hallo,

Da ich selber derzeit mit meinem Knie nicht fahren kann War Junior sein kracher (10" dirt)
Dran mit umbau...

Also 8 Zoll Felgen (mehr reifen Möglichkeiten )

Und geported dem bigbore 3 mit 5 Kanälen motor ....
und fahrwerksänderung also teile vom MTB Und und und....ist ne lange Liste

Das ganze ist nen low Budget Projekt.

Dank ebay ganz einfach

Falls Interesse stelle ich es mal online.

db.tt/g0HICZEL

Projekt : haltbares dirt für 5 jährigen.

Ursprünglich nervten mich diese china reifen
die schneller spröde werden als meine Hände in der Badewanne.

Da es keine preiswerten Reifen in 10 Zoll
gibt dachte ich mir :

Kleinere Reifen = mehr Endgeschwindigkeit

Das federbein hinten hatte seinen Namen auch nicht verdient !

So wie die wackelige USD-Gabel :)...

So nun mal nen paar daten:
Dirtbike

Motor:
Bigbore 3 geported (4 Hauptströmer und
1 Stützströmer
Steuerzeiten angehoben und auslass bündig
bis zum Kolben gedremelt.
Auslass nach oben gezogen,bringt drehzahl
senkt aber den Nutzhub!

Kwg an strömer angepasst
Vollwangenwelle selbst gewuchtet (standbohrmaschiene)

Bb2kopf
Markendichtungspapier
Nadellager von POLO (SIMSON S51)

Skf lager vernünftige wedis

Auslass erweitert

Kolben mit Ausschnitt am Hemd

Quetschtkante angepasst und Zylinder geplant

Ngk stecker und Kerze

Ansaugbereich :

Dellorto 17.5 phbn
Mit koso Filter

Und quadriga 4 - klappenmembran
Mit derzeit 0.25mm GFK

Auspuff:
Tecnigas gp1 mit simson krümmer
Umgebraten, flansch eigenbau aus flachStahl

Antrieb :
Kupplung mit 8er federn (stahl)

11 er Ritzel

Fahrwerk (wenn man das so nennen kann)

Dtswiss HVR 185mm federbein (pneumatik und hydraulik ) 12 bar

Umbau von 10zoll auf 8zoll Felgen mit street Profil

Lenker BMX Rad mit 35 mm Höherlegung
Und lenkungsdämpfer

Bremsen:

Vorne hayes sole

Hinten hayes sole mit eigenbau Halter

Scheiben: vorn 140mm hackmesser
Hinten 140mm normale dirtscheibe

Sonstiges:
Vernünftige schrauben
Benzin Filter und benzinhahn
Choke per bowdenzug (stage 6)
Tommasselli kurzgasgriff
Stihl edt 7 Drehzahlmesser
Fahrrad tacho
Vernünftige benzinschläuche
Gewinde nachgeschnitten
Lenkungsdämpfer neu abgedichtet
Und mit Zentralhydrauliköl befüllt.
Klappbaren Hauptständer vom Fahrrad

Gleich vorweg :
Nein er hat keine Million verschlungen,

Der Motor liegt bei knapp 50 Euro

der vergaser stammt aus ner Roller Schlachtung

Die quadriga irgendwo mal hergehabt

Der Lenker ist von nem kaputten BMX-Rad

Der Pneumatik Dämpfer stammt aus ebay für 18 Euro glaube ich , ist morgens um 6 abgelaufen

Den DZM hab ich hier aus dem forum als defekt bekommen und innen nachgelesen

Fahrrad tacho 3 Euro

Auspuff = Krümmer lag rum, FlachStahl auch die tecnigas auch hier aus dem forum für 25 oder so, da diese umgeschweisst wurde für eine 70ccm.

So den Rest wie neue Radlager und so=
Nen paar euro für die Sicherheit.

Die fahrradbremse auch aus ebay für ein paar euro da undicht ! Wurde von nem Kumpel aus nem Fahrradladen abgedichtet,
Entlüftet habe ich sie.

Es steckt ne menge Arbeit in dem motor
und dem Rest und ja es bleibt china.

ABER: das teil geht wie die Hölle sofort vorne hoch, für ein 0815 kracher echt Top. Ich mach nach erfolgreichem vergaser setup mal ne fährt gegen meine c1 ich denke da gibt es nicht mehr viel unterschied.


Vielleicht baue ich wieder auf walbro oder mikuni vergaser um liegt eh nich hier,
Sowie Polini membrane.

Sonst: schwingkammer eigenbau kommt wieder ran und nen paar vernünftige griffe,
Und ne bessere Kühlung des Getriebes


Fazit: ja es ist und bleibt china , aber der kurze hängt an dem Kracher!

Er ist bequem, mann sitzt echt wie auf dem Sofa und mit dem Triebwerk hat man einen echt flotten kracher mit Haltbarkeit. .

Also es gibt mittel und Wege um nicht zu teuer zu werden und dennoch etwas vernünftiges rauszuholen.!

Das mit den fahrradbremsen (ISO2000 )
Aufnahme oder Adapter halt ist besser wie die China hydraulik!!!!! Und obendrein noch preiswerter .


PS: der zylinderkopf ist absichtlich verdreht da von dort die Gebläse Luft kommt !

Bessere Bilder Folgen noch

mal nen paar daten ergänzt

jupp War drin was auf der Platine lose....

Ja DT SWISS. .ist schon ne andere klasse
beim MTB macht das Welten

Nur mal nen kleines up aus Langer weile

Hab zurzeit echt viel zu tun aber :

Der Bremssattel Halter mal neu gebaut,
Diesmal unten gefällt mir von der Optik besser und die Leitung hängt nicht mehr rum.

Den roller Pott =
War ein original Auspuff eines Kymco Roller,
Flansch samt Drossel abgetrennt.

Flansch ist jetzt aus flachStahl entstanden den Rest nur auf die schnelle mit e-Schweißgerät zusammengepopelt.

Ergebnis :
Lautstärke definitiv echt leise, kein ärger mit den Nachbarn :).

Drehzahl hat sich um 300 U/pm nach unten verschoben, trotzdem noch gut schnell,
Vergaser ausgeglichen durch Nadel höhe.

Da der Dtswiss Dämpfer leicht ölt und ich erst ein Reperatur -Kit besorgen muss.

Kurzerhand einen Rockshox monarch Pneumatik Dämpfer eingebaut. (16 bar)

Die Hülsen sind vom china Dämpfer eingepresst, passt 1:1.

Roller benzinhahn (Unterdruck ) bleibt drin, funktioniert Tadellos.

Auspuff wird noch schön gemacht. .

Achso und ne eigenbau Airbox aus nem alten luftfilterkasten tut seinen Zweck.

Wegen der bremse= habe ich an einem anderen bike gebaut zum anpassen ..
Deswegen die grobstollen Räder

Ist nix dolles, bringt aber vielleicht einigen Ideen

hallo, krümmer ist verlängert habe auch noch nen yasuni Pott im Angebot,

Ja das die Resonanz kleiner ist wie bei anderen Auspuffanlagen ist klar der Fall.


Aber ich denke durch den langen und mit 28mm breiten Krümmer nicht ideal aber ne Basis.

Mich wundert nur das die Drehzahl mir das kaum übel genommen hat.

Das seltsame ist nur das die Roller ja teilweise selbst mit ABE Pott ganz schnell von 55 Km/h auf 60-70 km/h klettern.

Obwohl der Auspuff ja eher bescheiden ist.