Überleg dir das gut , wieviel du für ne neue Kupplung ausgibst. Ich fürchte das Hauptproblem liegt an der Übersetzung.
Stell dir vor, du fahrst mit dem Auto nicht im ersten sondern ständig im dritten Gang weg.
So gehts deiner Kupplung mit dieser extremen Übersetzung. In nem Indy500 Oval wirst du kein Problem
haben , weil du immer in Bewegung nähe Topspeed bist. Auf der Kartstrecke mit ständigen Beschleunigungsphasen sehe ich
mit 53 Zähnen Rauchwolken aufsteigen. Leider nicht vom Gummi der Reifen sondern vom Kupplungsbelag.
Halte uns am Laufenden.....ist ein extrem geiles Projekt...ich drück die Daumen dass es dir gelingt das Drehmoment vernünftig
in Vortrieb umzuwandeln.
Stell dir vor, du fahrst mit dem Auto nicht im ersten sondern ständig im dritten Gang weg.
So gehts deiner Kupplung mit dieser extremen Übersetzung. In nem Indy500 Oval wirst du kein Problem
haben , weil du immer in Bewegung nähe Topspeed bist. Auf der Kartstrecke mit ständigen Beschleunigungsphasen sehe ich
mit 53 Zähnen Rauchwolken aufsteigen. Leider nicht vom Gummi der Reifen sondern vom Kupplungsbelag.
Halte uns am Laufenden.....ist ein extrem geiles Projekt...ich drück die Daumen dass es dir gelingt das Drehmoment vernünftig
in Vortrieb umzuwandeln.