Es lohnt sich nicht wirklich, an den Motoren noch zu tunen. Wenn du mehr Leistung willst, kaufe dir den xy 160. Der 140er ist Getriebetechnisch schon an der Festigkeitsgrenze.

Es empfiehlt sich, alle Schrauben mit Loctite mittelfest zu sichern.

Die grösseren Zylinderkits für den Motor sind murks. Du killst ziemlich sicher das Getriebe und kommst nicht mehr am Ölkühler vorbei.
Wenn du mehr Leistung möchtest, kannst du mal gucken, ob du eine passende Nockenwelle findest. Das sollte auch so der erste Schritt sein.

Eine gute Nockenwelle bringt deutlich mehr, als ein Bigbore Kit. Die gesamte Motorcharakteristik lässt sich davon beeinflussen. Eine gut auf den Motor abgestimmte Nocke bringt mehr, als ein Turboumbau oder ähnliche lächerliche Sachen.

monkeypower.de/epages/61916048…916048/Products/11750-001

Musst mal mit deiner vergleichen, ob die passt.

Okay, dann solltest du noch mal überlegen, ob du es dir zutrauen würdest, einen neuen Zylinder einzubauen.

Die Nockenwelle sitzt im Zylinderkopf.

Was für einen Vergaser hast du denn verbaut? Meisstens sind da ab Werk schon riesige Gaser dran, da kannst du oft nur was verschlimmbessern, wenn du noch grössere dran schraubst, wie viele Shops es dir vorschlagen. Ich würde behaupten, mit einem 24er oder 26er Rundschieber bist du gut beraten.
Meisstens sind die Vergaser aber zu fett abgestimmt. Müsstest du mal am Kerzenbild nachsehen. Wenn das der Fall ist, kannst du noch mal mit richtigem Abstimmen etwas heraus holen.

michu.ch/topic536/story1043.html


pit-bonsaibike-club.forumprofi…fred-50-250cc-lt--t4.html

Du musst dir einen Satz Düsen kaufen und mit ein bisschen ausprobieren die richtige finden.

So sollte das aussehen:

Es ist bei weitem nicht so schlimm, wie ein zu mageres Gemisch. Man kann sogar fast sagen, dass es, sofern der Motor sauber hoch dreht egal ist, aber das überflüssige Benzin kann dir den Schmierfilm vom Zylinder waschen und das Öl verdünnen. Ausserdem verlierst du viel Leistung. Wenn die Kerze aussieht, wie in der oberen Reihe, dann solltest du auf jeden Fall etwas ändern.
Nur mal By the Way: Das Öl, das da von Anfang an drin ist, ist kein Schmieröl und sollte vor dem ersten Motorstart unbedingt gewechselt werden.