, aber trotzdem ein sehr satter Klang.
Ich habe allerdings die Übersetzung von Ursprünglich 14:37 auf 15:37 gewechselt. Bei den ersten Testfahrten hat sich das als zu kurz herausgestellt. Passt für mich jetzt deutlich besser.
Leider waren die Lagerbuchsen der Schwinge stark ausgeschlagen. Dem habe ich mich dann mal angenommen. Leider waren es nicht die Gummilager, sondern die Stahlbuchse im Rahmen
Ich habe die Buchse also aufgebohrt, Messingbuchsen gedreht und in den Rahmen gelötet. Jetzt sitzt alles wieder spielfrei. Das Fahrgefühl ist dadurch um Welten besser geworden.
Ausserdem habe ih vorne noch ein Schutzblech montiert. Ich hatte einfach keine Lust mehr auf Sand zwischen den Zähnen.
Wäre ja auch langweilig, wenn nichts kaputt gehen würde
