Mein Pocketbike Vorstellungstread/Tagebuch

Auch wenn "China" und "Qualität" sich irgendwie gegensätzlich anhören,so muss ich sagen dass die Slicks die ich da habe echt nicht schlecht sind,wie bereits erwähnt,die fühlen sich schon allein vom Material ganz anders an als die Zustände die man bei Chinkracher mitgeliefert bekommt.
Müsste mal nachschauen was da eigentlich genau steht,schön ist es auch das diese Verschleissindikatoren besitzen..
Die normalen chinakracher Reifen reissen ja schon vom hingucken auf und sind wirklich sehr gefährlich..

Nun Reifen hin oder her..alles hilft wenig solang das Bike nicht fährt..Ersteinmasl wird jetzt das Thema Motor zum laufen bekommen durchgezogen,wenn Nötig dann eben mit einem anmderen Vergaser,Hauptsache es läuft dann.

Ich kenne die PMT,keine Frage,lassen sich gut fahren.

Gestern war es soweit das Bike ist endlich "gefahren" obenrum mehr schlecht als recht,aber immerhin scheint untenrum und im unteren Teillastbereich Gemäß des Kerzenbildes schon erst einmal alles zu stimmen.

Der überdimensionierte und überall undichte 19er Gaser wurde durch einen 15er China aus der Bucht ersetzt und die Tourch Kerze von einer Champion RCJ8Y abgelöst.


War auf dem Stammplatz wo ich eigentlich meine Kiddies fahren lasse,da sie über Offroadgeräte verfügen (dirt und quad) macht Ihnen der etwas unebene Belag im Gegensatz zu mir mit meinem nichts aus..Und ja,wir verfügen dazu über eine Genehmigung:)

Im Anschluß noch ein kleines Bild über meinen Hart erkämpften Triumph von Jahrelangen Frust weil es einfach nicht laufen wollte..Ironischerweise laufen die Geräte meiner Kiddies stehts wie eine geölte Nähmaschine und ich durfte immer nur zuschauen weil meines nie lief (Besser Pinke Handschuhe von Frauchen als blauangelaufene eingefrohrene Hände )

Dankeschön

Hier Nachträglich noch das Kerzenbild:


Wie bereits beschrieben,im Leerlauf und Gasannahme fühlte sich garnicht so verkehrt an,bloss obenrum happerte es dann hinsichtlich der Maximaldrehzahlentwicklung..
Laut dem was ich ich hier aus diversen Treads entnehmen könnte,müsste sich im Prinzip eine 70er HD im inneren meines Vergasers befinden,im Prinzip weil Änderungen wohl stehts eintreffen könnten und ich dieses noch nicht selbst überprüft habe.Wie es dem auch sei,Fakt ist das die Werksseitige Bedüsung definitiv nicht im Einklang mit meinem Motor ist.
So habe ich mir nun ein kleines Düsenset bestellt und hoffe damit den Vergaser einigermaßen auf die Bedürfnisse meines Motors abstimmen zu können.




Hierbei handelt es sich um ein 10 Teiliges Set im Größenspektrum 60-82er,denke das die passende Größe innerhalb dieses Bereiches liegen dürfe.