Wappen kannst sogar drin lassen , stört ja nicht. Brauchst aber auch einen anderen Krümmer. Wk gesteckt - Lk geschraubt .

die c1 lk zylinder sind etwas selten, entweder verlangt der verkäufer ein haufen oder du bekommst ein schrott reifen. viel glück beim suchen

ist doch halb so schlimm mit dem kühler und schläuche bei meiner elite hab ich sehr oft den kühler gewechselt

Der Rennfahrer1185 verkauft Grad sein ganzes Zeug, da ist nen JR Zylinder dabei. Wird sicher nicht so teuer sein. Kolben bekommt man noch neu. Hatt ca selbe Leistung wie ein guter C1 Motor dann.

Aber auch dran denken das der Luftgekühlte Zylinder von der Luft gekühlt wird, nicht das die Verkleidung da vorhängt

Hallo Swiffty. oft kam es schon vor das man den c1 lk zylinder nicht dicht bekam meist am zylinderkopf, wenn ich mich nicht täusche gab es hier auch schon leute die extra nuten einfrästen und ihn mit einem kupferring bestückten, das wurde auch mir vor gefühlten 5 jahren empfohlen, ich hatte das selbe problem damals ---> dann doch lieber auf das original von blata zurückgreifen oder bei wk bleiben, da geht leistungstechnisch dann auch mehr.

Zur Kolbenfrage, sieht es so aus als wäre es der gleiche lk wie wk..

Gruß Roland