C1 Leistungsverlust seit Monter-Intake

    • C1 Leistungsverlust seit Monter-Intake

      Hallo,

      ein Kumpel hat seit 2 Wochen ein Monster-Intake mit 17,5er Dello und Malossi Luffi verbaut, er fährt im Moment eine 90er Düse.
      Wenn er das Bike im kalten Zustand startet, zieht der Bock wie Hölle. Aber wenn er 5 bis 6 mal die Strasse rauf und runter gefahren ist und das Bike warm ist, zieht der Bock nur noch die Hälfte oder weniger. Das Anzugverhalten ist dann wie ein Kaugummi. Kupplung packt super und schleift auch nicht, daran kann es nicht liegen. Lässt man das Bike für 5 Minuten stehen, zieht es wieder wie Sau.

      Was kann die Ursache dafür sein, zu Fett wenn sie warm ist ???

      Curgan
    • Hallo


      es kann sein (!) dass sich der Motor durch die Wärme ausdehnt und dadurch undichtig wird, speziell an der Naht zwischen den Gehäusehälften und an der Auflagefläche zum Ansaugstutzen. Hatte das einmal bei einem Mopped, abhilfe hat eine Wärmeisolierung gebracht.

      Wie verhält sich der Motor vor dem erhitzen, wie im warmen zustand?

      Gruß,

      Tobi
    • Der Motor ist wie vorher schon beschrieben im kalten zustand Agressiv am Gas und zieht wie Hölle, aber sobald es Warm ist will er nicht mehr so richtig auf Touren kommen d.h. halber Power.

      Mit welcher Düse sollte er denn anfangen ? Es ist sonst alles Standart, d.h. keine bearbeiteten Überströmer oder sowas.

      Habe hier auch noch eine neue C1 zerlegt rum liegen, werde den Motor bearbeiten und auch Monster-Intake verbauen. Sollte ich da sofort mit einer 98er Düse anfangen, oder eine kleinere ?
      Und kann ich die 07er Nadel verwenden oder sollte ich da eine 08er nehmen ?

      Curgan

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Curgan ()

    • normalerweise ist der Motor am Anfang ja kalt und braucht deshalb mehr Sprit, bzw. das Gemisch muss fetter sein.

      Deshalb gibt es ja auch den Choke.

      Hast du schonmal im warmen Zustand den Choke wieder rein getan und geschaut wie sie dann läuft oder noch ne Frage, hast du am Anfang der Choke überhaupt drinen, oder fährst du vielleicht die ganze Zeit mit gezogenem Choke?

      WEnn nicht kann es daran liegen, dass sie total überfettet wenn sie warm ist oder hald viel zu wenig Sprit bekommt bei Vollgas sprich zu kleine HD

      sprich du brauchts das Kerzenbild
      Elite Replica WRS

      Zylinder ported
      17,5 Dello Stage 6 Luffi
      0,3 Carbon Polini
      0,4 mm Alu Spacer
      NGK B9ES+Kabel+Stecker
      Block poliert