Eine Seite des Zylinders sollte Blata drauf stehen und andre Seite eine Bezeichnung drauf stehen , 11D ist meistens Kit Motor 11F wirst du in der B1 eigentlich nicht finden ,Meistens steht 11CB auf einen Standard B1 Motor auf der einen Seite .

Dann auf dem Zylinderdeckel und den Motorhälften sollte auch Blata Stehen .

Auf dem Pleu muß nicht immer Blata drauf stehen.

bei den Gehäusehälften,steht es links u rechts am einlass, u es ist dann scho mal Kein blata Zylinder sondern ein BZM was ja a nich verkehrt ist!

Ist sehr günstig, wenn alles ok ist und auch alles Marke dran ist.

Kannst nicht mal Bilder hier reinstellen ?

Sind China Motorhälften.

Bekommst du nur den Nackten Motor oder auch Kupplung,Ass oder so dazu ?

Wenn jetzt noch eine BZM Welle Verbaut ist und alles ok ist dann ist auch mit China Motorhälften der Preis günstig finde ich.

Ist doch der Motor aus der B1 aus Österreich 8)

wenns der ist, ist ass auch aus china, aber das ist kaum ein unterschied meiner meinung nach..

china kw gehäuse tut es so gut wie blata ( bin schon selber 50 bzm mit china kw gehäuse gefahren ) und für 200 kann man nichts falsch machen ( wenn die kw vom driver drin ist die ist auch ganz gut )

bei 200 machst da nix falsch... .der Motor von Matzi´s C1/B1 ?

Ich denke schon das der aus Österreich ist war ja von matzi
Das bike steht übrigens bei Karsten(nitro), da ich bei mir keinen platz hab...
Also mir wurde gesagt dass der Motor Blata Bzm ist...
Und wenn man am Seil zieht gehts relativ schwer und nach 20cm geht nix mehr...
Woran könnte das liegen?

@Karsten, nächstes mal guck genauer hin wer angemeldet is. Du hast heut morgen mit meinem Acc was gepostet

nein das sollte drehbar sein... dreht sich das polrad? bzw sollte man am polrad drehen, de wapu wird ja per Zahnriemen darüber angetrieben

Lager von der wapu fest... sollte man eh aufmachen, und neu lagern wenn er jetz so lange gestanden is..