statt 3 mal mit einer Dichtung versuchen.? Mal schauen ob a riss o ähnliches in der schraube ist.

evtl Bild?

Erst mal solltest du den überflüssigen Kupferring wieder raus nehmen.
Hast du die neuen Dichtringe vor Montage weichgeglüht? Leider sind die neuen das nicht immer ab Werk.
Von der Halterung musst du mal ein Bild posten, vermutlich kann man das schweissen. Ob du den Ölkühler wirklich brauchst? Normalerweise eher nicht, wenn du den weglässt aber Öltemperatur im Auge behalten, das geht am besten mit einem Thermometer zum Einschrauben, anstatt des Ölpeilstabes. Aber bitte kein billiges verwenden. Die Öltemperatur sollte nicht dauerhaft über 110°C steigen, kurz bis 130°C ist aber noch vertretbar.
Wenn du den Kühler ausbaust, am besten einen Seitendeckel ohne Anschlüsse verbauen.

Der Schlauch ist kaputt, den kannst du nicht mehr retten.
Wenn du die andere Seitenplatte montierst, strömt das Öl direkt zur Nockenwelle, ohne den Umweg über den Ölkühler. An der Ölpumpe musst du nichts ändern. Du solltest aber unbedingt eine neue Dichtung für den Deckel verwenden, die kosten nur centbeträge!
Bevor du den Deckel oder die Schläuche abnimmst, den Motor gründlich mit der Bürste und Wasser reinigen, auf keinen Fall mit dem Hochdruckreiniger.

Hier wäre er zumindest im Set mit anderen Deckeln. Kannst den Shop ja mal anschreiben, ob sie den auch einzeln verkaufen.

monkeypower.de/epages/61916048…ops/61916048/Products/944


Sofern die Schläuche auf beiden Seiten den selben Anschluss haben, kannst du aufs erste auch den dichten Schlauch mit neuen Kupferringen verwenden und die Anschlüsse in der Anschlussplatte damit verbinden, sodass das Öl statt durch den Kühler nur durch den Schlauch fliesst.