Hallo meine Freunde, ich habe ein etwas anderes Projekt, da ich bei der Recherche zu Motoren immer wieder hier in dem Forum gelandet bin, habe ich gedacht frage ich hier mal nach.
Wie ihr vielleicht wisst gibt es Surfboards mit 2 Takt Motor, leider sehr teuer ca. 10k€, also habe ich mir vorgenommen solch ein Board selbst zu bauen.
Auf der suche nach sehr kompakten Motoren, bin ich bei Pocket Bike Motoren gelandet. Besonders den C1 39cc Replika Motor.
Kurzerhand habe ich mir so ein Bike sehr günstig gebraucht gekauft.
Dieser Motor soll nun einen 75mm Impeller Jet Drive antreiben. Im originalen hat ein Jetsurf 90ccm und ca. 7kw /9ps.
Ich denke der C1 Motor sollte mit gutem Auspuff in der 7-8ps Region liegen, also sollte das ganze Projekt schonmal machbar sein.
Jetzt benötige ich eure Hilfe bei den Feinheiten.
Den serien Vergaser kann ich nicht verwenden, da der Vergaser lageunabhängig funktionieren muss. Also nehme ich an, ich nehme einen Membran Vergaser. Jetzt habe ich etwas rum geguckt und einen Walbro 603 gefunden. Alternativ gibt es auch noch einen ganz billigen No Name Vergaser, der sich MP15 nennt.
Was denkt ihr wäre Vergasertechnisch am sinnvollste?
Dann gehts um den Auspuff.
Mein Bike hat wohl schon den Snake Pipe Auspuff, der soll ja ganz gut sein.
Den Auspuff kann ich natürlich nicht benutzen, da der Auspuff in kürzester Zeit komplett weg gammeln würde.
Ich will also einen Reso selbst bauen aus Edelstahlblech. Habe an 0,8mm Blech gedacht. Die Maße würde ich von der Snake Pipe übernehmen. Um den Auspuff zu kühlen würde ich am Krümmer Wasser direkt in die Abgase einspritzen.
Was auch noch mit dem Auspuff zusammen hängt ist der Zylinder Auslass. Der Auslass ist einfach viel zu lang. Ich muss den Motor seitlich schräg montieren, damit der Motor ins flache Board passt.
Somit war mein Plan den langen Auslass abzusägen und stattdessen einen Flansch anzuschweißen.
Gib es dazu eventuell noch eine alternative? Also einen Zylinder, der schon einen Flansch besitzt, so wie ein 49cc China Motor.
Wenn Ihr Tipps zum Auspuffbau oder Zylinder habt, dann gerne her damit.
Schluss endlich will ich den Motor auf E-Start umbauen. Jetzt gibt es für den C1 Motor keine fertigen Kits.
Jetzt die Frage, was man am besten macht.
Eine Idee war einen möglichst kleinen Anlasser zu suchen der ausfährt und ein Zahnrad auf die Seite des Seilzugstarters zu setzen.
Was haltet ihr von der Idee und habt ihr eine bessere?
Ich wär für eure Tipps wirklich Dankar
Ich noch ein Bild von dem Spender Bike:
Wie ihr vielleicht wisst gibt es Surfboards mit 2 Takt Motor, leider sehr teuer ca. 10k€, also habe ich mir vorgenommen solch ein Board selbst zu bauen.
Auf der suche nach sehr kompakten Motoren, bin ich bei Pocket Bike Motoren gelandet. Besonders den C1 39cc Replika Motor.
Kurzerhand habe ich mir so ein Bike sehr günstig gebraucht gekauft.
Dieser Motor soll nun einen 75mm Impeller Jet Drive antreiben. Im originalen hat ein Jetsurf 90ccm und ca. 7kw /9ps.
Ich denke der C1 Motor sollte mit gutem Auspuff in der 7-8ps Region liegen, also sollte das ganze Projekt schonmal machbar sein.
Jetzt benötige ich eure Hilfe bei den Feinheiten.
Den serien Vergaser kann ich nicht verwenden, da der Vergaser lageunabhängig funktionieren muss. Also nehme ich an, ich nehme einen Membran Vergaser. Jetzt habe ich etwas rum geguckt und einen Walbro 603 gefunden. Alternativ gibt es auch noch einen ganz billigen No Name Vergaser, der sich MP15 nennt.
Was denkt ihr wäre Vergasertechnisch am sinnvollste?
Dann gehts um den Auspuff.
Mein Bike hat wohl schon den Snake Pipe Auspuff, der soll ja ganz gut sein.
Den Auspuff kann ich natürlich nicht benutzen, da der Auspuff in kürzester Zeit komplett weg gammeln würde.
Ich will also einen Reso selbst bauen aus Edelstahlblech. Habe an 0,8mm Blech gedacht. Die Maße würde ich von der Snake Pipe übernehmen. Um den Auspuff zu kühlen würde ich am Krümmer Wasser direkt in die Abgase einspritzen.
Was auch noch mit dem Auspuff zusammen hängt ist der Zylinder Auslass. Der Auslass ist einfach viel zu lang. Ich muss den Motor seitlich schräg montieren, damit der Motor ins flache Board passt.
Somit war mein Plan den langen Auslass abzusägen und stattdessen einen Flansch anzuschweißen.
Gib es dazu eventuell noch eine alternative? Also einen Zylinder, der schon einen Flansch besitzt, so wie ein 49cc China Motor.
Wenn Ihr Tipps zum Auspuffbau oder Zylinder habt, dann gerne her damit.
Schluss endlich will ich den Motor auf E-Start umbauen. Jetzt gibt es für den C1 Motor keine fertigen Kits.
Jetzt die Frage, was man am besten macht.
Eine Idee war einen möglichst kleinen Anlasser zu suchen der ausfährt und ein Zahnrad auf die Seite des Seilzugstarters zu setzen.
Was haltet ihr von der Idee und habt ihr eine bessere?
Ich wär für eure Tipps wirklich Dankar
Ich noch ein Bild von dem Spender Bike: