Pocketcross Bilder

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      hallo,

      Da ich selber derzeit mit meinem Knie nicht fahren kann War Junior sein kracher (10" dirt)
      Dran mit umbau...

      Also 8 Zoll Felgen (mehr reifen Möglichkeiten )

      Und geported dem bigbore 3 mit 5 Kanälen motor ....
      und fahrwerksänderung also teile vom MTB Und und und....ist ne lange Liste :)

      Das ganze ist nen low Budget Projekt.

      Dank ebay ganz einfach :)

      Falls Interesse stelle ich es mal online.
      Aussehen ist Geschmackssache :)... Geschwindigkeit ist Realität...
    • db.tt/g0HICZEL

      Projekt : haltbares dirt für 5 jährigen.

      Ursprünglich nervten mich diese china reifen
      die schneller spröde werden als meine Hände in der Badewanne.

      Da es keine preiswerten Reifen in 10 Zoll
      gibt dachte ich mir :

      Kleinere Reifen = mehr Endgeschwindigkeit

      Das federbein hinten hatte seinen Namen auch nicht verdient !

      So wie die wackelige USD-Gabel :)...

      So nun mal nen paar daten:
      Dirtbike

      Motor:
      Bigbore 3 geported (4 Hauptströmer und
      1 Stützströmer
      Steuerzeiten angehoben und auslass bündig
      bis zum Kolben gedremelt.
      Auslass nach oben gezogen,bringt drehzahl
      senkt aber den Nutzhub!

      Kwg an strömer angepasst
      Vollwangenwelle selbst gewuchtet (standbohrmaschiene)

      Bb2kopf
      Markendichtungspapier
      Nadellager von POLO (SIMSON S51)

      Skf lager vernünftige wedis

      Auslass erweitert

      Kolben mit Ausschnitt am Hemd

      Quetschtkante angepasst und Zylinder geplant

      Ngk stecker und Kerze

      Ansaugbereich :

      Dellorto 17.5 phbn
      Mit koso Filter

      Und quadriga 4 - klappenmembran
      Mit derzeit 0.25mm GFK

      Auspuff:
      Tecnigas gp1 mit simson krümmer
      Umgebraten, flansch eigenbau aus flachStahl

      Antrieb :
      Kupplung mit 8er federn (stahl)

      11 er Ritzel

      Fahrwerk (wenn man das so nennen kann)

      Dtswiss HVR 185mm federbein (pneumatik und hydraulik ) 12 bar

      Umbau von 10zoll auf 8zoll Felgen mit street Profil

      Lenker BMX Rad mit 35 mm Höherlegung
      Und lenkungsdämpfer

      Bremsen:

      Vorne hayes sole

      Hinten hayes sole mit eigenbau Halter

      Scheiben: vorn 140mm hackmesser
      Hinten 140mm normale dirtscheibe

      Sonstiges:
      Vernünftige schrauben
      Benzin Filter und benzinhahn
      Choke per bowdenzug (stage 6)
      Tommasselli kurzgasgriff
      Stihl edt 7 Drehzahlmesser
      Fahrrad tacho
      Vernünftige benzinschläuche
      Gewinde nachgeschnitten
      Lenkungsdämpfer neu abgedichtet
      Und mit Zentralhydrauliköl befüllt.
      Klappbaren Hauptständer vom Fahrrad

      Gleich vorweg :
      Nein er hat keine Million verschlungen,

      Der Motor liegt bei knapp 50 Euro

      der vergaser stammt aus ner Roller Schlachtung

      Die quadriga irgendwo mal hergehabt

      Der Lenker ist von nem kaputten BMX-Rad

      Der Pneumatik Dämpfer stammt aus ebay für 18 Euro glaube ich , ist morgens um 6 abgelaufen ;)

      Den DZM hab ich hier aus dem forum als defekt bekommen und innen nachgelesen

      Fahrrad tacho 3 Euro

      Auspuff = Krümmer lag rum, FlachStahl auch die tecnigas auch hier aus dem forum für 25 oder so, da diese umgeschweisst wurde für eine 70ccm.

      So den Rest wie neue Radlager und so=
      Nen paar euro für die Sicherheit.

      Die fahrradbremse auch aus ebay für ein paar euro da undicht ! Wurde von nem Kumpel aus nem Fahrradladen abgedichtet,
      Entlüftet habe ich sie.

      Es steckt ne menge Arbeit in dem motor
      und dem Rest und ja es bleibt china.

      ABER: das teil geht wie die Hölle sofort vorne hoch, für ein 0815 kracher echt Top. Ich mach nach erfolgreichem vergaser setup mal ne fährt gegen meine c1 :) ich denke da gibt es nicht mehr viel unterschied.


      Vielleicht baue ich wieder auf walbro oder mikuni vergaser um liegt eh nich hier,
      Sowie Polini membrane.

      Sonst: schwingkammer eigenbau kommt wieder ran und nen paar vernünftige griffe,
      Und ne bessere Kühlung des Getriebes


      Fazit: ja es ist und bleibt china , aber der kurze hängt an dem Kracher!

