Hi leute .
Ich hab son bisl kühlprobleme mit meiner B1. Ich schilder das alles mal hier und dann gebt doch bitte eure erfahrung bzw vorgehensweise an.

Also es handelt sich um ein 40ccm Blata kit Motor. Er hat erst ca 5 betriebsstunden runter.
Und zwar folgendes. Ich bin gestern in Freiberg 8 runden am Stück gefahren. Die rundenzeiten waren alle relativ konstant.
Direkt vormir bzw auch keine 10 meter vor mir ist niemand gefahren. Außentemperatur war um die 19 grad und meist sonnig.
Der motor hat z.b. in der 4. und 5. runde 85° bzw 87°. Die runde später aber wieder nur 63°. Woran liegt das? Ich hab den kleinen BZM (ktm) Kühler dran. Des weiteren ein ca 8cm langen Durchflusskühler und ein selbstgefrästen Zylinderkopf (Dank CNC-Tec dafür) der nochmal extra kühlrippen hat.
Woran kann es jetzt liegen das die temperatur so schwanken tut obwohl ich nix verändert habe. Vergaser ist ein 19ner Dellorto PHVB mit 45ND und 124HD (hd ist so groß weil die Iridium kerze so extrem weiß ist,auch mit der HD)
Bin das rennen dann mit einer normalen NGK Kerze gefahren. Das kerzenbild bleibt aber noch aus. Hab noch nicht nachgeschaut.
So wenn weitere Fragen sind zum Setup dann immer fragt.
Gruß

danke für die antwort. hilft mir aber keineswegs...hab ne innenliegende wapu...beim motor revidieren wurde natürlich alles neu gemacht. und nur markenteile verbaut.
wenn ich konstant zwischen 60-70 grad fahre wäre ich ja zufrieden...aber halt nicht 87 grad..

der gedanke kam mir grad vor 5 min das ich da das problem haben könnte. denke werd den wohl falsch angeschlossen haben. Ich dusel.
Ist die kammer rechts in der mitte getrennt bei den 2 anschlüssen des bzm kühlers?
Hab zanhriemenantrieb..also standart blata. kein O-Ring quasi..und der ist heile. Könnte maximal vl sein das das Wapurad auf der anstriebsstange lose is..die ist aaber neu gewesen.
ja ok hab ich auch schon überlegt wieder weg zu gehen von iridum. liefen in meiner c1l letztes jahr aber bestens.
Vergaser wurde gestern komplett gereinigt.
die hd find ich auch bisl zu groß für meen motor.
Kupplung wurde mir auch schon als mögliche ursache genannt..meine kuppelt so bei 8900 rein...find das vom fahren her ganz gut..kein leistungsloch oder der gleichen..daher will ich die ungern umstellen

Noch ne frage. Hab gelesen der kleine BZM kühler ist rechts in der Kammer getrennt? Stimmt das? Dann machts sind das ifalsch angeschlossen hab weil ich so quasi nur die halbe kühleistung hab.
hab linke seite (ein anschluss) Meen zylinderkopf dran und rechte seite unten(2 anschlüsse) motor unterseite eingang. Quasi zur wapu rechts oben hab ich den agb dran.
Wenn ich nach dem Ultima prinzip geh wo dieser kühler auh verbaut wurde dann muss ich quasi rechts oben zylinderkopf. Rechts unten Motor unterseite (Wapu) und linke seite AGB. dann würde ich die volle fläche an kühlleistung haben.
Erklärt aber immer noch nich warum ich solch schwankung habe bei den verschiedenen runden bei gleichen bedingungen

ich find den aber von der optik schicker. Also den kleinen. und es fahren ja viele mit dem und die haben nicht solche probleme...
naja aber wenn ich es nicht versuche werd ich es nie rausfinden.
Weißt du wie der BZM Kühler aufgebaut ist? Hat der rechte seite eine trennwand drin?
Muss ja laut bilder der Ultima wo der vebaut ist.

Gut dann werd ich die Anschlüsse mal richtig machen. danke euch.
Weiß garnich woher ich das hatte mein anzuschliesen wie es jetzt ist. Aber wieso nun hab ich diese temp Schwankung? Hab schon überlegt mwin anderen motor rein zu bauen.der ist schon mit wechselbarer wapu. Und hat auch nen Nagelneuen kit zylinder drauf.