Sollten GFK sein.
17,5 PHBN auf C1
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Lief dei Bike vorm einbau des Monstet Intake besser?. Hast du evtl vorher a andere Membranen verbaut gehabt? Dann hau das intake wieder raus. Gab oft leutz die hinterher unzufrieden warn. Ich selbst hatte a mal nur die Drehmomentplatte verbaut, ging a bescheiden, obwohls was bringenvsolkte
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Ja ging vorher Super, hatte halt ne undichte Wapu da hab ich den Motor revidiert und ab da war das Problem.
Hab halt den Motor neu gemacht und gleich das Monster Intake mit 17,5 PHBN verbaut.
Hab am Vergaser echt schon alles versucht.
Der Originale Vergaser hatte nen Haarriss deswegen muss ich mir erstmal n neuen besorgen oder passt der PHBN und wirklich wenn ich vom Original ASS das Röhrchen entferne ?
Aber was is da verkehrt das das Monster Intake Leistung mindert statt bringt ?
Denke das Teil soll so gut sein ? -
Der Monsterintake bringt vor allem eines: Drehmoment !!!
Überlege doch mal...deine vorverdichtung sinkt ja, da die Membrane jetzt außen liegen.
Was hattest du denn vorher für membrane verbaut ???
Ich hatte einen Riesenunterschied von 0.3mm Polini auf die grünen 0.35mm...Aussehen ist Geschmackssache :)... Geschwindigkeit ist Realität... -
Vorher war die C1 komplett Original !
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Hast du bei der Revision auf die dicke der Dichtungen geachtet ??
Nicht das jetzt deine Fussdichtung zum Bsp. Dicker ist und somit die
Steuerzeiten und die Verdichtung nicht mehr stimmen ???Aussehen ist Geschmackssache :)... Geschwindigkeit ist Realität... -
Ja hab ich.
Alles Original Dichtungen.
Mit dem Original Vergaser lief sie ja auch nach der Revision normal und zog voll durch.
Wird entweder am Vergaser liegen oder Monster Intake.
Wobei ich am Vergaser alles versucht hab Bedüsung ... Nadelstellung und so.
Entweder sind es die Membrane oder was weiß ich ... -
Mhhh..ja das klingt ja auch alles plausibel...mit einstellen was du versucht hast, aber so "schlecht " sind die zocchi gfk membrane auch nicht. Ich habe dann auf ungeschlitzte 0.3mm Polini umgerüstet..aber auch mit den gfk dingern lief die c1 passabel.
Presse doch das Rohr aus dem Ori ASS, also vorsichtig ! Sonst zerreißt das Gummi und und steckst den phbg mit den blechmembranen mal rein ob es besser wird.Aussehen ist Geschmackssache :)... Geschwindigkeit ist Realität... -
Hab jetz aus dem C1 ASS das Rohr raus gemacht und dort den PHBN aufgesteckt und den Original Membranblock verbaut.
Also alles Original bis auf den Vergaser.
Hab mal mit nem Digitalen Messschieber nachgemesssen die Membrane von dem Monster Intake sind 0.38mm also 0,4 könnten die zu Dick sein das er dann oben rum dicht macht und nicht ausdreht ?
Naja is zu spät zum Testen mal sehen wenn ich Zeit finde und fahre ob es mit dem Originalen wieder normal geht.
Wenn nicht weiß ich auch ne weiter.
Also derzeitiges Setup...
Normaler Membranblock (Original C1).
Ass Rohr entfernt das der 17,5er PHBN passt.
ND 34
HD 90
Nadel 2 Kerbe von oben
Mal sehen was die Probefahrt zeigt wenn ich mal dazu komm.
Immer was andres mit den Chinesen -
die Stärke der Membranen hat natürlich Einfluß auf Drehzahlen... aber eigentlich Dicker - höhre Drehzahl , aber lies selber.. dei monster intake spielt da natürlich an gorße rolle! u jeder Motor spricht eben anders auf die Änderungen an!
home.arcor.de/khre/Tuning.htm -
Jupp, das stimmt !
Hier mal ein Beispiel:
db.tt/0azLNxwK
Da hast ein Monster Intake mit 0.4mm membranen, eigentlich wunderbar für höhere drehzahlen.
Daneben 0.3mm Polini und 0.25mm polini.
Die dünnen sind für die c1 unbrauchbar da die ja erst bei 3/4 Gas überhaupt Kraft hat, aber die 0.3mm Polini funktionieren gut.
Hatte aber mit den gfk membranen die höchste Drehzahl !!!
Glaube die blata b1 hat original 0.4mm, jedoch eine ganz andere Motoren Charakteristik. ..wie ihr chinesischer Nachbau !Aussehen ist Geschmackssache :)... Geschwindigkeit ist Realität... -
Ich bestell mir 0.3 und 0.35 GFK Platten.
Werde mir aus diesen Membrane basteln und sehen ob die dünnen doch besser gehen .!
Bis dahin Original Membranblock -
Servus
Ich hatte auch mal ein C1 Triebwerk und fand den Intake auch net so spektakulär...
Allerdings habe ich die Erfahrung gemacht,das der Intake durch die geringere Vorverdichtung etwas dünnere Membranen "braucht" als der Oriträger.
Daher würde ich raten,das die 0,4er schon zu dick sind.Aber Fakten wird dir da keiner liefern können,da spielen zu viele Dinge eine Rolle und das muß man einfach austesten...
Aber wenn ich nochmal kurz auf den 17,5er PHBN zurückkommen darf - was für eine Nadel/Mischrohrkombi wird in dem Gaser üblicherweise gefahren?
GFK Membranen hab ich bisher noch nicht getestet.
Wie verhalten sich eigendlich GFK Membranen gegenüber gleichdicken Karbonmembranen?Also vereinfacht - sind die "härter" oder "weicher"?
Gruß Danigeht nich, gibts nich -
Hallo, sind "härter" :).....
Ich finde aber es kommt auf den Auspuff an, eine stark saugende Anlage kann auch mit 0.4 mm membranen vernünftig arbeiten...mfgAussehen ist Geschmackssache :)... Geschwindigkeit ist Realität...
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