Nein es fährt ja, nur eben sehr langsam mit mir drauf.
Tuningvergaser kein Standgas
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Erster Gedanke Kupplung.. welche Übersetzung hast du denn drauf? Fahrergewicht?
Man kennt ähnliche Symptome auch wenn es wo Falschluft zieht. Man hat die volle Drehzahl aber es kann einen nicht ziehen, dazu kommen Fehlzündungen.
Hatte diese Symptome mal bei einem Defekten Wellendichtring.
Mach doch mal Bilder von deinem Antrieb und Kupplung, dann kann man auch per Ferndiagnose Helfen.
Gruß Roland -
Hallo zusammen,
ich bin ganz neu hier und hänge mich mal hier dran mit meinem Problem, da es eine ähnliche Auswirkung hat.
Ich habe seit 2 Wochen ein Pocket Bike für meinen Sohn und nach einigen Vergaserproblemen (original undicht) läuft der Motor jetzt mit diesem Teil ganz gut. Seit heute, als mein Sohn mal so ca. ne halbe Stunde am Stück gefahren ist, habe ich folgendes Problem. Ich kann das Standgas nicht mehr so einstellen, dass das Bike mit dem Hinterrad am Boden nicht aus geht. Wenn ich das Hinterrad in der Luft lasse, dann dreht es sich und sobald ich es auf den Boden stelle, geht das Bike aus. Gestern (kühleres Wetter, nur kurz gefahren) war das noch kein Problem. Dachte erst, vielleicht ist das Öl in der Kupplung zu alt und dick, aber da scheint es laut meiner Recherche im Netz kein Öl zu geben :).
Hat jemand eine Idee, in welche Richtung ich suchen könnte? Ich bin dankbar für jeden Hinweis.
Gruß
Yogi -
Ja richtig das Öl gibt es da nicht. Und der Vergaser ist nicht wirklich eine Verbesserung für das Bike. Anfangs Laufen die immer aber dann... am besten einen Dellorto Sha Vergaser holen, da hast erst mal Ruhe. Zumindest was Zuverlässigkeit Angeht. Muss man Natürlich auch Individuell Abstimmen wie so ziemlich jeden anderen auch.
Hier mal vorerst Abhilfe..
Wenns Ruckelt, Stottert oder Ausgeht
Gruß Roland -
Nochmal zu meinem neuen Problem. Gestern ist mein Sohn zwei Runden ums Haus gefahren, anfangs alles gut, bike zieht ordentlich. Nach den zwei Runden, tuckert es nur noch langsam vor sich hin, wenn jemand drauf sitzt. Steht man auf und hält es hoch, zieht es wieder super und das Rad dreht volle pulle mit. Also unter Belastung gibt es keine Power. Ich habe die 82er Düse drin, soll ich vielleicht mal eine kleinere rein machen?
Ich mach später noch mal Bilder vom bike, zu kupplung, ich hab null plan was da verbaut ist
Falschluft? Ist komisch, da es erst ne Weile gut läuft und dann auf einmal nicht mehr zieht.Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Marcodm ()
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Das kannst du doch anhand des Kerzenbildes erkennen ob dein Motor zu Mager oder zu Fett läuft. Oder auch an Dingen wie der Rauchentwicklung/Farbe, Öl aus dem Siebrohr etc.
Hier hast du eine Möglichst genaue Beschreibung wie du die Richtige Haubtdüse Ermittelst und ein Aussagekräftiges Kerzenbild dazu Erreichst.
scooter-prosports.com/cms,vergaser-einstellen-abstimmen
Ab den Punkt "Vergaser einstellen - die Zündkerze sagt die Wahrheit" herunterlesen...
Welches Benzingemisch fährst du denn überhaupt?
Gruß Roland -
1:50, ja apropos Kerze, da saut es schwarz raus.
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Dann denke ich läuft dein Bike Deutlich zu Fett und es muss eine kleinere Haubtdüse rein. 1:50 ist sowieso schon wenig Öl.
Mach gleich mal 2-4 Zahlen kleiner rein und Teste. Wenn die Kerze wirklich so Stark Verölt ist...
Gruß Roland -
Ok danke. Werde ich probieren. Waa heißt zu fett? Zu viel Öl im Benzin oder zu wenig?
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Das Schwarze wo "raus Saut" ist Unverbranntes Öl. Das Mischungsverhältniss das du fährst ist okey. Hast du auch ein Vollsynthetisches 2 Takt Öl genommen für deine Mische?
Gruß Roland -
Jo habe ich, fahre auch Simson mit 1:50.
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Schau mal an ob die Belüftung vom Tank in Ordnung ist. Könnte sein daß sich da sonst ein Unterdruck bildet und dann der Sprit ausgeht.Bleibt am Gas,
Pockemon-Man -
Zu Fett bedeutet, dass das Kraftstoff / Luft Verhältnis nicht stimmt, also zu viel Kraftstoff. Damit auch zu viel Öl im Motor, welches dann aus dem Endtopf sifft.
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Soooo, habe jetzt eine 78er Düse drin, gleiches Problem, moped zieht einfach nicht wenn man sich drauf setzt, hebe ich es hoch, geht gut Vollgas das Rad dreht sich ordentlich. Standgas läßt sich jetzt auch nicht mehr richtig einstellen. Soll ich noch ne Nummer kleiner probieren oder größer? Anfangs war eine 82er drin.
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Welche Kupplung welche Übersetzung?
Düse würde ich mal bei 78 lassen, vernünftiges Kerzenbild bekommst sowieso erst wenn es auch mal im Vollastbereich Fahren kannst.
Gruß Roland -
Roland schrieb:
Ja richtig das Öl gibt es da nicht. Und der Vergaser ist nicht wirklich eine Verbesserung für das Bike. Anfangs Laufen die immer aber dann... am besten einen Dellorto Sha Vergaser holen, da hast erst mal Ruhe. Zumindest was Zuverlässigkeit Angeht. Muss man Natürlich auch Individuell Abstimmen wie so ziemlich jeden anderen auch.
Hier mal vorerst Abhilfe..
Wenns Ruckelt, Stottert oder Ausgeht
Gruß Roland
vielen Dank für Deine Infos und den Link. Ich habe das Problem gefunden (siehe Bilder). Mit der neuen Kupplung läuft das Bike jetzt echt super. Ich lasse den China Vergaser jetzt mal drauf, solange er funktioniert.
Gruß
Yogi
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