Drehzahl/Übersetzungs Rechner

CNC-Tec · 10. Juni 2014, 19:18

Eine Frage:

Diese blauen Schrauben die an dem Motor auf dem Bild verbaut sind--sind das Aluminiumschrauben???

gruß CTM

joerg · 10. Juni 2014, 19:30

marcwr schrieb:

6/60 könnte zu lang sein, 6/64 entspricht etwa 7/70. Kann man, brauchst du einen Ritzelschlüssel von Zocchi oder Cs Racing und etwas zum Gegenhalten.

Hi, hast du in Mathe eine 5 gehabt oder was? :thumbup:

6-60 ist das gleiche wie 7-70.

Performance 269 · 10. Juni 2014, 19:35

Stöber gerade bei Goped.
Schlüssel habe ich gefunden.
Sollte ich gleich so eine AutoCooling Glocke bestellen?
GIBT allerdings verschiedene Größen.
Ritzel am besten von Blata oder?

Nachtrag
Nein...
Original Schrauben hat er wohl wie schimpft sich das?...Eloxieren..??...lassen.
Zylinder habe ich auch unterschiedliche.
1x 47ccm Gebraucht
2x 48ccm Neu... 1x als Ersatz 1x verbaut.
Er meinte noch was von verschiedenen Dichtungen wo ich die ...Dicke... wohl verwenden sollte bei einem wechsel.

CNC-Tec · 10. Juni 2014, 19:48

Performance 269 schrieb:

Sollte ich gleich so eine AutoCooling Glocke bestellen?

He he.. und los gehts mit dem Geld reinpulvern.....

Aber um deine Frage zu beantworten--JA- Eine AC Glocke ist schon von Vorteil.
Dann am besten noch eine anständige Kupplung für den Chinabock.. Eine gescheite Kette--Ritzel-- anständige Lenkerstummelhalter da die C1 Dinger teilweise beim Schraubenanziehen wegbrechen- gescheite Bremshebel-neue Seilzüge-Reifen-Vergaser...usw usw...usw...

Zu den Schrauben: Wenn die wirklich eloxiert sind--dann sind sie aus Aluminium.. Man kann nur Aluminium eloxieren.

Mach mal eine Raus und halt nen Magneten dran.....

gruß CTM

Performance 269 · 10. Juni 2014, 20:00

Ist ja noch nicht hier.
Trifft wohl morgen ein.
Das meiste was Du erwähnt hast, ist bereits geändert.
Motor ist mit skf ..Lager versehen worden.
Muss dann wohl abwarten bis eingetroffen,bevor ich Teile bestelle.
Das nervt gerade etwas.
Passt deine Kupplung denn auch...die Du anbietest?

mds2turbo · 10. Juni 2014, 20:12

Dort passen alle Kupplungen.
Am besten mal eine gebrauchte holen.
Ansonsten versenkst du noch mehr Geld.

CNC-Tec · 10. Juni 2014, 20:17

Performance 269 schrieb:

Passt deine Kupplung denn auch...die Du anbietest?

Natürlich passt die. Die hat zudem soviel Belagsfläche als wäre es eine 4 Backenkupplung...

Zu den Schrauben... Ich fragte weil ich etwas "besorgt" bin...! Wenn das Aluschrauben sind, dann solltest du auf jeden Fall diejenigen wechseln, die den Zylinderkopf--und den Zylinder halten. Kupplungskorbschrauben würde ich auch vorsichtig mit Aluschrauben machen..ob das hält--mhhh.....

Am Starter ist das alles kein Problem mit Aluminiumschrauben.... Aber die am Zylinder solltest gegen anständige Stahlschrauben ersetzten !!!! Nicht das dir diese Aluschrauben irgendwann mal abreissen und dir alles um die Ohren fliegt. :thumbdown:

Finde unbedingt heraus aus was diese blauen Dinger sind wenn dein Hobel angekommen ist.

gruß CTM

Performance 269 · 10. Juni 2014, 20:19

Das ich in das zweite noch was investiere war mir eh klar.
Wichtig ist mir erst einmal Ritzel zu ändern,ggf. Andere Glocke.
Kupplung ist auch neu verbaut, ungefahren.
Nach langer Standzeit im Wohnzimmer hat er vor verkauf kompletten Motor überholt.

Nachtrag
Machst mir gerade schiss... ;( ;(

CNC-Tec · 10. Juni 2014, 20:32

Ich möchte dir keinen "Schiss" machen. Wollte nur darauf hinweisen, das Aluschrauben ungeeignet sind um einen Zylinder damit zu befestigen.

gruß CTM

Performance 269 · 10. Juni 2014, 20:40

Schon okay, danke für den Hinweis

Bin gespannt was mich erwartet :rolleyes:
In der Zwischenzeit hätte ich eine original B1 bekommen können.
Bin gerade wieder tief unten....stöhn. ..

Meister962 · 10. Juni 2014, 21:57

Performance 269 schrieb:

In der Zwischenzeit hätte ich eine original B1 bekommen können.
Bin gerade wieder tief unten....stöhn. ..

Dann C1 weg, und B1 her, dann haste auch wieder gute Laune :rolleyes:

marcwr · 10. Juni 2014, 22:20

joerg schrieb:

marcwr schrieb:

6/60 könnte zu lang sein, 6/64 entspricht etwa 7/70. Kann man, brauchst du einen Ritzelschlüssel von Zocchi oder Cs Racing und etwas zum Gegenhalten.

Hi, hast du in Mathe eine 5 gehabt oder was?

6-60 ist das gleiche wie 7-70.

7/72 meinte ich, wäre aber trotzdem falsch. Die ganze Aussage von mir ist unlogisch :thumbsup:

Wollte damit nur ausdrücken, dass 6/64 in Ettlingen o.k. ist.

Performance 269 · 11. Juni 2014, 08:30

Motor // Schrauben.
Es hat mir keine RUHE gelassen.
War gerade in der
**QS**// Qualitätssicherung **
Eines Unternehmens die für die Auto/Motorrad Industrie Schrauben beschichtet.
Dort werden ebenfalls Material Prüfungen durchgeführt in vielerlei Hinsicht.
Nun bin ich ein wenig beruhigter...und lasse sie eingebaut.

TOM1112 · 11. Juni 2014, 12:45

Meister962 schrieb:

Performance 269 schrieb:

In der Zwischenzeit hätte ich eine original B1 bekommen können.
Bin gerade wieder tief unten....stöhn. ..

Dann C1 weg, und B1 her, dann haste auch wieder gute Laune

Meine Rede !!!

Ein kleiner Tipp, Performance: Hatte das Problem an meiner C1, dass nach einigen Minuten Fahrt in Ettlingen die "original China Federn" zu weich wurden und dadurch das Bike keine Beschleunigung mehr hatte - Meister 962 gab mir dann eine China Kupplung mit Blata Federn (kannst Du günstig separat bestellen), danach lief es optimal. Bei der Gelegenheit: Liebe Grüße an Meister 962 !!! :thumbsup:

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