Cdi tauschen

    • Die zündung wird mit Sicherheit nicht in öl schwimmen,
      Im Grunde ist der Wechsel kinderleicht, den seitendeckel auf der Seite wo
      Das ritzel ist am Motor abgeschraubt und schon kannst du das pollrad am kurbelwellenstumpf
      Und den strato(grundplatte) im seitendeckel sehen.

      Edit sagt: so sollte das aussehen.


      Hier ein Bild des beschädigten strator.



      Nach etwas Recherche ist vermert das Problem bei den 166fmm Motoren aufgetaucht das die einzigen beiden schrauben
      Die den strator im seitendeckel halten gerne mal brechen bzw. Sich lösen.
      Das bedeutet das der strator dann unerfreulichen kontakt mit dem pollrad(schwungmasse) hat und die gewickelten coole beschädigt werden können. Was wiederum zum totalausfall der elektrik herführt..

      Sollte bei dir dennoch auf der Seite öl aus dem Deckel kommen, ist mit großer wahrscheinlich die kurbelwellen dichtung(simmerring) im popo. Sollte der strator aber heil aussehen so kann denoch der geber defekt sein.



      Mfg unisol

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