0.5 - 1 PS mehr im Vergleich zu welchem Vergaser?

Die Vergaser gib's ja schon etwas länger , glaube Driver hat die hier auch mal vorgestellt .

0,5-1 PS mehr glaube ich , aber nur dann wenn den ihre Vergaser die sie vorher hatten zu Fett oder anders abgestimmt waren .

Das die vielleicht was bringen glaube ich schon , aber 0,5-1 währen ja recht viel .

Edit: hier der Link : Neuer Polini CP- Vergaser

Hi

@mirko

das mi den ps kann ich mir nicht vorstellen.
laut mofa fraktion in der schweiz, soll er gut sein.
sie reden vom 19 racing vergaser.
der hat ja 24 mm ein und auslass.

gruss

@Peng 78:
Jetzt muss ich mal blöd fragen:
Ist hier eh die Rede von dem "ECHTEN" Polini Vergaser.
Weil es gibt/gab ja auch den Dellorto PHBG von Polini überarbeitet. Der hieß ja auch Polini Evo Racing oder so ähnlich!

Um zur Leistungsangabe zurückzukommen:
Bei so so einer Aussage wäre halt wirklich interessant welches Vergaser-Model und vor allem in welcher Größe davor verwendet wurde und welche Größe jetzt der Polini-Vergaser hat.
Den dieses mehr an Endleistung kann man auch generieren wenn man z.B. von einen 18er PHBG auf einen 21er PHBG umstellt.

Der CP Vergaser ist aus meiner Sicht bis auf den Schieber ein kleiner Keihin PWK.
Die Düsen sind z.B. auch kompatibel. Von Keihin wird diese Bauform von 28mm
bis 39mm angeboten. Von anderen Herstellern auch kleiner.

Also eigentlich ein alter Hut.

Gruß

Lucky1

Leistung wurde auf dem Prüfstand gemessen, vorher PHBG 15, und dann mit dem 15er Polini.
Ist auf einem Motor getestet worden der in der holländischen Meisterschaft gefahren wurde, Reglement bedingt nur 15er Vergaser.

Mit der gleichen Abstimmung Jörg ?

Jeder Vergaser natürlich abgestimmt auf den Motor.
1 zu 1 kann man das nicht übernehmen.

Ok.
Ich glaube gerne das der Motor mit dem Polini Vergaser 0,5-1 PS gebracht hat , denke aber das ein großer Teil dann von der Abstimmung kam die einfach anders ist .
Ich kann mir nur schlecht vorstellen das alles rein von dem Vergaser kommt .

Aber geil ist das schon wenn ihr deswegen noch mehr Leistung gefunden habt , wenn dann auch noch alles hält währe das klasse.
Bitte berichte dann mal weiter Jörg wie es lief .

Der Vergaser wurde nicht bei uns getestet, sondern in der Open 40 Klasse.
Der PHBG war auch auf dem Prüfstand abgestimmt.
Eventuell ist mit dem Polini einen bessere Abstimmung gelungen, sind aber alles nur Spekulationen.
Ob es alleine an dem Vergaser oder der besseren Abstimmung lag kann ich auch nicht sagen.

Ja, ich hatte ihn damals als Neuheit hier vorgestellt;

ihn aber dann doch nie selber aussprobiert, da mir zwar vorab die Neuerungen gefielen:

- die Form
- der Venturi ( Durchfluß kurz gehalten)
- ggf. Gewicht

danch hatte ich ihn mir näher angesehen.

- keine direkte Gemischregulierung
- recht wenig Aussatttung , fast gar nichts interessantes weiter , in Bezug auf's Innenleben , wie Nadeln , Mischrohr, usw.. zum wechseln/ abstimmen.
( ich müßte dann nochmal genau nachsehen was genau ... wer's unbedingt wissen möchte )

Also wirklich recht mager, was mich überaschte, bei soviel Entwicklungskosten, wie geschrieben.
Das passte eben nicht so richtig zusammen, wenn er als Racing eingestuft werden sollte.

- nur die Luftmengeneinstellung... anstatt direkte Gemischregulierung )

d h mit diesem zuzletzt beschriebenen Aufbau wieder eher in Richtung Allrounder - also eher für den alltäglichen Gebrauch - wie z. Bsp. ein PHVA/ PHBN ,
bei denen man eben nicht sooo fein abstimmen kann, was ja auch für den Alltaggebrauch nicht nötig ist, bzw. sein soll. !!!

Somit ist / war er für mich nicht unbedingt in die Kategorie Racing anzusehen !!

Daraufhin habe ich ihn nie probiert.
eben für den alltäglichen Gebrauch , was für den Verkauf der Menge ja auch für Polini wichtiger sein sollte

... und Polini wird sich schon was dabei gedacht haben.... ( nur was )

Das ist nur meine Meinung und meine Erkenntnisse nach Betrachtung des Teiles , in Bezug auf diesen Vergaser , im Vergleich auf z. Bsp. PHBG Typen !