Zu seinem Geburtstag hab ich meinem Sohn ein Pocketquad geschenkt. Chinaböller.
Nach der ersten Freude kam die Ernüchterung: die Schweißnähte sehen aus, wie mit der Heißklebepistole gezogen, das Fahrwerk reagiert vorn überhaupt nicht und hinten nur rudimentär, die Bremsleistung ist zum Fürchten.
Nunja, vor einigen Jahren fuhr ich Downhill. Mein damaliges Bike habe ich auch sehr aufwendig getuned - was liegt also näher, als dem PQ eine Schönheitskur zukommen zu lassen. Das beste ist nämlich: einige Teile aus dem Fahrradbereich passen auch hier.
Als erstes habe ich die Bremsanlage überarbeitet. An der Hinterachse verrichtet nun meine erste DH-Bremse vom Typ Hayes HFX Nine ihren Dienst. Am Wochenende werden wir die hintere Schwinge richten (haben die in China keine Rahmenlehren???) und die Aufnahme des HR-Dämpfers so versetzen, dass ein alter 190er DNM Dämpfer mit verstellbarer Vorspannung und Rebound Einzug halten kann. (Da schonmal ein paar Bilder als Vorgeschmack - der Dämpfer auf dem Bild ist allerdings ein 165er, der später einen der A-Arms vorn unter Kontrolle haben soll).
Als nächstes hält eine LiMa/Starter-Kombi mit Batterie (12V) Einzug.
Weitere geplante Maßnahmen:
Mfg,
der CPT.
Nach der ersten Freude kam die Ernüchterung: die Schweißnähte sehen aus, wie mit der Heißklebepistole gezogen, das Fahrwerk reagiert vorn überhaupt nicht und hinten nur rudimentär, die Bremsleistung ist zum Fürchten.
Nunja, vor einigen Jahren fuhr ich Downhill. Mein damaliges Bike habe ich auch sehr aufwendig getuned - was liegt also näher, als dem PQ eine Schönheitskur zukommen zu lassen. Das beste ist nämlich: einige Teile aus dem Fahrradbereich passen auch hier.
Als erstes habe ich die Bremsanlage überarbeitet. An der Hinterachse verrichtet nun meine erste DH-Bremse vom Typ Hayes HFX Nine ihren Dienst. Am Wochenende werden wir die hintere Schwinge richten (haben die in China keine Rahmenlehren???) und die Aufnahme des HR-Dämpfers so versetzen, dass ein alter 190er DNM Dämpfer mit verstellbarer Vorspannung und Rebound Einzug halten kann. (Da schonmal ein paar Bilder als Vorgeschmack - der Dämpfer auf dem Bild ist allerdings ein 165er, der später einen der A-Arms vorn unter Kontrolle haben soll).
Als nächstes hält eine LiMa/Starter-Kombi mit Batterie (12V) Einzug.
Weitere geplante Maßnahmen:
- Anfertigung doppelter A-Arms mit breiterer Spur und mehr Bodenfreiheit
- Vorderradbremse Umbau auf hydraulisch (Hayes Nine mit zwei Sätteln hab ich schon liegen - muss nur noch entlüftet werden)
- größeres Ritzel hinten für geringere Geschwindigkeit und mehr Kraft
- komplette Lichtanlage
Mfg,
der CPT.