      Er ist bequem, mann sitzt echt wie auf dem Sofa und mit dem Triebwerk hat man einen echt flotten kracher mit Haltbarkeit. .

      Also es gibt mittel und Wege um nicht zu teuer zu werden und dennoch etwas vernünftiges rauszuholen.!

      Das mit den fahrradbremsen (ISO2000 )
      Aufnahme oder Adapter halt ist besser wie die China hydraulik!!!!! Und obendrein noch preiswerter .


      PS: der zylinderkopf ist absichtlich verdreht da von dort die Gebläse Luft kommt !

      Bessere Bilder Folgen noch
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      Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von Kannnix_gpg ()

    • Nur mal nen kleines up aus Langer weile :)

      Hab zurzeit echt viel zu tun aber :

      Der Bremssattel Halter mal neu gebaut,
      Diesmal unten gefällt mir von der Optik besser und die Leitung hängt nicht mehr rum.

      Den roller Pott =
      War ein original Auspuff eines Kymco Roller,
      Flansch samt Drossel abgetrennt.

      Flansch ist jetzt aus flachStahl entstanden den Rest nur auf die schnelle mit e-Schweißgerät zusammengepopelt.

      Ergebnis :
      Lautstärke definitiv echt leise, kein ärger mit den Nachbarn :).

      Drehzahl hat sich um 300 U/pm nach unten verschoben, trotzdem noch gut schnell,
      Vergaser ausgeglichen durch Nadel höhe.

      Da der Dtswiss Dämpfer leicht ölt und ich erst ein Reperatur -Kit besorgen muss.

      Kurzerhand einen Rockshox monarch Pneumatik Dämpfer eingebaut. (16 bar)

      Die Hülsen sind vom china Dämpfer eingepresst, passt 1:1.

      Roller benzinhahn (Unterdruck ) bleibt drin, funktioniert Tadellos.

      Auspuff wird noch schön gemacht. .

      Achso und ne eigenbau Airbox aus nem alten luftfilterkasten tut seinen Zweck.

      Wegen der bremse= habe ich an einem anderen bike gebaut zum anpassen ..
      Deswegen die grobstollen Räder :whistling:

      Ist nix dolles, bringt aber vielleicht einigen Ideen :)

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    • Servus

      Ich hatte lautstärketechnisch mal eine ähnliche Geschichte,aber mit eher mäßigen Erfolg.Neben dem doch spürbaren Leistungsverlust fand ich das hohe Gewicht recht nachteilig.Bei den Rollerresos muß man aber a bissal aufpassen.

      Es gibt Roller,die haben einen recht kleinen "Topfauspuff".Wenn man da ein Zubehörreso dranschraubt,müßte es theoretisch einen ordendlichen Leistungsschub geben.Gibts aber nicht.Schuld ist der Gesetzgeber.Der schreibt nämlich vor,das ABE geprüfte Auspuffanlagen höchstens 5% Mehrleistung bringen dürfen.

      Also sind die gedrosselt - aber net vorne im Flansch...

      Nehmen wir z.B. den "Leo Vince Handmade". Das hört sich doch schonmal voll doll an.Rein optisch ist der zwar etwas groß,schaut aber ganz ordendlich aus.Besonders der stufenförmige Diffusor verspricht ordendlich Leistung...

      Von wegen.Das,was man sieht ist eine fast nutzlose Außenhülle.Der wahre Resokörper ist deutlich kleiner und befindet sich im Inneren...









      Ist das nicht fein?

      Ein Reso aus Lochblech mit Dämmwolle umwickelt.Da hat die rücklaufende Druckwelle erstmal Urlaub :D

      Das gleiche Spiel bei den Tecnigasresos.Da befindet sich im Gegenkonus ein kleinerer Gegenkonus auch aus Lochblech.

      Daher sollte man eher zu "Racinganlagen" ohne ABE greifen.Von den Dimensionen passen Mofaresos etwas besser.

      Für ca.25€ gibt's im Zubehör ein recht brauchbares Reso in Chrom oder Schwarz.Recht verbreitet bei den Simsons.Besteht quasi nur aus Konus,recht spitzer Gegenkonus und ESD an einem ca.100mm langen Endrohr.Krümmer muß man sich also noch selber schnitzen...

      Gruß Dani
      geht nich, :thumbsup: gibts nich
    • hallo, krümmer ist verlängert habe auch noch nen yasuni Pott im Angebot,

      Ja das die Resonanz kleiner ist wie bei anderen Auspuffanlagen ist klar der Fall.


      Aber ich denke durch den langen und mit 28mm breiten Krümmer nicht ideal aber ne Basis.

      Mich wundert nur das die Drehzahl mir das kaum übel genommen hat.

      Das seltsame ist nur das die Roller ja teilweise selbst mit ABE Pott ganz schnell von 55 Km/h auf 60-70 km/h klettern.

      Obwohl der Auspuff ja eher bescheiden ist.
      Aussehen ist Geschmackssache :)... Geschwindigkeit ist Realität...