Vergaser probleme^^

60 Schieber
W16 Nadel
AN 266

Schöner wäre es wenn er noch einen AU Zerstäuber verbaut hat

Verbau das mal dann weißst du es

Hi

@s.g82

Ein AU Zerstäuber in ein AN Vergaser, das geht nicht.
Weißt du auch das es Verschiedene Zerstàüber sind.

Das möchte ich gerne sehen, wie du ein AU Zerstäuber in ein AN einbaust.

gruess

Also so langsam frage ich mich wo die ganzen Spezialisten ihre Erfahrungen und Ideen herhaben...??????

Jeden PHBG Vergaser man sowohl mit AU als auch mit AN Mischrohren fahren.
Man muss lediglich den Einsatz tauschen. Dauert 3 Sekunden.

Es ist echt schade für den der hier wirklich Infos und Hilfe braucht bei den ganzen Sprüchen und kreativen Ideen!

Ala, ich weiß es.... 100%ig, die Wedis oder Schieber usw.

Hört doch auf zu raten! :cursing:

Edit: Damit nicht gleich die nächsten fragen kommen. Hier für Kay.
wms-online.de/advanced_search_…g+mischrohr&x=-964&y=-465

Hi

@Mario
Das will ich sehen, dasdu in 3 sekunden den einsatz wechselst.
Ich kenne den Unterschied vom AN und AU.
Ich glaube aber du nicht.
Zeig mir das in Ettlingen, habe beides da.

Wir sehen uns

gruess

Ist das jetzt dein ernst?
Der ist nur reingesteckt.

Hi

@Mario
Ja ist mein ernst.
Du hasst 3 Sekunden Zeit.
Ich schaffe es nicht in 3 Sekunden

gruess

Schluss jetzt mit dem Blödsinn, andere wollen Lösungen für ihre Probleme....

Dann brauchst DU halt 1 min, mir doch egal warum auch immer.

Hi

Ich habe ihm die Lösung angeboten.
Wir werden es sehen in Ettlingen.

Nimm dich selber mal an der Nase, stell nicht andere User Blöd hin.
Ich versuche Ihm zu Helfen, im Gegensatz zu Dir.

Ich ENTSCHULDIGE mich hier und Jetzt für die Antworten wo nicht zum Thema gehören.

gruess

Was hat das damit zu tun?

Erst behauptest du es geht nicht, dann geht es doch aufeinmal und nun....

Was möchtest du uns sagen?

Ich versuche hier Fehlinformationen von dir zu vermeiden.

Andere glauben das nachher noch und das gefällt mir einfach nicht, wenn du es nicht weißt dann lass es doch einfach aber nicht etwas behaupten das nicht so ist. Davon hat keiner was.

Der Florian kennt mich und der weißt das ich nur Spaß mache.


Wie wollen wir in den helfen der hat schon alles ausprobiert . Aus der Ferne ist sowieso alles nix.

Der Remo ist samstag vor ort denk mal das er das hinbekommt und Remo ich weiß das der kein AU verbauen kann.

Ich war dabei am schraubstock

Remo die 3 sekunden packst du auch

Im Grunde wollen wir (hoffentlich) alle das gleiche... das Flo fahren kann und wieder Spaß hat.

Das freut mich zu hören.

Da war sie im Ansprechverhalten wohl etwas fett.

Dann viel Spaß damit weiter

Also übersetzt heist das jetzt das :


Sie geht richtig ab weil sie zu Mager läuft. :P



Ich will jetzt nicht über die Abstimmung meckern oder so , also bitte nicht falsch verstehen .


Mir kommt das nur etwas komisch vor mit der Abstimmung , es hat doch auch in Ettlingen geregnet , entweder war es dann kalt oder schwül und dein Motor sollte dann eigentlich mehr in Richtung zu Fett laufen, wenn sie da noch zu mager war wirst du bei viel Sauerstoff oder warmen Wetter viel zu mager sein , das denke ich zumindest .


Bei den BZM LK Motoren musst du aufpassen , wenn die richtig gut abgehen dann bist du meistens zu Mager und die Gefahr das sie fest gehen ist dann recht hoch.


Mir kommt es echt komisch vor wie dein Motor reagiert , bei dir funktionieren ja Abstimmungen gar nicht die bei anderen mit dem gleichen Motor Funktionieren , hast schon mal anderen Vergaser versucht ?

So wie ich es verstanden habe war das Problem das Ansprechverhalten und das haben sie mit der Dicken W7 Nadel verändert.
Also war es vorher zu fett.
Nun lief sie.
Aber die Bedüsung passte nicht, diese haben sie nun angepasst und sind jetzt noch dabei.

Für mich liesstbsich das ganz normal alles.
Das sie jetzt noch zu mager sind und das Ding dadurch so abgeht ist auch normal, aber anpassbar.

Habe mit den LKs keine Erfahrung wohin die Tendez mit der Größe geht, aber auch total uninteressant, merkt man ja beim fahren und am Kerzenbild.
Spätestens wenn er fest ist und da gebe ich dir auch recht Christina , habe bis jetzt ettliche kaputte BZM LKs gesehen.
Gubt wohl keine die empfindlicher sind

Dreht er zu hoch/nach oder kannst du nur das standgas nicht Regeln mit der Schraube ?