Mir ist heute eine Feder flöten gegangen. Kann ich desshalb trotzdem fahren oder wäre das zu gefährlich? Ach und mir ist ein Kolbenring gebrochen, macht das was, wenn nur noch einer drin ist?
Mfg
Mfg
Pocketbike mit nur ZWEI Kupplungsfedern fahren?
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Hallo,
Ich fasse mich mal kurz : Nein !
Weil: nur 2-backen bringt dir noch mehr schaden,
Kolbenring ? Ähmmm ne schon gar nicht ...
beides neu, anders bringt es nixAussehen ist Geschmackssache :)... Geschwindigkeit ist Realität... -
Kurz und knapp, es hatn sinn warums 3 federn und 2 kolbenringe sind! Nicht zu empfehlen, beim kolbenring wird dir kompression flöten gehn und bei der kupplung solltest dir lieber federn kaufen, kosten paar euro..
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Das hat schon alles einen sinn die bauen nicht unötig gewicht ein haha
Spas bei Seite. Kupplung würd nur schleifen & mit einen Ring verliert der Motor stark an Leistung.
Das kostet ja nichts. Ungefähr soviel wie ein Kebab+Cola.
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der fehlende Kolbenring, wie schon geschrieben, vermindert die Kompresion, u verringert somit die Leistung was der schon geschwächte Kupplung (nicht umsonnst sind da drei Backen mit 3 Federn verbaut) den Rest gibt! evtl zu erwarten Totalschaden Kupplubng, überhitzung des Motors,Totalaschaden Motor
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Steht doch eigentlich schon oben,...
... Schaden unbedingt sollte es nicht, ABER du hast kaum Leistung und der eine Kolbenring steht unter größerer Belastung, das kann dazu führen das auch dieser bricht und das führt dann unweigerlich zur Hochzeit von Zylinderwand und Kolben .! -
Naja wenn kein öl dran haftet wirst wohl falschen sprit getankt haben
sind Zylinder und Kolben denn noch in ordnung`?
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Lassen Sie mich Arzt, ich bin durch.!
:thumbup: -
Häng mal die Vergaser Nadel einen oder zwei Klips hoch ( den Clip weiter runter zur spitze der Nadel ) , ich denke dein bike bekommt zu wenig Sprit .
Deswegen geht es bei Vollgas aus und springt schlecht an. -
Habe ich ihm in einem anderen Thread schon geraten, vielleicht sollte er anfangen die Tipps umzusetzen anstatt immer neue Fragen einzuwerfen ...
Ist nicht böse gemeint nur ein weiterer Ratschlag
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Ne, die nadel im vergaserschieber
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Siehe Bild, Vergaser ist kein Pocket Vergaser, das Prinzip aber das selbe!
Die Nadel hängt im Schieber und wird durch einen Clip gehalten.
Dieser Clip sitzt am oberen Teil und die Nadel kannst du in der Höhenstellung ändern je nachdem in welcher Kerbe der Clip hängt.
RR meinte, häng den Clip 1-2 Kerben weiter nach unten, somit hat die Nadel eine höhere Grundstellung und der Motor bekommt mehr Benzin/Luft Gemisch.
Merke dir den auseinanderbau das du kein Teil vergisst und wieder alles richtig sitzt, ist bei den ersten malen ganz schönes gefummel nimm dir Zeit und mach es wo nichts runter fallen kann !
Jetzt verstanden ?
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Ohmann ... lass den Motor bitte aus bis du den zweiten Kolbenring ersetzt hast.
Ob er das war kannst du nur rausfinden indem du den Zylinder runter nimmst !
An der Nadel wird das nicht liegen wenn du sie richtig fest gemacht hast !
Bitte lass den Motor aus und hol dir die neuen Kolbenringe oder komm auf mein Angebot zurück ! -
Ich glaube ja das dein Haupt Problem ist das du nicht richtig lesen kannst .
Lies dir doch mal bitte durch was ich und Pixxel90 geschrieben haben. -
Ich denke schon das er richtig liest, aber dann beim bauen zu übereifrig ist und zu viel rum probiert.
@RR Ich war am 4.10 das erste mal dabei warst du der mit Vollbart und den 2 Hunden, kenn die Szene noch nicht so lange und die Leute gleich gar nicht bis auf einzelne
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