könnte es an der Qualität liegen also viel an der stärke der magneten?

runter gefallen oder auf eine andere art die magnete entladen?

Hatte einen C1lk Motor, der mit einer Zündspuhle von einer wk nur Fehlzündungen produzierte. habe ich dann die Spule der lk in meinen wk Motor eingebaut, war es genauso! Habe aber optisch auch keine Unterschiede festellen können. Vielleicht hast Du ein ähnliches Problem???

Mal Polarität der Magneten gemessen?(

sieht so aus als würden die magneten genau auf der gegenüber seite stehen wie die keilnut :dumm: wie sieht es mit der welle aus ( nut , zeitpunkt) ? wenn du mich so fragst glaube ich eher dass der zündzeitpunkt verschoben wird, aber nicht um 180 grad, so wie es auf den polrädern aussieht, deshalb denke ich mal dass die nut an den wellen auch unterschiedlich ist. aber sehr wahrscheinlich ist der zeitpunkt dennoch um ein paar grad versetzt. denke ich mir mal jetzt so.

ich wollte es nur wissen, weil auf den bildern der polräder an den seiten so 4 punkte sind. bei dem einen sind die oben bei dem anderen unten, deshalb hatte ich gefragt. und vielleicht vermutet dass auch der platz für die nut auf der welle unterschiedlich sei. aber du hast ja schon gesagt, dass der zündzeitpunkt bei beiden nicht versetzt ist also gleich ist. was ich nur noch vermuten kann ist, dass die magneten unterschiedlich stark sind. wk und lk zündspulen haben ja unterschiedliche windungen und daher einen unterschiedlichen widerstand. es kann sein dass das polrad des anderen bikes zu stark/schwach für den widerstand der spule ist. und dem zu folge hast du dan wohl oder übel fehlzündungen. oder hast du ne andere idee @ topspeed