Mahlzeit Gemeinde.
Ich bin komplett neu in der Szene Pit Bikes und vorallem 4 Takter, da ich vorher ausschließlich 2 Takter gefahren bin - Simson.
Nun habe ich ein Pit Bike mit Luftgekühltem 250er 4 Takt Motor mit Stößelstangen und natürlich ein Problem.
Wenn ich aus dem Gas gehe, zieht mir der Motor das Öl durch. Ich habe bereits mal mit dem Endoskop in den Auslasskanal geschaut und das Ventil ist extremst Nass und verrußt, die Kerze jedoch Rehbraun und trocken.
Unter mehr Last nebelt es kaum bis garnicht.
Das Motorrad an sich springt super an egal ob Kalt oder Warm!
Woran könnte das liegen? Meine Vermutung liegt bei den Ventilschaftdichtungen.
Wenn Ihr mehr Infos braucht, sagt Bescheid.
Auf dem Motortypenschild steht "167EMM" + darunter die Nummer. Das "E" könnte auch ein "F" sein, erkennt man sehr schlecht.
Ich bin komplett neu in der Szene Pit Bikes und vorallem 4 Takter, da ich vorher ausschließlich 2 Takter gefahren bin - Simson.
Nun habe ich ein Pit Bike mit Luftgekühltem 250er 4 Takt Motor mit Stößelstangen und natürlich ein Problem.
Wenn ich aus dem Gas gehe, zieht mir der Motor das Öl durch. Ich habe bereits mal mit dem Endoskop in den Auslasskanal geschaut und das Ventil ist extremst Nass und verrußt, die Kerze jedoch Rehbraun und trocken.
Unter mehr Last nebelt es kaum bis garnicht.
Das Motorrad an sich springt super an egal ob Kalt oder Warm!
Woran könnte das liegen? Meine Vermutung liegt bei den Ventilschaftdichtungen.
Wenn Ihr mehr Infos braucht, sagt Bescheid.
Auf dem Motortypenschild steht "167EMM" + darunter die Nummer. Das "E" könnte auch ein "F" sein, erkennt man sehr schlecht.